XSARA VTS phase 2 1.6l 16v

petite question j'ai trouvé des phares lexus noir pour ma xsara payé 10€ sur leboncoin en parfait état.
seul soucis j'ai mon phare arrière droit qui prend l'eau quand il y a de fortes pluies.
En fait le phare n'est pas fendu ni cassé mais quand je le retire je pense que l'eau s'accumule dans le logement et passe au dessus du joint puis rentre par le trou bas des ampoules.
j'ai mis du joint mais rien n'y fait. comment faire?

Je pense qu'il doit y avoir un passage pour l'eau dans le phare. Enlèves le complètement et avec un tuyau tu fais couler de l'eau dessus et tu regarde par ou ça passe.

oui le passage c'est le joint arrière car l'eau s'accumule dans le logement et après ça déborde dans le phare et la le niveau monte jusqu'à atteindre le trou le plus bas puis s'infiltre

ton joint de hayon et ok pas de craquelure , pas de perforation ? si ton feux et bien fixer sa na passe sa vient d'ailleur a mon avis .

Bon après de nombreux tests, pause de joint translucide sur le phare, toujours même pb j'ai de l'eau qui s'accumule comme si elle ne s'évacuait pas et qui à force rentre dans le coffre..
J'ai du sortir le tapis de coffre car imbibé!
Ne voyant pas d’où cela peut venir, j'ai décidé de remettre mes feux d'origine pour voir si cela provient du feu ou de mon joint de hayon.
Cela fait 3 semaines et de fortes pluies et rien pas une goutte dans le phare ni le coffre! donc cela vient bien du feu. Mais d’où car après pause du joint j'ai testé et mis le feu sous l'eau pour voir d’où ça peu rentrer et aucune goutte ne rentre.

en plus en sortant feu lexus je vois que le joint du feu ne fait pas tout le tour et il y a une ouverture en bas et pourtant lui aucune goutte ni buée.
Serait-ce car justement je n'ai pas laissé de passage sur l'autre que l'eau ne s'évacue pas?
je bloque je vais essayé de faire des photos pour vous montrer

Repose ton phare si tu as quelqu'un sous le coude pour te filer la main tu te mets dans le coffre avec une baladeuse, le gars dehors avec une manche a eau au niveau de la lunette arrière et toi a l'intérieur tu contrôle d'où s'infiltre l'eau et tu vas vite trouver.... voilà comment on fait, au garage pour trouver les infiltrations et a coup sûr tu aura une réponse rapidos

Javais pas tout lu... donc oui c'est possible il faut peut etre une ouverture en bas pour evacuer la flotte qui pourrait s'infiltrer, oui envoi des photos pour voir comment c'est foutu

Voici le phare droit qui prend l'eau on voit les traces de joint, quand il prend l'eau il n'y a aucune trace de coulure venant du haut ou des côtés du phare. comme si l'eau entrait par le bas( elle rentre dans le phare en bas à droite par le trou de l'ampoule ou j'ai mis du joint mais rien n'y fait ) et s'accumulait dans le phare.







voici le phare gauche qui ne prend pas l'eau avec le joint du bas ouvert

Le joint du bloc en haut est donc plus long que le joint du bloc en bas ?!
Ou c'est toi qui l'a modifier ?

Je n'ai rien modifié ils étaient comme ça

Fais l'ouverture sur le joint comme la photo du bas tu verras bien si ça change où pas, il y a pas de raison que ça ne fonctionne pas puisque l'autre prend pas la flotte

Après je comprends pas pourquoi d'un côté, le joint fait tout le tour du socle et de l'autre non...

moi non plus ! par contre je viens d'immerger mon phare dans la baignoire et la je vois des bulles d'air qui sortent du haut entre la vitre et le plastique noir et de l'eau dans le phare! du coup re joint tout le long et je vais retester

Les phares normalement n'ont pas un trou dans le joint en bas.
Mais tes phares m'ont l'air cassés. Sur le haut tu as un trou dans le plastique, moi j'ai pas ça.

ce sont des phares lexus, ce n'est pas un trou c'est le moulage qui est comme ça

Bonjour j'aimerais avoir votre avis car je regarde pour faire une ligne inox. c'est mieux une ligne simple ou duplex?

Pouvez vous me donner les avantages et inconvénients d'une ligne inox svp?


au passage je me suis pris une boite à air carbone de chez simota avec durite en inox trouvé sur leboncoin. reste plus qu'a monter mais d'abord je dois faire ma vidange moteur.

d'avance

Vidange effectuée aujourd'hui entre les gouttes de pluie. j'ai mis de la 5w40 total 9000. Par contre boulette je me suis trompé de filtre à huile...

sinon j'ai installé mon admission dynamique, avec une gaine alu de 80 mm de diamètre achetée dans une rayon aération . j'ai bricolé une entrée coincé entre le radiateur mais c'est pas top. Quelqu'un peut il me dire ou c'est le mieux pour installer l'entrée? et au passage si vous avez des réponses à mon précédent post.


d'avance

du nouveau je viens de faire l'acquisition d'un pommeau de 206 cc en alu sur leboncoin qui va remplacer celui de ma vts. En effet j'avais la partie "alu" qui se décollait".

un jolie petit plus .

Sur la mienne aussi ça fesait ça... jolie celui là

Bonjour à tous, du nouveau du côté de ma xsara. Dans le but de poser mon kit cs et de faire une peinture intégrale je dois changer ma porte passager qui est abîmée. Question est ce que les portières des phases 1 3 portes son compatibles avec phase 2?

la caisse reste la même y a que les feux av et arrière qui change donc les portes doivent aller .

Les feux avants et arrières changent donc calandre, pare chocs changent également.

En revanche concernant les portières c'est la même "structure" donc je pense que c'est les mêmes. D'ailleurs les panneaux de portes sont les mêmes je crois aussi.

Pour ton soucis de feux je ne sais pas si tu à trouvé une solution mais c'est clair que c'est un soucis de joint (si stocké trop longtemps il à du sécher et s'abîmer). Par contre en solution de secours tu perce carrément ton feu avec une toute petite mèche vers l'endroit ou l'eau s'accumule. Cela permettra au moins de l'évacuer même si tu aura toujours des petits soucis de condensation de temps en temps.

Ou si tu a une assurances qui couvre ça tu fait changer ton phare (regarde si pas de close vitre plastique , certaine assu prennent en compte que les phares en verre )
Après si il faut qu'il soit cassé , des accidents de tout les jours ça arrive

2pac71 a écrit:

Les feux avants et arrières changent donc calandre, pare chocs changent également.

En revanche concernant les portières c'est la même "structure" donc je pense que c'est les mêmes. D'ailleurs les panneaux de portes sont les mêmes je crois aussi.

Pour ton soucis de feux je ne sais pas si tu à trouvé une solution mais c'est clair que c'est un soucis de joint (si stocké trop longtemps il à du sécher et s'abîmer). Par contre en solution de secours tu perce carrément ton feu avec une toute petite mèche vers l'endroit ou l'eau s'accumule. Cela permettra au moins de l'évacuer même si tu aura toujours des petits soucis de condensation de temps en temps.

meri pour l'info , en fait j'avais détectée une fuite sur le joint entre la vitre et le plastique après immersion. J'avais refait le joint tout le long mais je n'ai pas retesté... Comme j'ai un peu de stop qui a grillé je vais en profité pour remettre mes feux lexus et voir si ça revient.

Pour la porte en fait j'ai plus en doute au niveau des connectiques. il me semble avoir lu quelque part qu'il fallait faire certaines adaptations mais je ne sais plus ou.

xsara33 a écrit:

2pac71 a écrit:

Les feux avants et arrières changent donc calandre, pare chocs changent également.

En revanche concernant les portières c'est la même "structure" donc je pense que c'est les mêmes. D'ailleurs les panneaux de portes sont les mêmes je crois aussi.

Pour ton soucis de feux je ne sais pas si tu à trouvé une solution mais c'est clair que c'est un soucis de joint (si stocké trop longtemps il à du sécher et s'abîmer). Par contre en solution de secours tu perce carrément ton feu avec une toute petite mèche vers l'endroit ou l'eau s'accumule. Cela permettra au moins de l'évacuer même si tu aura toujours des petits soucis de condensation de temps en temps.

meri pour l'info , en fait j'avais détectée une fuite sur le joint entre la vitre et le plastique après immersion. J'avais refait le joint tout le long mais je n'ai pas retesté... Comme j'ai un peu de stop qui a grillé je vais en profité pour remettre mes feux lexus et voir si ça revient.

Pour la porte en fait j'ai plus en doute au niveau des connectiques. il me semble avoir lu quelque part qu'il fallait faire certaines adaptations mais je ne sais plus ou.

Niveau connectique à mon avis oui cela à changer ne serait que par le fait que les ph2 sont multiplexés donc à mon avis faisceaux différents.