La xsara vts de Kernus , acte 3

patrickvg a écrit:

moi je me suis fait un crochet avec un rayon de vélo;je tire dessus avec une pince étau.

ca fonctionne bien aussi  

jorgesbr a écrit:

vraiment dommage tu roulais bien en plus

Oui , l'auto allait trop trop bien par rapport à la dernière fois ! Je dirais même la meilleure config châssis que j'ai eu !

Merçi pour les photos et les vidéo .

patrickvg a écrit:

Alors il se souvient,il n'aura pas besoin du bouquin: 
Pour le joint spi,il faut démonter la plaque alu ;le coté chiant,c'est qu'il faut gratter la pâte à joint nickel sinon ça fuit.la plaque est montée uniquement à la pâte,pas de joint.
S'il a du bol,il peut extraire le joint avec un crochet et remettre le neuf sans rien démonter.Il gagne deux heures.

Je me souvient plus de cette plaque alu ... Elle se trouve ou déjà ?

Je pense comme toi Patrick que mon filtre de reniflard n'évacue pas asse les vapeurs , d’où la source de mes emmerdes ...

RaceR a écrit:

surtout qu'il me semble (si ma memoire me fait pas defaut) qu'il a fait la distri pour le swap, c'est tout frais....

Vouaip , je l'ai faite y'a deux mois ...

Après j'espère que le bloc n'a pas morflé suite au manque d'huile ...

C'est la pièce n° 4:


Pour savoir si ton moteur a morflé,tu le démarres;s'il ne claque pas au ralenti,tu peux penser que c'est bon.
Sinon tu es bon pour un vilo,avec une semaine de démontage-nettoyage-remontage.Touche du bois!

on touche du bois pour lui oui....

Ok , je vois la pièce mais je ne l'avais pas démonter la dernière fois .
Hier on a remis de l'huile mais ça fuit tellement que la pompe n'arrive pas réamorcer les poussoirs .
Donc pour entendre un bruit avec les claclaclac des poussoirs ...

L'huile sur la distri c'est gênant ?

Si ça se trouve ce con de joint c'est juste sorti sous la pression ...

dangeureux mec le manque de pression

On ne l'a pas fait tourner longtemps 5 seconde maxi peut-être 10 pas plus ...

En ayant remis de l'huile hein .  

Kernus,tu as eu "l'arbre de Noel" au TDB?
ton moteur avait calé?
je crains que ton moteur ait serré sur un palier de bielle non lubrifié,et que ton"clac-clac" ne soit pas un poussoir,mais un palier de bielle.

remets ton joint en place dans un premier temps,pour pouvoir démarrer le moteur et vérifier l'origine des claquements.

Oui , j'ai eu le sapin de noël au tableau de bord et je crois que le moteur avait calé ou j'ai coupé le contact je ne me souviens plus trop , cela c'est passé très vite ...

Je ne sais pas si je pourrais mettre le joint en place car il faut que je fasse rapatrié l'auto encore ...

Bref , je me retrouve sans bagnole ( le corrado ne roule pas non plus ) avec une grosse panne et l'auto est à 60 bornes de chez moi chez un garagiste ...

C'est la merde ...

A plus je fait pour que ça roule à plus je reçoit des bâtons dans les roues .

Je vais finir par m'acheter une bonne vieille 205 diesel et puis c'est tout .

ouep la c'est pas de chance c'est kler....

J'ai eu ce coup en 2010 au Mas du Clos,à 600 bornes de chez moi.ça m'a couté un bras,vilo HS.
Depuis,j'ai fait TOUT ce qu'il fallait pour ne plus casser. AUCUNE modif non éprouvée sur circuit.pas de tiouninge.Une casse moteur,surtout comme toi qui l'as préparé en y passant du temps,c'est trop bête.
205 diesel= JAMAIS:

Fais le diagnostic et tiens nous au jus,on compatit.

Je ne sais pas quoi faire . Soit je la fait rapatrié et j'en suis pour 120 euros de ma poche soit je la laisse au garage et il regarde ce qui merde . Car honnêtement je n'ai pas envie de remettre les pattes dedans , ras le bol là ...

Fais faire le diag par le garage,si ce n'est pas un escroc.....J'ai peur que ce soit vite vu.

Tu pense à quoi ?

On m'a dit que cela pouvait être la pompe à huile qui aurait lâché ...

Je vais essayé d'aller voir le garage , je vais loué une bagnole .

non,la pompe à huile ça ne casse pas comme ça;je crois que tu as fusillé un palier de bielle par manque d'huile,suite à ta fuite.ensuite ton moteur a serré (calage et arbre de Noel) et maintenant la bielle tape.
Vas les voir,car il y a un gros enjeu,là.

Pas de chance pour toi ,se serai du a un dejaujage ?
Pour ca que j ose pas faire de circuit moi , je fais de l arsouille en montagne ta moins de long virage...
En tout cas c est la poise pour toi la ...
Ton 1.8l marchait bien en plus ...

ha merde pour ta casse moteur  
jespere que tout s'arrangera pour toi et que tu trouvera le bon plan
hate de la revoir sur les routes

Je rentre du garage , il semblerais que le moteur n'ai rien mais je n'en serais sur que quand il retournera . Dans un premier temps j'en suis pour un joint spi et une courroie ...

kilian61 a écrit:

Pas de chance pour toi ,se serai du a un dejaujage ?
Pour ca que j ose pas faire de circuit moi , je fais de l arsouille en montagne ta moins de long virage...
En tout cas c est la poise pour toi la ...
Ton 1.8l marchait bien en plus ...

Le 2l marche bien mieux ...
Ce n'est pas un déjaugeage mais le filtre du reniflard qui à du ce colmater .
Le récupérateur d'huile du même genre que celui que tu a monter kilian ...

Sinon je vous présente ma nouvelle voiture :





Le cœur de la bête , un e-hdi de ... 90 ch :



Elle est à moi pour la semaine , voir plus ...

sa doit te changer de la xsara mdr

Ah , c'est sur ...