XSARA VTS phase 2 1.6l 16v

ok mais si je change juste le bsi il faudra le reprogrammer pour qu'il reconnaisse la clé non?

si je pouvais savoir exactement quoi changer ça m'aiderai pour la voiture de ma femme qui en a besoin pour aller à son travail.

=> j'ai trouvé sur leboncoin kit démarrage d'une 1.6 16s de 2000 avec bsi calculateur, neiman, serrures et bouchon de réservoir d'essence plus clé pour 150 € en sachant que c'est du valeo.

psy toi qui à la même motorisation c'est quel référence ton bsi?

le prix est raisonnable, fait bien attention au kilométrage par contre

oui enfin celle de ma femme à 240000km donc je pense que c'est bon!

Je ne connais pas la référence du BSI je pensait qu'on avait tous le même avec des paramêtres différent (ceux que l'on peut modifier avec la Lexia )

Avec la Lexia tu a l'option remplacement de BSI je ne sait pas comment cela fonctionne mais l'option est présente


On avait vu le liens avec george y'a pas longtemps et effectivement c'est pas très chère

si tu as le calculo, le BSI, la clé et le transpondeur autour du neiman ces bon tout doit fonctionner

J'ai les références des 2bsi même marque valeo mais pas exactement les mêmes Ref pourtant même motorisation phase 2 1.6 16v
Celui de ma femme :Ref valeo 73004511. Ref PSA 9646022780. Ref calculateur BOSH 0261206606

Celui du gars
Valeo 73003212 réf PSA: 9643493580
Est ce que cela correspond ?

Personne pour m'aider ?

A vrai te dire c'est dur de savoir. Il y a des marques de BSI tous différents, des modèles différents pour du tout et du n'importe quoi.
Le seul moyen de savoir c'est d'essayer ou alors demander en concession avant.

Mon beau frère me dit que le bsi neiman et calculateur suffisent. Et qu'il faut intervertir la puce des clé et que ça fonctionne.
Vous en pensez quoi ?

tu n'a pas besoin du neiman, tu prend le transpondeur qui est autour du neiman et la puce qui est dans la clé

team

bon du nouveau pour la voiture de ma femme mon beau frère a monté le nouveau bsi calculateur et transpondeur. Mias chise étrange il me dit qu'il faut maintenant changer le neiman aussi car il a du jeu.
Pourtant avant la panne il fonctionnait très bien. Comment cela est possible?
Du coup il me dit qu'il faut prendre un neiman et que ma femme aura 2 clés différente, une pour démarrer la voiture et l'autre pour l'ouvrir.
Pouvez vous me confirmer si il a raison?

d'avance

Si tu prends un autre neiman, prends aussi le bouchon pour l'essence et les deux serrures. Ensuite c'est juste une histoire de garder ta carte actuelle de la clé et la mettre dans la nouvelle clé et normalement une seule clé suffit.

et question, est ce que le neiman d'une xsara diesel passe aussi?

D'après ce que je vois sur Citroën Service, c'est la même référence pour un Neiman de Xsara HDi 90ch et Xsara Essence 110ch. Donc ouaip, je pense que ça doit marcher.

edit : Il te faut aussi la serrure de la boite à gants.

y'a toujour du jeux dans le neiman surtout avec la forme de clef de la xsara, pour moi ton neiman a rien.

sur mon ex qui a 385000kms le neiman est d'origine et il a du jeu aussi et pas de souci

Du coup d'où cela peut provenir car il me dit qu'il y a un faux contact avec le neiman..?

Un faux contact ? Pourquoi, il se passe quoi avec la voiture ?

commence par expliquer le souci effectivement

Je ne sais pas, je me renseigne et je vous dit.

Bon j'ai eu les explications: quand on met le contact ça me s'allume pas de suite il faut attendre un peu, ensuite quand on passe au 2 ème cran tout se coupe et pareil il faut du temps pour que tout se rallume. Ce qui lui laisse penser que le neiman est hs. Une idée du coup au vue des symptômes ?

si tu bouges le neiman et que là ça s'allume, ouép, c'est le neiman qui a un faux contact. Par contre si tu tournes la clé, sans la toucher par la suite et que le BSI met du temps, c'est pas le neiman, c'est autre chose. Je ne saurai te dire ce que c'est.

essaie plutot avec une autre batterie avant de changer le neiman car pour moi il n'a rien a voir

Du nouveau, min beau frère a changé le neiman mais le pb persiste. Les voyantbmettent du temps à s'allumer quand on met le contact. Toujours impossible de démarrer la pompe à essence n amorce pas (je rappel qu'elle fonctionne branchée sur une batterie en direct), et toujours pas de clignotant, ni de faux ni de vivre électrique...
Une idée du coup ? Help car ma femme en a besoin pour aller au boulot, la elle se tape 1h30 de bus matin et pareil le soir..

Je pense à des options à activer dans le BSI qui ne le sont pas ?