LA XSARA SPORT DE TOSHI 2.0L16S 167cv n°167 (equipée GPL)

Ah les voiture, c'est un tres mauvais investissement, tu l'achettes cher, l'entretient en cher, et quand tu veus la revendre, tu perd des sous.

plaquettes de freins Ferrod DS 2500 et kit de durites silicones bleues commandés avec raccords inox

plaquettes Ferrodo Ds 2500 montées
la pédale est toujours aussi molle à cause des disques en fin de vie mais çà freinedéjà mieux

j'ai aussi reçu le kit de durites et de raccords inox, ils sera bientot monté

profite en pour passer en liquide DOT5.1

c'est prévu lors du changement des disques et des durites, je ferai tout d'un coup.....


l'avatar de ouf

dites, ils sont ou les clips pour faire tomber le bouclier à l'avant?

j'ai enlevé toutes les vis mais il me reste les clips et je sais pas ou ils sont?

ils sont sur les ailes, att 2s vais te aire une foto

pas la peine çà y est le bouclier est déposé, ces que les clips étaient un peu raide

oki pas de souci ^^ parfait alors

j'ai quand meme bien fait de déposer le rajout en premier, il va passé en peinture.



recemment j'ai pris un morceau de palette de plein fouet, je croyais que le rajout auraitété cassé mais en fait non c'est lui qui à pris



vue de sous la voiture à l'endroit du choc



c'est laid un pare-choc quand il y a plein de colle

petite question

la protection dessous le moteur c'est la meme pour toutes les xsaras?

ca depend des serie

des séries?
phase 1 ou 2 ?

sinon voilà opération réussi en 2 heures (démontage , changement ampoules, remontage)

ben sur ph2 il y en a 2 type

recherche plaque de protection moteur (voir photo plus haut)

Voila j'ai vu ca je me suis dit que ca pourrait t'interesser :


http://www.leboncoin.fr/vi/5164744.htm?ca=12_s

VTS_Man a écrit:

Voila j'ai vu ca je me suis dit que ca pourrait t'interesser :


http://www.leboncoin.fr/vi/5164744.htm?ca=12_s

à toi
j'ai fait affaire avec lui et tout c'est très bien déroulé
le seul trucc'est que que sur celle-ci il n'y a pas les protections pyrogènes

bon alors comme certains l'on lu la xsara a du faire une étape de 2 jours dans un garage pour une bobine d'allumage HS

c'est le défaut le plus grave relevé depuis l'origine de la voiture .
elle a maintenant 142 000kms

c'est quoi cet protection ?????

et hop


une paire de Pirelli P6000 montés à l'avant

alors quoi de neuf sur ta xsara toshi?

absolument rien
le pare choc n'est toujours pas repeint; le kit de durite siliconne n'est toujours pas installé.
tout çà à cause de l'achat d'une maison recemment et donc plein de travaux, garage inaccessible ou plutot inutilsable car c'est le bordel.

et de nouveaux frais qui se rajoutent pour la xsara (cardan HS, ralenti à 2000tr/min)

arf, que des miseres pour un soli tit jouet

effectivement l'achat d'une maison ca fait bocoup de depense

la xsara a eu droit à son 2eme controle technique et pour la deuxième fois celui-ci est vierge.


et 150 000kms.....