La xsara vts de Kernus , acte 2

En roulant ? lol

ba tu veut caller t'on aiguille comment ??

tu prend une longue ligne droite et ces facile , bon tu fait gaffe quand meme

tu peux aussi le remonter en roulant tu gagnes du temps xD.
Ca me rappel mes parents qui avaient une panne du moteur d essui glace alors qu il pleuvais des corde , et tirai sur une ficelle pour les faire marche mdr

mon frère l'a fait a l'arret.

tu lève un côté du train avant, la roue ne doit plus toucher!

Et après, tu te mets au ralenti sur une vitesse et tu la remet!

Ah oui , pas con l'idée de la levée en mettant une vitesse . ^^

l'intelligence, c'est de famille!

et tu sais comment la vitesse ??

Ben dans mon cas je sais qu'il faut que j'ajoute 10 km/h depuis que j'ai changé ma boite .

Il a pris une autre xsara, même motorisation, et il a fait la même chose dessus pour voir

ok

et ta combien d'eccart avec le gps ?

moi j'ai 2 km/h d'eccart a 110

3km/h a 130

il me l'a fait en mode gros con, il m'a mis 5kmh de plus, pour que j'avance pas :p

Oui ma je préfère la solution du bleu j'ai déjà vu une super cinq finir dans un mur avec la solution à Diloo.

rom1 du 42 a écrit:

Oui ma je préfère la solution du bleu j'ai déjà vu une super cinq finir dans un mur avec la solution à Diloo.

Faut mettre l'avant sur des chandelles .

Elle était sur chandelle, que deux peut être pour sa.

ben faut pas être manchot quoi!

après, je préfère mettre ma voiture dans un mur sans que je sois dedans plutôt que dans un arbre quand je suis dedans!

Le bleu n'as pas fini dans un arbre.

la mienne n'a pas fini dans un mur...

Ca y est , j'ai résolu mon problème de compteur faussé .

Le coupable était le pignon de tachymètre , je n'avais pas repris celui de la boite de 205 mais conservé celui de xsara .

Ils ont une différence d'une dent , 17 pour 205 et 18 pour ma xsara donc le pignon tournais moins vite . ^^

J'ai tout simplement remonté le pignon de 205 sur le capteur de vitesse et ça roule impec .

Et ben super!!!

J'ai la boite à air au fait .

2 ou 3 modifs à faire et ça devrais aller comme je veux .

Ha super!!!
Le filtre est utilisable?
Je l'ai jamais regarder.

Non le filtre est naze mais je vais le changer , soit par un green ou un pipercross .

Ha ok y'a Bmc aussi il me semble qui fait des filtres de remplacement.

Faudra que je regarde ça .

Par contre j'ai vus en changeant mon capteur de vitesse que mon joint de carter d'huile est plus trop étanche . Par contre y'a un truc que je pige pas sur les XU7JP4 , si ils sont équipé d'un carter en tôle tu a un joint en papier et si c'est un carter en alu faut du silicone pour faire le joint .

Le joint papier à l'air de ce monter avec le carter alu pourtant , comprend pas ...

Si je garde mon moulin , je vais devoir faire aussi la distri et dans ce cas une question me turlupine :

Combien de temps dure une pompe à huile ?

Mon moulin à 240000 bornes bientôt et il n'est pas éternel hein ...

Donc je commence à faire un peu le bilan des pièces à changer ou alors trouver un bloc avec moins de borne , voir ce qui me couterais le moins chère quoi .

Ou un 2l16 en swap .

Fait pas swap achète toi direct un 167