Agrement moteur VTS 2.0i 16v 167cv

Bonjour,

j'aimerai avoir l'avis des possesseurs de Xsara VTS 167, car malgré les 167cv, j'ai lu que le moteur est assez creu a bas regime, et en effet, selon ce site elle atteint son couple maximum de 19.3mKg (soit 189.33Nm) a 5500 tours (!!!) alors que ma R19 qui ne fait certes que 92cv donne 14.1mKg (soit 138.32Nm) a seulement 3000 tours.

Sachant qu'en utilisation normale (c'est a dire quand on veut respecter les limitations de vitesses et qu'on ne fait pas trop "crier" le moteur) je suis généralement entre 3000 et 4000 tours, je bénéficie de tout le couple de la R19 ce qui me permet d'avoir des reprises tout a fait correctes et donc de faire des dépassements propres et rapides.
J'aimerai savoir comment se comporte le 2.0i 16v de la Xsara dans ce que j'appelle la plage régime normale car les 167cv doivent être un vrai régale en conduite sportive quand je suis seul, mais je suis quand même inquiet concernant le reste du temps, surtout que la Xsara fait tout de même 200kg de plus que ma R19. Une courbe de puissance du moteur (sans reprog évidement) serai simpat.

Je sais pas si j'ai été très clair ^^

ba comme tout essence le bonheur est en haut apres 4000trs
apres perso quand je veux doubler je tombe un voir deux rapport
maintenant c'est pas un vaux non plus mais il est vrai que le ba regime c'est pas trop son dada

mais a 90 a environ 2500trs pour doubler tu ne va pas rencontrer de difficulté ca va partir
en concurrence

dans le bas regime ca tourne a peu pres comme un hdi 90 en reprise apres 4000trs ba c'est plus la meme chose quoi

voila

3000 à 4000tr/min, prend un TD

Il semblerai que le moteur de ma R19 n'as pas le même agrément, parce-que en utilisation courante, a partir de 4000 tours, le moteur commence a "crier" et on n'as plus du tout l'impression de rouler calmement, arriver a 5000 tours, il "hurle" carrément.

J'ai fait une petite vidéo, mais au point mort, il parait moins agressif qu'en roulant (normal vous allez me dire).
Et c'est en la faisant que je me suis apercu que je n'ai pas de rupteur sur mon moteur, et j'ai arrêter de le pousser quand j'ai vu qu'il était presque a 7000 tours :O (c'est quand même une voiture qui as plus de 20 ans)



Ou alors, c'est moi qui n'utilise pas correctement mon moteur (ce qui n'est pas impossible, je suis jeun permis, et j'ai appris sur un diesel), mais déjà que la, je consomme plus de 10L/100Km ...

sur un 2l aussi ca commence a crier a partir de 4000trs min jusqua 7500trsmin ou est le rupteur!

franchement l'agrément est très correct au quotidien entre 2500 et 4000 tours.
c'est relativement coupleux...