La Xsara Phase 3 1.6 VTR 110ch d'OliVTR

alors ma température d'huile est comme toi sur route et sur autoroute pareil mais seulement quand il fait chaud pour moi ces totalement normal

teambooster18 a écrit:

alors ma température d'huile est comme toi sur route et sur autoroute pareil mais seulement quand il fait chaud pour moi ces totalement normal

Ah bon pour un HDI, ah ben ça marche, me suis inquiété pour rien.

PS : l'huile qu'elle a encore actuellement, mais que je vais bientôt changer c'est de la yacco vx600 5w40, que me conseiller vous pour le TU5JP4 ?

Elle a combien de km l'huile actuelle?

pour nos moteurs, l'huile conseillée c'est du Total 5W40. Si tu veux de l'huile de competition, faudra voir avec patrick ^^

Pour moi aussi ta température d'huile est normale. C'est également normal que la température d'eau reste constante malgré la montée en température de l'huile.
Puis comme l'a dit king_george, la jauge de température d'eau n'indique pas tout à fait la température réelle (quelque degrés d'écart).

L'huile préconisée pour le TU5JP4 est de la 5W40 ?
Tu dois faire la vidange quand ?

moi j'aurais mis de la 10w40 déjà

Moi aussi ! D'ailleurs je ne pense pas que l'huile préconisée soit de la 5W40, mais je voulais savoir.

la 5w40 ces pour les moteur plu moderne

Oui. Ca c'est les revendeurs, ils font la vidange et mettent de la 5W40 pour je ne sais quelle raison.

C'est du 5W40 aussi sur nos HDi ^^. L'indice 5 c'est pour les temperatures et la 40 pour la viscosité. Les moteurs modernes, surtout ceux avec FAP, c'est du 5W30.

Moi j'ai presque 200 000km, je mets du 5W40, et entre vidanges j'ai dû rajouter grand max 0.5L. Et encore, une fois que j'en ai rajouté, le niveau bougeait plus.

Je sais
Enfin, 5 est l'indice de viscosité à froid et 40 l'indice de viscosité à chaud.

Après ça dépend, il n'y a pas que la consommation d'huile à prendre en compte.

Ah oui, autant pour moi, j'avais oublié.

La RTA et le carnet d'entretien en tout cas m'indique du 5W40. J'ai pas d'info sur les essences par contre.

Je crois que je vais tapé dans du 10w50 ou 10w60, apparemment c'est mieux si le moteur chauffe

Attention, la 10W50 et 10W60 sont plus épaisses que 10W40 ou 5W40. Ca va jouer sur la consommation tout ça.
Regardes ton carnet d'entretien, c'est au début ou à la fin que l'huile préconisée est marquée. Si il y a pas, tu as au moins les normes.

king_george a écrit:

Ah oui, autant pour moi, j'avais oublié.

La RTA et le carnet d'entretien en tout cas m'indique du 5W40. J'ai pas d'info sur les essences par contre.

Oui, pour ton HDI c'est différent.

OliVTR a écrit:

Je crois que je vais tapé dans du 10w50 ou 10w60, apparemment c'est mieux si le moteur chauffe

L'indice 50 ou 60, c'est bon pour la piste, mais inutile pour un daily, même pas terrible. Passes sur de la 10W40, ça ira très bien.

Romzzz a écrit:

L'indice 50 ou 60, c'est bon pour la piste, mais inutile pour un daily, même pas terrible.

Ah bon ? tu est sur sachant que mon moteur chauffe pas mal ?

EDIT : d'ailleurs george, les LED que tu m'a conseillé d'acheter, que j'ai commandé le 8 décembre, ne sont toujours pas arrivé, ça va bientôt faire 1 mois

les chinois sa met toujours un peut de temps a arriver

OliVTR a écrit:

Romzzz a écrit:

L'indice 50 ou 60, c'est bon pour la piste, mais inutile pour un daily, même pas terrible.

Ah bon ? tu est sur sachant que mon moteur chauffe pas mal ?

EDIT : d'ailleurs george, les LED que tu m'a conseillé d'acheter, que j'ai commandé le 8 décembre, ne sont toujours pas arrivé, ça va bientôt faire 1 mois

Oui. Déjà, ton moteur n'est pas très sollicité, il n'a pas besoin d'une huile aussi visqueuse à chaud. En plus, avec l'hiver, ton huile va mettre plus de temps à chauffer. Tu vas aussi la payer plus cher pour pas grand chose, pour ne pas dire rien.
Ta température d'huile de 135° à 130 km/h par 35° avec la clim est convenable, tant qu'elle ne monte pas plus.

Il est tout à fait normal que l'huile monte vers 100°C.
Il est tout à fait normal que le LDR se stabilise vers 80°C
Il existe sur le moteur un échangeur eau-huile ,dit"modine" qui a pour fonction de réchauffer l'huile au démarrage puis de la refroidir un peu moteur chaud.
Voir l'huile monter à 130°C sur route à vitesse "paisible" n'est pas normal;elle devrait rester vers 100°C en hiver et ne pas dépasser 120°C en plein été.
Soit ton moteur manque d'huile (niveau normal= niveau MAXI)
Soit ton huile est très vieille et ne lubrifie plus très bien
Soit tu as un souci moteur en puissance (crépine de redescente de culasse obstruée,ou un truc comme ça).
Je ne suis pas spécialement alarmiste,mais ce n'est pas normal.

patrickvg a écrit:

Il est tout à fait normal que l'huile monte vers 100°C.
Il est tout à fait normal que le LDR se stabilise vers 80°C
Il existe sur le moteur un échangeur eau-huile ,dit"modine" qui a pour fonction de réchauffer l'huile au démarrage puis de la refroidir un peu moteur chaud.
Voir l'huile monter à 130°C sur route à vitesse "paisible" n'est pas normal;elle devrait rester vers 100°C en hiver et ne pas dépasser 120°C en plein été.
Soit ton moteur manque d'huile (niveau normal= niveau MAXI)
Soit ton huile est très vieille et ne lubrifie plus très bien
Soit tu as un souci moteur en puissance (crépine de redescente de culasse obstruée,ou un truc comme ça).
Je ne suis pas spécialement alarmiste,mais ce n'est pas normal.

Ah patrick ! ça me semble aussi complètement anormale un huile qui monte à 120 voir 125 en roulant à 130 même quand ça pèle dehors.

Soit ton moteur manque d'huile (niveau normal= niveau MAXI) : non le niveau est bien au max !

Soit ton huile est très vieille et ne lubrifie plus très bien : non plus car ça me le faisait même quand l'huile était très récente, à voir si la yacco vx 600 5w40 c'est de la merde ou non

Soit tu as un souci moteur en puissance (crépine de redescente de culasse obstruée,ou un truc comme ça). : j'espère pas  

mais bon je ferai la vidange on verra bien, tu me conseil quoi comme huilde patrick pour le TU5JP4 ? Merci d'avance !

PS : mon huile actuelle à 9 mois et 15 000 km

Voilà, patrick est passé par là

En tout cas, à ta place je mettrai de la 10W40.

Romzzz a écrit:

Voilà, patrick est passé par là

En tout cas, à ta place je mettrai de la 10W40.

C'est ce que je pense aussi

15.000 km,ton huile est bonne à vidanger.
Remplace par de la 10W40,semi synthèse ou synthèse (plus chère);inutile de mettre de l'huile racing,genre  Motul 300 V,tu ne fais pas de piste.
Remplace également le filtre à chaque vidange.

Surveille ta tempé d'huile après vidange et dis nous ce qu'l en est.
Ho,les mecs! je suis pas l'ayatollah des citrons!!

OliVTR a écrit:

EDIT : d'ailleurs george, les LED que tu m'a conseillé d'acheter, que j'ai commandé le 8 décembre, ne sont toujours pas arrivé, ça va bientôt faire 1 mois

J'ai mit 1 mois et demi à avoir mes deux lampes H3 aussi. Il y a les fêtes, et le mauvais temps à prendre en compte ^^

OliVTR a écrit:

Romzzz a écrit:

Voilà, patrick est passé par là

En tout cas, à ta place je mettrai de la 10W40.

C'est ce que je pense aussi

patrickvg a écrit:

15.000 km,ton huile est bonne à vidanger.
Remplace par de la 10W40,semi synthèse ou synthèse (plus chère);inutile de mettre de l'huile racing,genre  Motul 300 V,tu ne fais pas de piste.
Remplace également le filtre à chaque vidange.

Surveille ta tempé d'huile après vidange et dis nous ce qu'l en est.
Ho,les mecs! je suis pas l'ayatollah des citrons!!

C'est sur que la vidange ne lui fera que du bien. Et de la semi synthèse fait largement l'affaire.
Pareil, dis nous si la température d'huile diffère après vidange.

Non, tu n'es peut être pas l'ayato(quoi ? ) des citrons pressés patrick, mais tu les connais assez bien, et t'as plus d'expérience dans le domaine (de la mécanique, pas du pressage de citrons ).

Romzzz a écrit:

et t'as plus d'expérience dans le domaine (de la mécanique, pas du pressage de citrons ).

Ceci dit, ça se trouve c'est un connaisseur, lol