Problème chauffe moteur vts 2.0 167cv ph1

Merci beaucoup patrick, je t'envoie ca par MP!!!!
T'assures trop

ben voila c'est peut étre la fin de ton probléme .

attends avant de faire péter le champagne!

Comme le dit puma, peut être ^^

Je prie pour que ca soir ca!!!!
Encore patrick.

oui faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tuer.

Moment de vérité cette aprem.

Merci à patrick :d:d:d:d:d

Bon ben toujours aucuns enclenchements des ventilos :







Je me suis arrêté à la troisième photo, j'ai donc débranché la sonde marron pour refroidir tout ca...

Ah,merde!

ben c'est pas ça alors . c'est quoi cette m...de .....

Le connecteur sur le faisceau que patrick m'a envoyé peut être ??

essaie avec un relais vert sur le plot où il n'y a rien,en page 2?

Bon , je vais etre franc   

Change moi cette putain de sonde de merde , vérifie si elle est bien dans le LDR , ces de ceux cotée la qu'il faut voir.

le bleu a écrit:

Bon , je vais etre franc   

Change moi cette putain de sonde de merde , vérifie si elle est bien dans le LDR , ces de ceux cotée la qu'il faut voir.

Bon,là,ça cire    

Le bleu, je te ferai ca demain ok.
Tu parles de la sonde marron c'est bien celle la?

Ensuite si rien n'évolue je tenterai l'idée de patrick.

Oui , sonde marron   

Je vais faire ca
Par contre je condamne ma xsara pour la journée vu que je n'ai plus de bande téflon ^^

bande téflon?? pour quoi faire??

Il y en a sur le filetage de la sonde et c'est d'origine.

Bon ben il y a du LDR !

Ta tester ta sonde ?? elle donne quelle valeur ?? ( valeur ohm )

Non je le ferai la semaine prochaine.
Il faut que je le fasse à plusieurs températures moteur non??

A froid et a chaud , si les valeurs sont grandes alors elle fonctionne , si les valeurs sont proche alors elle est morte , rien aussi

ben la ya plus grand chose a voir a part sa .

Salut les amis

Alors à froids j'ai trouvé 150 ohm à peu près
A chaud 190 ohm à peu près.

c'est une sonde qui ce declanche a combien ??

En température ? la première vitesse des ventilos se déclenche à 95° et la deuxième à 110°

En résistance je n'ai pas la moindre idée ;(