La xsara vts de Kernus , acte 3

enfin bon une ds3 ces quand meme simpa

Oui , c'est moins tape cul . ^^

Kernus a écrit:

Je rentre du garage , il semblerais que le moteur n'ai rien mais je n'en serais sur que quand il retournera . Dans un premier temps j'en suis pour un joint spi et une courroie ...

Eh bien je peux te dire que tu as un pot fétide!!j'aurais parié ma chemise que ton moteur était HS.
une courroie et un joint,c'est 40 balles de pièces (courroie=19,99 chez Oscaro et joint à 19€ chez Zitron).
La main d'oeuvre,c'est à l'oeil?
Compte bien tu as peut être  intérêt à le faire faire sur place,s'ils ne te tuent pas tu as 1,5 h de MO.

Kernus a écrit:

kilian61 a écrit:

Pas de chance pour toi ,se serai du a un dejaujage ?
Pour ca que j ose pas faire de circuit moi , je fais de l arsouille en montagne ta moins de long virage...
En tout cas c est la poise pour toi la ...
Ton 1.8l marchait bien en plus ...

Le 2l marche bien mieux ...
Ce n'est pas un déjaugeage mais le filtre du reniflard qui à du ce colmater .
Le récupérateur d'huile du même genre que celui que tu a monter kilian ...

vire cette merde dès que possible!ça marche très bien sans cette daubasse.

Kernus a écrit:

Oui , c'est moins tape cul . ^^

heureusement,parce que vu la vitesse de l'affaire,les trajets durent plus longtemps:

moi j ai pas de pb avec le mien en tout cas , et au moins j encrasse plus mon pas a pas

Oui c'est vrais que ça se traine un peu .

kilian61 a écrit:

moi j ai pas de pb avec le mien en tout cas , et au moins j encrasse plus mon pas a pas

Un conseil : surveille le filtre du reniflard sur ton récupérateur , il se bouche tout doucement jusqu'à ce que ça fasse boum ...

Perso je vais remettre un tuyau sur l'admission comme sur l'1l8l .

ah bon comment tu sais qu il etait boucher ? surtout avec des vapeur d huile je trouve ca gros quand meme apres tout depend comme tu l as mis aussi
Ta pas une photo par hazard ? moi je l ai poser a l horizontal comme ca quand les vapeur se transforme en liquide ca coule par terre .
Mais je vais pense a le nettoyer regulierement alors
tu l as pris de qu elle taille ?

On le voit sur cette photo à coté de la batterie (c'est la seul que j'ai ) :



C'est un filtre métallique et je mettrais ma mains à couper qu'il est un peu obstruer de l'intérieur et avec la chaleur le surplus de vapeur d'huile m'a fait sauter le merdier ...

bizard quand meme moi j ai tourne dimanche en montagne il faisait chaud aussi , j ai eu d autre soucis mais rien a signaler avec le reniflard , apres moi j ai des durite encore qui vont du recuperateur au filtre. Surtout que c est quand meme utilise en rally ce genre de truc
Peu etre justement que c est trop direct et que tu as trop de pression . C est un 1/2l que tu as?
Il etait pas plein par hazard ?

Il était vide , il fait 1/2 litre . Il peux arriver que l'huile avec l'humidité fasse de la mayonnaise et colmate le filtre du reniflard .
Bref pour moi c'est vue je vais le virer , si mon moteur n'a rien j'aurais du bol ...

ok ok je vais aussi verifier regulierement le mien mais moi il faudrai vraiment qu il soit bcp boucher vu les longeur des durites pour que la pressions soit tellement eleve.

La longueur des durites n'ont rien à voir . Les vapeurs sortent pareilles et elle se bouchent pareilles .

ben quand meme le circuit est plus grand donc il faut une plus grande pression pour faire tout saute .
Quand tu l as monte tu voyais les vapeur ? tu les sentais dans l habitacle avec la ventilation quand tu t arretais ?

Je n'ai rien senti et encore une fois je t'assure que même si tes durites sont plus longues de 5 ou 10 cm cela ne changeras rien .

ah bon ? moi je pensais que vu que le circuit est plus long il faut plus de vapeur d huile pour une mise en pression

moi je les sens a un stop ou feux et quand j ouvre le capot je les vois sortir et je les sens

Oui moi aussi je les voyaient sortir du filtre mais quand ton moteur tourne plein pot tu a beaucoup plus de vapeur d'huile .

oui ca je suis d accord , surtout que moi une durite est legerement pince ...
Et avec un mano de pression tu peux le voir ca ?ou alors les vapeur n ont rien a voir avec la pression d huile

Je ne crois pas que les vapeurs soient liées avec la pression du liquide ( de l'huile quoi ) . Mais la je ne suis pas certains à 100% ...

ca fait combien de temps que tu as ce montage avec le recuperateur?

tiens au cas ou, http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/503377102.htm?ca=16_s

Ca fait 2 mois comme le moteur .

oki car moi je roule vraiment depuis bcp plus longtemps que toi avec, et enormement de sortie arsouille dans les cols, et rien a signaler ca se bouche pas, pour ca que je suis tres surpris

Pareil pour moi ... et rien a signale de mon cote ...