la xsara 1.8L 16 de Kernus

500 bornes!!!
Et tu faisait combien de bornes avant?

Au sp98 sur les longs trajets j'arrivais à 600 bornes . En usage mixte 470 kms environs et 400 environs aussi avec l'éthanol .

Ok sa vas c'est correct.

c'est presque equivalent a 100 kms pret.

puma a écrit:

c'est presque equivalent a 100 kms pret.

équivalent 100 borne sur un plein sa fait une grosse différence et moi qui me plains de faire en moyenne entre 30 et 50 km avec un plein fait en super marché par rapport a une station.

putai* ces clair

la j'ai fini un plein ba 650km , fait a carrouf market

chez elf je fait 700km.

tout sa en mode normal lol


hate de tester l'huile pour voir ce que sa donne ( mais chuuuutttttt ces interdit )

oui il fait 100 kms de moin que en sp98 .

le bleu a écrit:

putai* ces clair

la j'ai fini un plein ba 650km , fait a carrouf market

chez elf je fait 700km.

tout sa en mode normal lol


hate de tester l'huile pour voir ce que sa donne ( mais chuuuutttttt ces interdit )

50 bornes d'écart il marche mieux et sont carburant lui coûte moins chère y'a pas hésiter Diloo !!!

heu moi ces le bleu lool

il fait 100km d'ecart pas 50

De 600 à 650 sa fait 50.
Et c'était un petit clin d'oeil à Diloo qui réfléchi!!!

ha ok loool

J'ai fait 500 bornes sur grand parcours au lieu de 600 , le carburant est beaucoup moins chère et la voiture a un net gain de nervosité . Bon , le seul incovénient c'est que l'on consomme plus ok mais on ne peux pas avoir le beurre , l'argent du beurre et la crémiere . Après , j'aime pas trop le mazout . lol ^^

Bon , ça y est j'ai reçus mes cales en alus pour le trains arrière , les plaquettes neuves sont la aussi ainsi que les flexible goodridge avant et arrière . Y'a plus qu'a monter le nouveau trains maintenant . ^^

ben impec c'est arrivé dans les delais

de tout ça
courage pour le montage

Bon , comment dire ...

J'ai voulus monter mon train arrière tout beau tout neuf aujourd'hui mais ...

Je me suis rendu compte qu'il me manquais encore une chose essentiel : Des moyeux de roues neufs ...

Si si , j'ai oublié ce petit détail ...

Bon du coup j'ai quand même monté mes plaquettes neuves et je me suis décidé pour monter les silents-blocs alu .

Le premier constat et le suivant : visuellement l'arrière et plus haut qu'avant ( je dirais 15 mm à vus de nez ) mais le plus surprenant c'est que ma hauteur de caisse n'est plus la même à gauche et à droite ...

Il y'a presque 10 mm d'écart entre la droite et la gauche .

Le coté gauche :



Et le coté droit :



Je n'ai toujours pas monté mes nouvelles jantes pour deux raisons , les pneus ne sont pas montés dessus ( ça va beaucoup moins bien ) et comme l'E.T. est plus grand ben avec mes brembos je suis marrons , il me faut des cales de 16 mm pour que ça passe bien ...

Je pense que les vieux silents-blocs était affaissés grave car je ne vois que ça pour que la caisse remonte autant .

Mais surtout déjà plus affaissés du coté droit à l'époque ou j'avais dé-cranté l'arrière , ce qui explique cette différence maintenant que le vieux train et monté bien d'équerre ...

Sauf que se nouveau train n'a pas été decranté par tes soins?!?

Je n'ai pas pu monté le nouveau train car il manque les moyeux sur les bras .

Mais le vieux train c'est moi qui l'ai dé-cranté et la caisse était droite avec les vieux silent-bloc ( qui sont HS ) .

Ta peux être bien raison alors.

Ce qui expliquerais à l'époque le claquement du train quand je l'avais rabaissé ( il n'était pas droit si mes silent-bloc étaient en cause ) puis le bruit à finis par s'estomper à la longue .

Par contre pour changer le train on est obliger de décrocher les câbles de frein à main complétement de la caisse ? On peux pas faire autrement parce que ça c'est un peu chiant ...

non t'es pas obliger , tu peut les enlever vers la coupelle , mais ces encore plus chiant lol

le train arriere et chiant a faire , mais une foit fait , ces pour un tres long moment lol

On ne peux pas ce démerder pour laisser les cables et les étrier sur l'auto et ne virer que le train ?

heu je sais pas sa

moi j'ai tout enlever , bien plus pratique, ces juste pour les frein que ces chiant , les frein sont super fragile ( les tuyau )

Et les raccords de tuyaux de frein ? T'a pas eu de soucis ? Moi ils ont l'air bien rouillés ...

moi sa a ete , mais faut faire gaffe de ne pas arrondir les ecrou

si sa vient pas laisse tomber , mais du decripent et laisse agir

faut y allez avec douceur la decue , autrement tu arrondie les ecroue et apres ba t'es bien niker , pour enlever le TA