XSARA VTS phase 2 1.6l 16v

tiens Monsieur
http://www.mister-auto.com/bague-d-etancheite-flasque-de-boite-de-vitesse/citroen-xsara-coupe-n0-1-6-16v-109ch_v15638_g1607.html

Juju a écrit:

tiens Monsieur
http://www.mister-auto.com/bague-d-etancheite-flasque-de-boite-de-vitesse/citroen-xsara-coupe-n0-1-6-16v-109ch_v15638_g1607.html

Merci de ta réponse mais j'avais déjà regardé.
Vu que je commande d'autres pièces sur yakarouler dont embrayage, disque avant et arrière et plaquettes av et ar, je voulais les commander également sur le même site. Sauf que les intitulés sont différents et je ne sais plus du coup lesquels correspondent aux joints de cardans.
Pour ce qui est du site j'ai comparé les tarifs de différents sites et pour les mêmes références de pièces j'économise une 50aine d'euro chez eux.

puma a écrit:

tu as envoyer un MP a patrick ou team booster ?

Je suis une buse en mécanique, mais quand même je sais où est le joint spi de cardan.
C'est sur le site que je ne sais l'identifier car lesnoms des pièces sont différents.
Oui j'ai envoyé un mail à team mais pas de réponse. Il doit être occupé car d'autres dois il m'a toujours répondu rapidement.

c'est par rapport au site yakaroulé je reconnet pas le joint en question par contre sur mister-la oui sur peugeot ce sont les même.

puma a écrit:

c'est par rapport au site yakaroulé je reconnet pas le joint en question par contre sur mister-la oui sur peugeot ce sont les même.

Voilà j'ai la même problématique.
Du coup j'ai vu ça hier avec mon beau frère qui est mécano et qui va faire les réparations avec moi. Il va me les commander lui. Comme ça pas de soucis. Et moi j'ai passé commande sur yakarouler du kit embrayage valeo. Plaquettes et disques de frein avant et arrière brembo.
J'ai pris l'huile de vidange 75w80 pour transmission total. J'ai pris celle préconisée pour Citroën.
Des news une fois les travaux effectués
Merci en tout cas pour vos réponses.

ben c'est cool , donc oui dés que c'est fait dit nous tout . bi ci y a un soucis on est là .

Bah faut dire que sur ce site c'était pas simple au niveau du terme... tant mieux si tu t'en es sorti autrement

J'ai bien reçu les pièces au passage super rapide 48h. Normalement montage aujourd'hui ou demain. Sinon question un pare choc de phase 3 à 70 eur frais de livraison inclus ça vaut le coup ? Antibrouillards inclus

Ah bah carrément. Surtout s'il est pas à repeindre.

Malheureusement il est à repeindre car il est gris foncé..
Si je pouvais trouver un kit cs pas trop cher ce serait le top. Comme ça en plus je camoufle mon bas de caisse.
Si une âme charitable du forum m'entend et en possède un je suis preneur !

Sinon petite question est ce que quelqu'un sait si on peut monter des bas de caisse de 306 sur xsara ? Ceux de xsara font 185,5cm et ceux de 306 font 191cm.
Biensur il faudra couper.mais sinon pensez vous que ça peut passer ? Car j'en ai trouvé des simple pour camoufler mon bas de caisse et qui ressemble à ceux du kit cs.

ben je pense que ça passe modifier pour modifier . par contre pour les enlever de la 306 faut savoir si il sont coller ou pas .

Bon aujourd'hui transmission tombée, au passage la butée d'embrayage était bien morte. mais autre surprise au moment de tomber la transmission, le moteur s'est également fait la male.
Faute au support moteur gauche qui était mort et qui a laché (il était fondu)
Du coup ma petite vts reste en observation chez mon beau frère cette nuit. le moteur soutenu par une chandelle.
la transmission a fait un tour au lavage pour enlever toute l'huile. d'ailleurs quand nous avons tombé les cardans et vider la boite de son huile il ne restait pas grand chose au grand maximum un demi litre.
Ce soir il me fait l'embrayage et demain on fait les joints spi de cardans, et du coup on change au passage les 3 supports moteurs qu'on a commandés ce soir chez son fournisseur.
je vous posterai des photos mais la je n'ai pas d'internet car je viens de déménager.
Une fois les réparations faites je termine ma calandre et je continue de chercher mon kit cs ou à défaut des bas de caisse du même genre pour camoufler les miens.et je pourrais enfin mettre mes jantes!

Faut regarder le bon côté, elle sera toute neuve après

le support moteur en tole sa m'étonne pas tu es pas le premier a qui ça arrive . au moin les ils sont tous neuf .

Bon boîte remise en place après de nombreuses péripéties et de fortes pluies, supports moteur droit et gauche changés. Reste plus qu'à remettre tout le reste en place.
Et puis un imprévu mais cette fois plutôt une bonne surprise. Si tout ce passe bien normalement du nouveau pour ma petite très bientôt ! Je n'en dit pas plus...

tu as trouvé des bas de caisse !

Beaucoup mieux !

ha tout un kit CS alors .

Tu as trouvé que sous le capot se cache en fait un moteur V12 de mercedes?

puma a écrit:

ha tout un kit CS alors .

Yes c'était pas prévu mais je suis tombé dessus par hasard. Il provient d'une édition limitée qui est d'ailleurs à vendre. Le gars étant réglo car il me le réserve. Je l'ai invité sur le forum car je me suis dit que plutôt qu'elle parte à la ferraille autant qu'elle se retrouve entre les mains d'un passionné.

Ah, bah c'est le gars qui vient d'arriver sur le forum, il te l'a vendu 200€ il me semble. Super bonne affaire.

en tout cas c'est sympa de l'inviter sur le forum, il a pas mal de pièces qui m'intéressent aussi ^^

Oui c'est ça quand je l'ai vu je lui ai sauté dessus depuis le temps que j'en cherche un! Si j'avais pu je lui aurais reprise en entière.. Du coup je préfère qu'elle soit entre les main d'un du forum plutôt que découpée à droite et à gauche. Ce serait dommage pour une série limitée.

et ben quel bol des fois comme il suffie de regarder sur un site un forum et boom on trouve.

bon j'ai enfin récupérer internet du coup des photos de l'intervention subie par ma xsara
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voici la transmission sortie:
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et après un petit nettoyage:
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Voici l'ancien embrayage qui était bien usé


le nouveau en place:
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comme je le disais lors de l'opération j'ai le support moteur droit qui a rendu l'âme, du coup nous avons changé les 3 supports moteurs et boite.

j'ai récupéré ma voiture hier et mon beau frère me demande si c'est normal que ma 1ère et ma marche arrière soit dure à passer.
effectivement c'était le cas dernièrement avant. elles ne craquaient pas mais difficile de les passer par moment.
Du coup je teste l'arrêt et la rien au contraire les vitesse passe beaucoup mieux qu'avant.
Mais un fois démarré, la 1ère bloque énormément même plus qu'avant, voir des fois ne veut pas passer ou alors il faut forcer et pareil pour la marche arrière... mais aucune vitesse ne craquent, l'embrayage et plus souple qu'avant ne grince pas et plus le bruit de fond car la butée a été changée et elle était hs.

Des idées pour les difficultés de passage? mon beau frère pensait que cela venait de la tringlerie à régler. mais aprés vérification avec une autre xsara tout semblait ok.