La xsara vts de Kernus , acte 3

Je pense pas Kilian , ça siffle vraiment très fort ...
Et pas en mettant le contact , parce que la pression a chutée .
Comme tout à l'heure lorque je vais la mettre en route ça ne sifflera qu'au bout de 2 ou 3 secondes , le temps que le retour se mette en pression .
Si je peux je ferais une vidéo pour vous montrer .

Pour ma part,avec ma VTS 167 Ph 2 qui ne fait plus que de la piste ,je n'ai jamais eu de déjaugeage de réservoir,même presque vide.C'est probablement une histoire de pompe,ce n'est pas un défaut de conception de l'ensemble pompe-réservoir.

Oui , ce n'est pas un défaut de conception et ma pompe est bien monté .

J'ai eu tout ces soucis comme ça d'un coup sans rien toucher mais maintenant j'ai trouver le fautif : ce petit joint de merde parce qu'il est mort , il faut que je le change .

A mon avis le fait de rouler à l’éthanol pendant un an et de repasser au sans plomb m'a fait ce phénomène car ça c'est passé à ce moment là .

Ou alors c'est peut-être une usure normal amplifiée avec la pompe gros débit ( le corps de la pompe a plus de 250000km quand même ) .

Bref , je vais changer le joint tout à l'heure et mes soucis devrait être terminé si j'ai vus juste .

Super , j'ai reçu mes deux amortisseurs B6 avant , et surprise ! Ce sont deux arrières ...

Je vais quand mêmes montés mes bonnes coupelles cet aprèm , après avoir remis cette pompe en état .

Merde! le prix n'est pas le même,tu ne t'en es pas aperçu?

woua, la loose... +1 pour le prix, tu as commandé sur quel site?

Ben en fait il ne me paraissait pas chère pour 2 B6 avant , 200 euros . Je les ais eus sur ebay en allemagne . Mais ils mettaient une photos des amortos avant , sont malins les schleus ...

Et comme une nouille je n'ai pas regardé les ref ...

Bref , je commanderais les avant plus tard , tant pis .

J'ai monté mes coupelles avec le bossage à l'avant et réparé ma pompe , cela venait bien du joint .

Je me suis fait une route de montagne ce soir pour tester tout ça . ^^

Par contre avec un retour de flamme l'intermédiaire c'est carrément éventrer :



Eh oui ...

Du coup pas la peine de vous faire une vidéo pour le bruit hein ...

Je suis rentrée tout doucement .

Je pense pas que je vais racheter un inter d'origine , trop merdique .

Je vais partir sur une ligne gr N OMP de ZX que je vais adapter .

Purée,tu es vraiment maudit

Un chat noir , je crois qu'on peux le dire ...

Bon sinon l'auto vas très bien , vus ma malchance c'est une sacrée victoire .

ah oui pas mal l'histoire de l'inter, de jolie j'avoue

Parfait si tout est rentré dans l'ordre mis a part ce petit souci lol

Tu peux le faire resouder s'il n'est pas trop pourri,parce que ça coute plus de 100€ chez Zitron

ah oui toi dans la serie j'ai pas de chance tu fait fort

courage quand tu aura tous changer par du neuf tu sera tranquil

Je vais le changer par un origine citroën , celui-là est tout brimbé ...
C'est un inter klarius , une merdouille pas chère mais voilà le résultat ...
Je ne mettrais pas de ligne grN non plus car ça fera trop de bruit .
Cet ap je vais le remplacer par mon tube intermédiaire que j'avais fait l'année dernière , ça va faire du bruit mais moins que actuellement . ^^

prend un inter en alu chef

Un inter en alu ?

Et tu le trouve ou ?

ba la ligne grn lol

Celle en vente sur le forum ?

ptin tu as fais comment se gros trou ?
Jamais vu ca ,peu etre parceque tu roules en 100 ?

Bah non , juste un petit retour de flamme . ^^

comme tu fais t es trop riche ?

Ben non j'ai un régul 4 bars avec les injecteurs phase 2 . Comme toi . ^^

ok cest chaud quand meme jamais vu ca lol , moi j ai plus d inter donc bon.
Mais c est du a quoi enfait ?

Ca pète quand tu tourne fort en régime , des petits reste d'essence imbruler qui s'enflamme quand le pot est bien chaud . Regarde sur google "retour de flamme" . Je pense que tu auras une expliquation . ^^

ok ok en tout cas jamais eu ca moi lol et pourtant defois j arousille bien lol