la xsara 1.8L 16 de Kernus

Bonjour à toutes et à tous , nouvel arrivé dans ce forum ( en fait c'est même le premier que je fait ) alors je vais tacher de faire une présentation potable de ma xsara .

Donc c'est une phase 1 de juillet 98 ( et un , et deux , non je m'égare là ) 1,8l 16s sans abs . Je la possède depuis octobre 2009 et j'en suis très satisfait .

A l'achat elle accusait 185000 kms et totalement d'origine , entretenue par des gens méticuleux chez le garagiste ( et donc qui pouvaient dépenser sans compter surtout lol ) .

J'y ai effectué quelques modifs dont voici la liste :

- rabaissement de 30mm à l'avant avec ressorts eibach , amorto bilstein B4 et décrantage de 30mm avec amorto bilstein B4 également .

- 1 barre anti-rapprochement OMP

- 1 paire de feux style origine en fond noir

- 1 kit de conversion au xénon

- 1 paire de répétiteur à led que j'ai fumés

- 1 paire de feux arrière de phase 2

- 1 troisième feux stop à led que j'ai teint en rouge

- 4 disques de frein OMP rainurés/percés avec des plaquettes OMP racing serie 6 à l'avant comme à l'arrière ( car freinage d'origine pas très endurant )

- 4 élargisseurs de voie de 30mm en double boulonnerie et double centrage

- 4 jantes de citroên C2 VTR en 16 pouces montées en 205/45

- 1 silencieux supersprint , intermédiaire supprimé par un tube confectionné par mes soins

- 1 tube afrique

- 1 échangeur eau/huile avec la plaque sandwich qui va bien ( d'origine l'huile n'était pas refroidie )

- 1 pipe d'admission de 306 S16 avec kit d'admission direct que j'ai bidouillé

- 1 régulateur de pression d'essence de VR6 réglé d'origine à 4 bars ( origine xsara 3 bars )

Ce qu'il me reste à faire :

- installation d'une barre anti-rapprochement inférieur de 306 S16

- montage d'un collecteur d’échappement de 306 S16

Je crois que j'ai fait le tour .

Place aux photos maintenant :















Voilà , n'hésiter à me faire part de vos commentaires ...

bienvenu parmis nous joli prepa monsieur

pas mal tous sa^^

chouette la présentation t'es ici chez toi^^

bienvenue
joli presentation

j'ai édité ton post pour affiché directement les photo

Merçi , c'est gentil .

J'en ais les mains encore toute moite à force de tapoter le clavier ... lol

no stress l'ami lol

au final le gain ressenti avec ces modif?

Au départ de mes modifs le résultat était plutôt moyen dans l'ensemble mais avec l'admission de

S16 elle le nouveau régulateur elle monte beaucoup mieux dans les tours et à beaucoup plus de

répondant .

Sans compter le bruit d'admission : bluffant maintenant pour un 1,8l .

une gestion se mesure pour l'avenir histoire de gagner quelque poney supplementaire? ca le ferai avec ce type de modif

Peut-etre oui , mais c'est une voiture de tout les jours et j'attend de voir comment cette modif

"tiendra" dans le temps . J'ai monté l'admission depuis une quinzaine de jours seulement .

Faudras que vois la conso aussi .

tu as un plenum bcp mieux que l'origine, un gain de couple a la sortie, niveau conso tu sera superieur du a ton regul 4b et ton nouveau gavage d'air, l'optimisation de la carto apres ce genre de modif te permettra dans un premier temps d'optimiser ta conso, puis d'optimisé ton gain de puissance, non negligeable suite a ce type de modif

Oui c'est vrais mais je pense pas qu'un garage citroên me ferais ça .

J'arriverais en leur disant Bonjour , faudrait réinitialiser le calculateur et le reprogrammer svp ! lol

Faudrait que je me renseigne chez un préparateur quand meme .

bienvenue parmi nous.

j'ai la meme que toi et je pence aussi faire des modif moteur pour optimisé les perf donc je vais attendre de voir ce que sa fait sur la tienne

ta des photos de devans ou ont vois mieu les feux a fond noir stp

welcome jolie cette auto et belle prepa.

Salut teambooster permet-moi de te dire que j'adore ta voiture mais en 17 pouces ça ne gène pas trop les perfs de l'auto ?

Parce que ce ne sont pas des Porsches non plus hein ... lol

C'est pour ça que je suis resté en 16 et surtout aussi pour avoir une dimension de pneu encore homologué ( et aussi pas trop chère surtout mdr) .

Je vais te faire une photo de l'avant que tu puisse te faire une idée .

Sinon j'ai déjà celle-là :

https://i.servimg.com/u/f22/16/52/87/98/1139010.jpg

Les miens proviennent du même site que la photo .

Par contre la qualité n'est pas top top , il a fallut que je modifie mes moteurs de phare car je n'arrivais pas à les régler à la bonne hauteur ( ils éclairaient carrément trop bas ) .

Niveau éclairage ça ne vaut pas l'origine non plus mais avec des bonnes ampoules ou du xenon comme moi , plus de problème .

Au bout d'un an j'ai eu un cabochon de clignotant ( le plastique qui vient devant l'ampoule ) qui ce promenait dans le phare ( la galère pour l'enlever ... ) du coup j'ai fais les deux .

Ca me fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à modifier ce type d'auto .

On parle beaucoup de la cousine 306 mais pas la xsara , pourtant c'est une très bonne voiture .

Si tu a des questions ou rencontre des problèmes avec la tienne , je serai heureux de t'aider .

Car j'ai passer pas mal d'heure à me gratter la tête sur certains problèmes ...

alors en 17 sa penalise un peut les perf mais sa reste résonable encore

la taille de pneus je suis en 205/40/17 (pas homologué) mais bon si je monte la taille homologué sa fait beaucoup trop large apres ^^

les phares je les est deja vue sur le site mais si jamais j'avais a les faire en fond noir je le ferais sur les origine ^^ et pi j'ai jamais eu la voiture avec les feux avant d'origine donc ces pas facile de faire la comparaison, moi j'ai des angel et ba sa eclaire rien du tous

et tu as vraiment senti une difference en montant le collecteur admi de la 167ch ???

bienvenue sur le forum!
sympa les ptites modifs =)

Ben moi je savé pas con pouver monter une admision de 167 un 1.8

a premier vu on dirai un 2.0 ton moteur ! bleufant ! bravo

1.8l 16s de memoire c'est le xu10j4r
et le 2.0l 16s c'est le xu10j4rs

reveil toi batsien pas grande diff entre les 2

euh... docteur racer interviens loool

xu10j4 s'agit tout simplement du model ACAV dispo sur Zx et 306, le 1.8l 16s est le xu7jp4

certain organe sont compatible entre moteur xu7/xu9/xu10


seance terminé lol

le maitre a parlé

ouais maitre racer y calme tout le monde. si non jolie voiture bonne prépas aussi .

RaceR a écrit:

euh... docteur racer interviens loool

xu10j4 s'agit tout simplement du model ACAV dispo sur Zx et 306, le 1.8l 16s est le xu7jp4

certain organe sont compatible entre moteur xu7/xu9/xu10


seance terminé lol

autant pour moi en recherche sur XU10J4 il te sorte le 1L8 16S

j'en apprend tien meme si j'avais un doute

toutefois on voit bien qu'a la base il on bien un air de frangin.

tout comme les TU

bref comme tu dis certain organes sont compatibles et tant mieux pour les possesseurs.