LA XSARA SPORT DE TOSHI 2.0L16S 167cv n°167 (equipée GPL)

lol bah vas y xD, c'est bueno ca

donc c'est du rigide

veilleuse changée, plein de gpl fait je vais pouvoir passer la contre visite.

j'ai vérifier les rotules G et D, je n'ai pas trouvé le moindre jeu donc je ne les change pas donc pas de triangles PTS non plus.

sinon, dans le relevé du CT, le lave-glace ne fonctionnait pas:
-plein de lave-glace->ne fonctionne pas
-vérification du fusible->fusible ok
-en actionnant le commodo je me suis rendu compte que la pompe ne tournait pas donc question:
où se trouve la pompe de lave-glace?
pourquoi le schéma des fusibles moteur sur le mode d'emploi ne correspond pas à l'implantation que j'ai dans la voiture?


edit: j'ai trouvé elle est sous le garde boue AVD

je suis à la recherche de 2 répétiteurs latéraux de clignotants.
couleur : blanche
les miens sont fendus

si c est des orgine que tu veux j ai ca il me

oui des origines

je regerde cette semaine et te tiens au courant mais logiqument c est bon

Je dois avoir sa moi je crois je regarde

j'en ai 2

vous les vendez combien vos répétiteurs?

contre visite ok pour la xsara

je voudrais changer la durite plastique entre le papillon et le filtre à air par une durite caoutchouc mais j'ai un soucis avec la durite de retour du moteur pas-à-pas. j'en fais quoi? je peux y mettre un reniflard?

y en a qu'il le font

le problème surtout, c'est que çà doit gicler un peu d'huile dans le compartiment moteur? parce que vu l'état du papillon ou du moteur pas-à-pas quand je fais un petit entretien de routine....

enfaite ces t'es vapeur d'huile qui vont dans le pas a pas , donc si tu met ton filtre a ton pas a pas , l'huile resteras dans l'admision
d'apres ce que j'ai compris lool

bon alors contre-visite ok
-changement des essuies-glaces
-vidange à faire (5000kms de retard)
-ampoules neuves sur l'afficheur odb

et des nouveaux soucis:
-plus de centralisation automatique avec la télécommande (pile neuve)
-manque de puissance au démarrage du moteur: batterie neuve et rechargée, alternateur à l'air ok, mais bon je fais 50 kms par semaines et à chaque fois il fait entre -3°C et 5°C. une fois le premier démarrage efféctué je peux attendre 30 secondes coupé le moteur et redémarrer , çà marche nickel....

essaye une repro de la telecommande , y a une manip a faire en metant le contact et en appuyant sur une touche un truc du genre....

le bleu a écrit:

enfaite ces t'es vapeur d'huile qui vont dans le pas a pas , donc si tu met ton filtre a ton pas a pas , l'huile resteras dans l'admision
d'apres ce que j'ai compris lool

Le pas a pas est alimenté par la boîte à air donc pas d'huile.

sa ce voit que ta pas ouvert t'on admission

le reniflard ce jete dans l’admission , vapeur d'huile qui coule jusqu'au filtre et fini par etre avaler par le pas a pas
je le sais le mien etait plein d'huile

Tu a raison

vu et rattrappée sur l'A20 à proximité de Chateauroux une xsara sport avec toit rouge, jantes en 17' couleur alu, et dépt 56

décidément il y a toujours des merdes avec les voitures.
le picasso de la copine: pompe à eau HS (donc distri) + pneus + durite de direction assistée fendue
la xsara: distribution à faire (76 000 kms efféctué pour une échéance de 80 000 kms) + contrôle technique à faire (- de 2000 kms efféctués depuis le dernier contrôle technique)
et pour ma 308 (HDi 110ch premium pack bleu ipanema): vidange à faire et plus grave l'embrayage est en train de me lacher (86 000 kms)

Ah merde c'est moche pour toi.

Par contre ça me choque l'embrayage qui lâche à 86 000 km
Comment tu vois qu'il est entrain de te lâcher ?

en 4 ème ou 5 ème à bas régime, si je mets pied dedans çà patine pendant 1 à 2s et çà recolle.
symptôme identique sur mon ancienne 206 hdi 70 à 45 000 kms (embrayage HS).
mais un pote a eu aussi ces symptômes sur une C5 hdi 140ch de 22 000 kms et c'était je joint spy de la boîte qui fuyait (donc joint spy + kit embrayage + volant moteur fendu pour 1500 euros le tout sous garantie).

je confirme , y a une prise en charge sur C5 hdi 140 , c'est la xsara la plus fiable lol

pas de bol m'sieur .