Sacha - Xsara VTS 167cv Ed Limitée Citroen Sport

Bonjour à tous
JE suis sacha
Beau frère de Thibault30 sur ce forum qui a lui aussi une Xsara VTS edition limitée (celle accidentée qu'il a réparé, changement de pot cata ensuite, etc.)

Au fond la mienne, devant la sienne.

Je m'inscris car voila, la mienne est à vendre pour les intéressés (je vais faire une annonce à part).
JE vais passer via Modérateur pour la poster.
vous pourrez ensuite échanger avec moi et/ou Thibault (il connait ma xsara aussi bien que la sienne je pense).
Slmdemarseille@wanadoo.fr pour me contacter.

On a pas foncièremetn eu le temps de se faire de vraie sortie commune avec nos deux voitures mais on va tacher d'en faire au moins une avant la vente

J'ai pu suivre ce forum via compte à mon beau frère, votre accueil, votre aide technique.

Merci à vous

ha ben enfin depuis le temps que tu devait t'inscrire cool bienvenue m'sieur

S'inscrire pour quitter le club fermé des sport c'est dommage !

donne nous des explication dessus son numero les modifs etc !!
 

Alors pour les infos :

112711 km (soit un kilométrage pas bien conséquent pour une VTS ... certaines sur le marché ayant ce moteur robuste avec 220 ou 240 000 km au compteur !!)

Sondes Lambda changées à 85000km en Novembre 2009.
La courroie a été remplacée à 92150km par le précédent propriétaire en juin 2010 (courroie, pompe à eau).
A 107335km en décembre 2011 ont été fait : Disques Brembo et Plaquettes avant Ferrodo. Au même moment, changement du silencieux d'échappement.
Disques arrières + plaquettes fait à 110 050 (facture dispo) avec Thibaut30
Dernière vidange + filtres (huile, air, habitacle) faite en juillet 2013 à 112350km.
Factures d'achat filtres, etc. dispo.


J'ai très peu roulé avec pour tout vous dire.
Faute de temps et de volonté réelle.
Mais je me suis astreint à rouler régulièrement quand même pour qu'elle tourne, vive et ne s'encroute pas !!!



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Ce modèle était à l'origine fourni avec un certificat d'authenticité pour la série limitée 400ex. Malheureusement, comme pour beaucoup, il a été perdu par un des précédents propriétaires (le 1er je crois).
Néanmoins, elle est référencée sur le forum d'un passionné de ce modèle
http://xsarasport.forumgratuit.org/t62-xsara-sport-512078-n-400

J'ai obtenu de Citroen Archive un courrier officiel pour prouver qu'il s'agit d'une édition limitée. TRES utile pour votre assurance en cas de vol ou incendie (la voiture côte beaucoup plus qu'une VTS de base et les assurances ne font pas la différence si vous ne pouvez le prouver).



Rien à signaler niveau mécanique.
Intérieur très bien conservé.

Pour l'historique, elle a une immatriculation sur 2003 bien qu'elle soit de 2002 car en fait elle est restée en vitrine de concession (choix du concessionnaire d'époque).
C'est à l'origine en concession qu'à été monté l'aileron dont elle dispose d'ailleurs.

Je dois passer le CT en décembre.
Donc quoi qu'il arrive, soyez rassurés, si la négociation se fait bien, j'avancerai le CT et si changements à prévoir, je les ferai. Sera vendue avec CT OK, c'est normal !
Et je n'ai aucune inquiétude à ce sujet

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Prix : 3700 proposé

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Ce prix tient compte du fait que pour les puristes il y a :
- probalement repeindre ailerons et rétroviseurs (sur le droite, peinture ternie par le temps, sur le gauche, le précédent proprio avait mis un rétro de phase1 suite casse ... j'ai donc acheté un rétro de phase 2 mais en gris foncé). On fait limite pas attention au premier regard
- une rayure sur toute la longueur coté droit. Je l'ai achetée comme ça. Rayure faite par jalousie sans doute.
Sincèrement, oui quand elle est bien propre, avec le bon angle, on la rate pas. Mais pour un oeil non averti, voiture semi-propre elle ne saute pas aux yeux.

Conditions :
Paiement chèque de banque certifié.
Je peux éventuellement me déplacer sur un certain rayon d'action lors de la vente. Pas pour la faire essayer.
A venir voir sur place.
Simples curieux s'abstenir
Sera assurée jusqu'au jour J de vente.

Je fournis gratuitement avec si intéressé :
- Aileron arrière d'origine (je l'ai acheté à la casse dans l'optique de la repasser en version d'origine. L'aileron actuel serait à repeindre donc je comptais faire d'une pierre deux coups)
- PC avant et arrière de phase 2 (c'était dans l'optique de trouver un Kit Citroen Sport et le monter sur ces PC sans avoir à couper ceux d'origine).

très bien a toi

tu connais la concession ou elle était ??
car si il l on gardé en vitrine pendant 1 an il y des chances que quel-qu un se souvient d elle et de sont numéro !!!

je vient moi de terminer une bataille de 15 jours pour des info sur notre série personne pour m aider Citroën conservatoire on tout jusqu’à 1991 les concession garde les papier 10 ans dommage hier j ai appelé et avais les archive de 2003 dommage pour moi a un an pres    
Citroën héritage on rien bref

j attend comme toi un courrier disant quel est bien numérotée mais je saurais pas lequel

oui j'ai appelé la concession d'origine. Soit disant ils n'ont rien.
Je dis soit disant car m'est avis qu'ils ne voulaient pas fouiller dans leurs archives.
Et c'est citroen conservatoire qui m'a fait un document (personnes forts sympa d'ailleurs à ce service).
Je le scanne quand j'ai le temps pour te montrer

ok oui tu as eu qui au conservatoire ??
guillaume keller ??

dommage de la vendre elle est belle .

sans le kit cs sa fait xsara pompier

elle a pas besoin d'un kit CS elle est d'origine sortie du garage comme ça sa donne deja de la valeur et une rareter .

oui je sais sa mais moi j'aime pas sans le kit

comme certaine personne du forum.

puma a écrit:

elle a pas besoin d'un kit CS elle est d'origine sortie du garage comme ça sa donne deja de la valeur et une rareter .

+1

D'autant que la mienne, elle est immat en novembre 2003 ... donc sans doute la dernière immatriculée ... car en fait elle est restée 1 an en vitrine du concessionnaire !

puma a écrit:

dommage de la vendre elle est belle .

la vendre la rendra pas moins belle a mes yeux.
Mais ca lui permettra de conserver sa beauté mécanique, pas s'encrasser, etre entre les mains d'un autre propriétaire qui al trouvera lui aussi belle.
Puis j'aurai pas le temps d'entretenir 2 voitures donc faut faire des choix.

Sacha30 a écrit:

puma a écrit:

elle a pas besoin d'un kit CS elle est d'origine sortie du garage comme ça sa donne deja de la valeur et une rareter .

+1

D'autant que la mienne, elle est immat en novembre 2003 ... donc sans doute la dernière immatriculée ... car en fait elle est restée 1 an en vitrine du concessionnaire !

je confirme c'est l'avant derniere des 400 a avoir était imatriculée juste avant celle ci qui est la derniere ....