Xsara VTS ph2 167cv de coco

Bonjour à tous.

Je suis l'heureux propriétaire d'une xsara VTS phase 2 167cv.

Je suis très satisfait de cette voiture pour le moment.
Elle possède quelques options comme les phares auto, essuie glace auto, rétro rabatable, radar de recul...
Elle totalise 164000kms et elle est de 2003.

Quelques bricoles à faire dessus et elle sera parfaite :

- sonde de température d'eau car ralentit dans les choux lol
- poussoir hydraulique qui claque, c'est la maladie.
- problème de centralisation coté conducteur, je penche pour le faisceau de porte.
- problème de lumière dans l'habitacle, je penche pour le faisceau de porte.
- radar de recul qui fonctionne une fois sur deux, peut être un petit nettoyage.
- silencieux RC racing homologué mais je veux mettre un origine.
- volant tulipe, je veux mettre un volant d'origine.
- soufflet de cardan droit.
- un parallélisme.
- une peinture sur les 4 jantes.
- un petit débosselage sur l'aile arrière droite + PC.
- câble d'accélérateur car il est 3 fois trop long.

Enfin voilà, des petits travaux pour m'occuper lol.
Sinon elle a la santé, j'ai testé contre mon ex 106 gti et en 4ieme je suis devant, on a pas eu le temps de tester en 2 et en 3 mais ça n'est que partie remise.

Je vous tiendrais au courant au fur et à mesure des modifs, et je vous demanderais des renseignements car c'est une auto que je ne connais absolument pas.

Au plaisir...

elle est sympa ta xsara!

petite question tu as fait comment pour fixer les pédales alu?

Bienvenue à toi !
Pas mal ta xsara ! Je suis pas super fan des antibrouillards, mais bon, question de goût.

Pour ton problème de porte, regarde les fils entre la porte et la caisse, ça arrive souvent qu'ils se sectionnent (j'en ai réparé 6 ou 7 déjà sur la mienne)

Salut et bienvenue !

Belle bête 😜J'adore les ph3 avec Anti-brouillard et intérieur Numbers.
Et surtout avec un vrai moteur qui bois du carburant qui sent bon

Bienvenue au club restreint des 167!
Si tu as besoin de morceaux pour la remettre à l'origine,j'ai un silencieux et l'airbag (volant vendu).
cable d'accélérateur:d'origine il fait une boucle attachée au bac batterie;attention aux mouvements du moteur,moi à ta place je laisserais ce cable là.
ralenti dans les choux: nettoie à l'essence le capteur de position du papillon (situé au dessous du pap) c'est un truc récurrent sur les 167,le capteur se remplit d'huile qui vient du recyclage des gaz de culasse et passe par l'axe du papillon.C'est ce capteur qui met le bazar ,laisse ta sonde de tempé d'eau tranquille!
poussoirs: si tu ne veux pas de bruits de poussoirs,change de voiture! c'est la maladie de ce bloc;un léger claquement n'empêche pas le moteur de fonctionner normalement,et ne casse rien.Si tu veux y remédier,c'est 500 balles de poussoirs sans la main d'oeuvre.

salut et bienvenue à toi et ta Xsara.

J'aime bien ton intérieur number il est sympa mais j'aurais plus vue en cuire moi dans celle qui ne sont pas SPORT ^^
sinon belle voiture en générale.

Oui écoute Patrick pour tes problèmes de Ralenti.
j'ai le même problème sur ma sport, mais pas encore eu le temps de me pencher sur le sujet.

Très beau modèle (phase 3 , intérieur numbers)

Pour les radars de recul , j'ai le même soucis dès qu'il fait un peut humide , ils fonctionnes a moitié .
Chez citroen le pack de 4 (pas vendu a l'unité) vaut 125€ a peindre et a posé

xsara33 a écrit:

 elle est sympa ta xsara!

petite question tu as fait comment pour fixer les pédales alu?

Merci, elles étaient déjà présente à l'achat.

king_george a écrit:

Bienvenue à toi !
Pas mal ta xsara ! Je suis pas super fan des antibrouillards, mais bon, question de goût.

Pour ton problème de porte, regarde les fils entre la porte et la caisse, ça arrive souvent qu'ils se sectionnent (j'en ai réparé 6 ou 7 déjà sur la mienne)

Merci. Je suis au courant pour les fils coupés. Je pense que l'ancien proprio a eu le cas sauf qu'il a acheté un faisceau chez AD et comme il n'avait que le droit en stock il l'a monté à gauche. Bref je suis sur que le problème vient de là. Il faut que je trouve un faisceau gauche, je suis preneur de bonne adresse.

Duritavia a écrit:

Salut et bienvenue !

Belle bête 😜J'adore les ph3 avec Anti-brouillard et intérieur Numbers.
Et surtout avec un vrai moteur qui bois du carburant qui sent bon

Merci. Je voulais absolument cet intérieur car il est beaucoup plus résistant.

patrickvg a écrit:

Bienvenue au club restreint des 167!
Si tu as besoin de morceaux pour la remettre à l'origine,j'ai un silencieux et l'airbag  (volant vendu).
cable d'accélérateur:d'origine il fait une boucle attachée au bac batterie;attention aux mouvements du moteur,moi à ta place je laisserais ce cable là.
ralenti dans les choux: nettoie à l'essence le capteur de position du papillon (situé au dessous du pap) c'est un truc récurrent sur les 167,le capteur se remplit d'huile qui vient du recyclage des gaz de culasse et passe par l'axe du papillon.C'est ce capteur qui met le bazar ,laisse ta sonde de tempé d'eau tranquille!
poussoirs: si tu ne veux pas de bruits de poussoirs,change de voiture! c'est la maladie de ce bloc;un léger claquement n'empêche pas le moteur de fonctionner normalement,et ne casse rien.Si tu veux y remédier,c'est 500 balles de poussoirs sans la main d'oeuvre.

Merci. Je veux bien le silencieux (MP) mais le volant je préfère en entier. Je ne savais pas qu'il faisait une boucle, quand j'ai vu ça je me suis dit que l'ancien proprio avait monté un mauvais câble. Je dois quand même le changer parce qu'il est au bout du réglage max.
Pour mon ralentit j'ai résolu le problème avec le changement de la sonde de t° d'eau. Juste à froid les 5 premières minutes elle tourne à 1200tr et après elle redescend à 800tr. Je vais quand même nettoyer le capteur, du conseil.
Je ne supporte pas ce claquement donc je change, je sais que c'est la maladie, ça durera le temps que ça durera lol. J'en ai pour 373ttc avec la courroie de distribution.

Leda21 a écrit:

salut et bienvenue à toi et ta Xsara.

J'aime bien ton intérieur number il est sympa mais j'aurais plus vue en cuire moi dans celle qui ne sont pas SPORT ^^
sinon belle voiture en générale.  

Oui écoute Patrick pour tes problèmes de Ralenti.
j'ai le même problème sur ma sport, mais pas encore eu le temps de me pencher sur le sujet.

J'aurais bien aimé le cuir mais elles sont déjà rare alors si en plus il faut qu'elle possède toutes les options je n'aurais pas fini de chercher lol.

psy4kose a écrit:

Très beau modèle (phase 3 , intérieur numbers)

Pour les radars de recul , j'ai le même soucis dès qu'il fait un peut humide , ils fonctionnes a moitié .
Chez citroen le pack de 4 (pas vendu a l'unité) vaut 125€ a peindre et a posé

Ca va niveau tarif je m'attendais à pire. Je vais regarder tout le faisceau et bien les nettoyer.

puma a écrit:

Merci.

Désolé mais le silencieux je ne l'ai plus
pour tes poussoirs,je dois te dire que même neufs,il y en a qui claquent: j'ai eu la blague il y a quatre ans achetés chez Citron;depuis,je laisse tomber;un petit concessionnaire de mon coin a fait de rallye avec une ph 1 et a eu le même coup avec trois jeux de poussoirs neufs successifs et il a abandonné;il a fait une saison complète avec les castagnettes et n'a rien cassé.
Et pour repérer celui qui claque,ben faut être devin,c'est indétectable.Donc c'est les 16 à chaque fois,la mauvaise blague.

patrickvg a écrit:

Désolé mais le silencieux je ne l'ai plus
pour tes poussoirs,je dois te dire que même neufs,il y en a qui claquent: j'ai eu la blague il y a quatre ans achetés chez Citron;depuis,je laisse tomber;un petit concessionnaire de mon coin a fait de rallye avec une ph 1 et a eu le même coup avec trois jeux de poussoirs neufs successifs et il a abandonné;il a fait une saison complète avec les castagnettes et n'a rien cassé.
Et pour repérer celui qui claque,ben faut être devin,c'est indétectable.Donc c'est les 16 à chaque fois,la mauvaise blague.

Ok pas grave pour le silencieux.
On verra bien pour les poussoirs mais j'ai un préparateur dans le coin qui peut les localiser et il n'a jamais eu de problème sur les XU.

Mon ex GTI avec un moteur tout neuf  

il y a une 205 aussi??

patrickvg a écrit:

il y a une 205 aussi??

Oui c'est celle du copain et un CRX aussi.

Le KAD que j'ai:
acheté neuf chez Swapland le 24/09/2016 68,34€ livré
reference 25;K4.80
longueur 200mm
petit diamètre 100 mm
grand diamètre 150 mm
Il s'installe à la place de la boite à air d'origine,pointe vers le bas;prévoir un petit sandow pour le tenir en place.Il est graissé à la bombe à filtre moto TT.

Je l'ai équipé d'un raccord souple diamètre intérieur 80mm qui s'emmanche juste sur le papillon.
prévoir un bout de durite et un petit filtre pour l'air de l'actuateur.

Pour 50€ livré il est à toi.

les photos:

patrickvg a écrit:

Le KAD que j'ai:
acheté neuf chez Swapland le 24/09/2016 68,34€ livré
reference 25;K4.80
longueur 200mm
petit diamètre 100 mm
grand diamètre 150 mm
Il s'installe à la place de la boite à air d'origine,pointe vers le bas;prévoir un petit sandow pour le tenir en place.Il est graissé à la bombe à filtre moto TT.

Je l'ai équipé d'un raccord souple diamètre intérieur 80mm qui s'emmanche juste sur le papillon.
prévoir un bout de durite et un petit filtre pour l'air de l'actuateur.

Pour 50€ livré il est à toi.

les photos:

Je pensais que c'était une boite style CDA. C'est normal que tu n'es pas senti de différence voir même que tu es perdue. Ton filtre prend tout l'air chaud du moteur.

mais non! j'avais installé un écran sur le coté gauche du radiateur,le KAD prenait l'air frais venant de dessous et du coté gauche .
Je ne suis pas que visseur- dévisseur de boulons....

patrickvg a écrit:

mais non! j'avais installé un écran sur le coté gauche du radiateur,le KAD prenait l'air frais venant de dessous et du coté gauche .
Je ne suis pas que visseur- dévisseur de boulons....

Ok. C'est bizarre que tu n'es pas senti de différence. Tu as déjà eu l'occasion de parler avec d'autres membres qui ont fait le montage d'un KAD ? Même des possesseurs de 306 à la limite.

Personnellement j'ai jamais eu de KAD, mais j'ai fait mes recherches pour savoir si ça valait le coup d'en installer un. Résultat : déjà l'avis de patrick; Les tests sur banc : sur petits moteurs (par petit j'entends les 2L 16v), aucune différence non plus (si ce n'est 0.5ch et plus de bruit d'admission) donc inutile.
En revanche, les résultats commencent à être présents dès qu'on a de la puissance. et faut avouer que nos petits moteurs xsara, ils sont pas puissants. Quand on commence à taper dans les moteurs 300ch et plus (V6, 5 cylindres, V8, etc..), là ça peut servir à quelque chose.

oui et non suivant l'auto le résultat n'est pas le même , même avec un "petit moteur" sur saxo vts 16v une écope et un décata suffit a te sortir 20cv de plus pourtant c'est qu'un 1600

Justement j'avais mit un KAD sur ma 106 gti et j'ai bien senti la différence. Mais peut être que la boîte à air de la xsara est suffisamment développée d'origine. Par contre il me semble avoir lu que c'était pareil pour le catalyseur, aucune différence sans ? Voir perte de couple. C'est surprenant non ?

Coco30 a écrit:

Justement j'avais mit un KAD sur ma 106 gti et j'ai bien senti la différence. Mais peut être que la boîte à air de la xsara est suffisamment développée d'origine. Par contre il me semble avoir lu que c'était pareil pour le catalyseur, aucune différence sans ? Voir perte de couple. C'est surprenant non ?

Pour la boite à air de la 167,c'est clair qu'elle a été développée sérieusement,comme tout le reste de l'admission:
une prise d'air dynamique en façade
une boite de gros volume
une boite additionnelle (en plastique noir)
un conduit de 80mm de diamètre
des pipes d'admission de grande longueur pour le couple
un résonateur,toujours pour le couple à bas régime

Pas étonnant qu'un KAD ne donne pas le même gain que sur d'autres admissions plus sommaires par manque de place comme sur le TU 5 J4:admission contre le bouclier= pas de place

Et pour le catalyseur tu en penses quoi ?

Je confirme aussi pour l'admission. J'ai testé à peu près tout ce qui se fait pour revenir à une conf full stock.

Coco30 a écrit:

Et pour le catalyseur tu en penses quoi ?

Si tu ne fais pas une reprog spécifique,le décata apporte du bruit et enlève du couple;j'ai vérifié par passage au banc.