la xsara 1.8L 16 de Kernus

au pire tu met un haute pression, c'est ce que je compte faire

Un haute pression ? Tu parle de quoi ? Régulateur réglable ?

non pompe a essence pour le debit constant

Ok mais il y en faut une compatible , tu connais un modèle ?

Bonsoir KERNUS, pour ta reprog, ca a changé beaucoup?
tu as un calculo couler dans la cire toi aussi?

sur la xsara j'ai monter une TREperformance tt se monte, je l'ai fait héhé

Alors oui yanik j'ai un calculateur comme toi . Le gars en avais chié pour changer l'eprom et oui ça marche mieux . ^^

Racer il faudra que tu me montre comment tu fait car les xsaras n'ont pas le même type de pompe que les 205 gti par exemple , c'était plus sur ces dernières je trouvais .

en fait j'ai carrement ouvert le bloc pompe, enlever l'anicenne, dessouder les fil etc, et posé la nouvelle tout simplement, attention a pas peter la jauge essence et les clips de l'enveloppe plastique de la pompe

Tu nous montre la diff entre l'origine et la tre?
C'est du plug n play?

Elle se monte en lieu et place de l'origine oui

D'accord d'accord , c'est pas si dur en fait . ^^

petit HS , tu est pâtissier ?

RaceR a écrit:

Elle se monte en lieu et place de l'origine oui

T'as un lien?

clement85 a écrit:

petit HS , tu est pâtissier ?

Tu veux un gateau ?
Non , je ne suis pas patissier . Pourquoi ?

Ton avatar je suppose.
Sûrement un rapport à pâque.

comme sa mdr car ton avatar est une photo serte banal de pâque mais elle été prisé sur un plan de travail de pâtissier donc voila lol

T'es sûre que c'est un plan de travail de pâtissier mes vieux on le même.

c'est du marbre , il y a que sa en pâtisserie , après tes parent on peut-être sa ou une imitation

Je sais que c'est de la pierre et que pour y couper les cuisiniste utilisait des outils diamant.

parfait sa mais c'est pas donné ^^

Bon alors ce matin démarage par 1 petit degré ( c'était même gelé ) et nickel , du 1er coup . A froid elle roule impecable ... Le 1er kilomètre du moins , un carrefour , je ralentie , je réaccélère et bloquer à 2000 tr max ... Elle a brouter taquet , pas moyen de repartir . J'appuis à fond et d'un coup tout en broutant elle repart ...

Hier-soir ça ma fait pareil et toujours des ratés à chaud ou des "trous" plutôt .

Je pense que je ne tourne pas asser riche ( hormis à froid au starter ) .

Pourtant la conso est immense , à ce rytme je ne sais même pas si je vais faire 400 bornes avec le plein .

Demain je vais quand même emprunter le régulateur à 4,5 bar du vr6 pour voir si ça va mieux .

Je vais peut-être aller voir le garage ou j'ai fait reprogrammé l'autre fois pour voir si il pourrais faire quelque chose ...

Il va au mieux augmenter ton temps d'injection, tu pourrais au passage augmenter l'avance pour la perf mais apres impossible de revenir sur l'essence. Tu aurais pu palier au pb qu'en augmentant la taille dinjo. Moi pour le moment jai la même conso je pense, parcontre je sent que qd c'est bien chaud a haut régime elle a un peu de mal titine pas flagrant mais ca se sent, parcontre a mi régime ca envoie bien mieux

Ben oui , meme si je peux plus rouler à l'essence après . Au prix ou elle est tant pis . lol

Changer les injecteurs oui mais je ne saurais pas lesquels je pourais monter ( impédance , débit ) . Au pire des injecteurs de 167 fonctionnent sur la mienne , ça suffirait ptete . Y parait que ceux de 205 gti ce montent aussi mais je ne sais pas si il y a une grosse différence avec la mienne ...

Racer avait posté un lien chai plus ou pour des injecteurs.