La xsara vts de Kernus , acte 2

J'avais eu que ceux du bas
Mais il a sûrement ceux du haut aussi

Ben t'a eu du bol de les avoirs à l'œil . ^^

Par contre j'ai toujours la liaison rotule qui fuit , ça me fait chier ...

Y faudra que j'y colle de la graisse haute température , ça iras mieux .

D'où?

Ben elle fuit au niveau de la tresse en métal .

la rotule de quoi? j'ai raté un episode la lol

La liaison rotule de l'échappement .

loool car je voyais pas perso mdr!! jonction avec le collecteur, le manque de serrage sur la tresse?, ressort ecrasés au max?

Et la graisse peux rendre étanche?
Sa peux m'intéresser j'ai des fuite a la liaison inter silencieux

Les vis sont serrées au max et les ressorts sont bien comprimés . Le fait de lui mettre de la graisse devrais permettre une bonne mise en place de l'ensemble je pense .

Sinon je mettrais des rondelles pour augmenter la compression du ressort .

3ème jours , le moteur va bien mais effectivement je sens qu'a l'E85 je suis limite , j'ai des petits trous à bas régime et à froid elle a du mal aussi .

Ca fait bizarre de ne plus avoir l'aiguille du compte-tour bloqué à 6500 tours .

Tu prends 7200 sur une gestion ph1?
Avec la sport l'aiguille monte à 7600...

Je ne sais pas encore ou ce trouve le rupteur mais déjà voir l'aiguille dépasser les 6500 tours maxi que donnait l'1,8l ça fait drôle . ^^

C'est frustrant les 6500 surtout pour moi qui ai ma puissance max à 6300...

C'est vrais mais à force je m'y était habitué .

Pareil!
En plus impossible de décaller le rupteur sue ce calculo, les boules...

Sur le 2l il est a 7300 il me semble , et 7600 compteur , il y a trjs un decalage compte tour

ouep 2l16 rupteur a 7290 exactement

Je verrais bien , pour l'instant je suis en phase de "décrottage" .

Bon , j'ai dégoté 5 injecteurs EV6 de Volvo référence 0280155830 ( 347 cc/min à 3 bars ) avec une résistance de 12 ohms au states sur ebay pour un peu moins de 90 euros avec les frais de port pour mon 2l car avec l'E85 le mélange est trop pauvre et du coup il a un peu de mal ...

Petite question , quelqu'un connait ces ligne en inox ?



C'est sur ce site : http://www.cituninguk.com/index.aspx

Mais apparemment c'est pour la phase 2 mais je ne vois pas sur oscaro la différence entre la ligne phase 1 et 2 , ce sont les mêmes référence d'intermédiaire .

Phase 1 : http://www.oscaro.com/silencieux-central-walker-22399-424232-3436-p

Phase 2 : http://www.oscaro.com/silencieux-central-walker-22399-424232-3436-p

L intermediaire ph1 est plus long que ph2 il y a les documentation sur le forum dans mecanque general tutoriel

Kilian je sais mais regarde sur oscaro entre la phase 1 et 2 c'est les même ref ...

Ben c est oscaro ... c est dure de trouver des pieces forcement correct
Tu as regarde sur yakarouler ?

Le mec qui ne connait pas grand chose peux se faire avoir en commandant chez oscaro ou mister auto . C'est dommage qu'il ne font pas ce type de ligne pour les phase 1 chez cituning ... ^^

Par contre une ligne gr N de ZX se monte sur xsara phase 1 hormis le tube afrique qui n'est pas le même .

Je cherche parce que j'ai mon intermédiaire qui fait un vieux bruit de casserole depuis que j'ai changé le moteur et j'ai horreur de ça ...

Je vais voir pour une ligne gr N de zx je pense et si je me plante bah direction le bon coin pour le revendre ...