La xsara vts de Kernus , acte 2

bon sa doit etre fini la alors résultat ??

J'en ai chier , un écrou de biellette hs ... Le filetage naze et impossible de le retirer .

Sinon j'avais bien mes amortos de monter à l'envers !

Voilà la reference gauche chez bilstein :



Et il était monté à droite ...

Et la reference droite :



Donc à gauche chez moi et au passage on vois bien l'inclinaison de la biellette .

bravo, ces sur que les biellettes en plastoque elle ont pas du aimer.

donc tous est rentrer dans l'ordre alors ?

Oui . J'en suis pour une biellette hs mais c'est bon .
Par contre je crois qu'il faudra que je prévois le remplacement des amortos , j'en ai un qui n'oppose pas beaucoup de résistance à la compression ...

Au passage j'ai également tourné les coupelles d'un demi--tour pour avoir le bossage vers l'avant ce qui doit me donner un angle de chasse théorique de 3° .

J'ai remonté mes coupelles avec le bossage à l'arrière car elle n'allais pas et aller frotter dans le puits de suspension .

Il faudrait que j'en achète des spécifique 167 et comme mes amortos donne des signes de fatigues à voir si je vais pas tout changer ...

C'est du B4 kernus, la réponse est dans la ref! Lol

nikel tout sa

Yanik-94 a écrit:

C'est du B4 kernus, la réponse est dans la ref! Lol

Oui c'est vrais mais j'en ai un qui est plus faible que l'autre .
Par contre il ne faut pas être trop dur avec l'autobloquant parais-t'il .
Je pense que du B6 standard devrais aller .
Par contre avec la barre stab 22mm ça va bien , ou c'est peut-être parce que mes biellettes travaillent normalement maintenant .

ces peut etre parce que ton train travaille correctement

Ca doit aller mieux maintenant ^^

Encore félicitations à celui qui a monté tes amortos

Bah oui , un mécano pas très sérieux en fait ...

Sinon visuellement le carrossage à l'air plus équilibré :

Avant Après

Avant Après

On voit que j'en ais aussi coté passager maintenant alors qu'avant cela ne se remarquait pas .

Elle est quand même mieux quand elle est propre :

ces sur que ces mieux. par contre maintenant tu va manger du pneus correct

tu nous donnera ta nouvelle valeur de carossage

oui ca va manger un peu plus mais ca se gere lol

Oui , c'est prévus que j'y retourne mercredi 5 juin pour refaire un contrôle des valeurs et ajustement si nécessaire .

J'ai reçus mes injecteurs aujourd'hui avec un air de floride dans l'enveloppe .



Je vais les monter demain matin avec un régulateur 4 bars , je devrais tourner à 400 cc/min comme ça pour l'E85 .

J'espère que ce seras pas trop . ^^

Injecteurs changés . Nickel , ils semble bien s'accorder avec le régulateur 4 bars . Maintenant ma pompe ne siffle plus ayant réduit le débit . ^^

Par contre le chat noir que je suis est tombé en panne en allant au taf , sur l'autoroute ...

Un des 4 clips en métal qui maintient chaque injecteurs sur la rampe c'est barré ...

Un jeser d'essence et pas moyen de redémarer ...

Du coup la dépaneuse est venu me chercher ...

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