La Xsara Phase 3 1.6 VTR 110ch d'OliVTR

Bonjour tout le monde !

Je m'appelle Olivier (alias OliVTR), j'ai 22 ans, j'habite en Alsace, dans le Bas-Rhin, à Molsheim exactement (l'unique ville ou est fabriqué la Bugatti Veyron).

Je suis l'heureux propriétaire d'une Xsara phase 3 1.6 VTR 110ch couleur grilyne (tire légèrement dans le violet à l'ombre, et part dans le bleu ciel en plein soleil) j'adore

Elle est de Mai 2003, et comptabilise aujourd'hui 141 180km.
La seul chose qui n'est pas d'origine est le KAD (Kit d'Admission Direct) K&N sur mesure, qui donne l'impression que la voiture se transforme en Subaru Impreza WRX STI (uniquement au niveau de la sonorité du moteur) durant les phases d'accélération  

je l'ai acheté en décembre 2013 pour 2490€ après avoir vendu ma Clio 2 phase 2 1.5 Dci 80cv pour 3300€ (à 150 000km)   , je l'ai donc depuis 10 mois environ, et que dire... que du bonheur, à part le lève vitre coté conducteur qui ne fonctionnait plus après que le mécanisme ai pété (violemment), facture : 230€  

J'ai aussi eu de la chance, car je l'ai acheté chez un revendeur auto, avec une garantie de 3 mois, et j'ai pu constater, durant ces 3 mois un bruit étrange (aiguë) dans le moteur, c'était en faite le galet tendeur qui arrivait en fin de vie, ainsi qu'une micro fuite au niveau du radiateur. Le vendeur m'a donc réparé tout ça (Galet tendeur + courroie accessoire + radiateur neuf avec remplacement du liquide de refroidissement), il m'a dit que le bénéf qu'il en avait tiré était partit chez le mécano.
En espérant que je ne tombe pas sur le problème du train arrière en mode gordini (ma seul crainte sur cette voiture), vu le prix de la réparation  

Bref, assez parlé, place aux photos :




L'aileron lui donne tout son charme, et sa sportivité  


L'intérieur que je trouve magnifique


Le moteur sans le KAD

Et des photos très récentes (une semaine), avec les jantes Vésuve trouvée sur le bon coin à 150€, en plus a 5 minutes de chez moi, et vu l'état des jantes, j'ai pas hésité, et je suis ravi du résultat    :


PS : sur cette dernière photo, vous pouvez voir la tôle froissée au dessus du passage de la roue arrière (cadeau d'anniversaire de mes 22 ans ce 4 août) sur un parking, une safrane noire pourri m'a défoncé en se garant,
Et là encore c'est pas trop moche, j'ai réussi a enlevez la peinture noire de la safrane avec du polish (du par-choc arrière jusqu’à la portière)

A part ça rien à dire de plus, n'a pas vieillie d'un poil depuis un an que je la possède, que du bonheur.


Prochain achat prévu : un silencieux inox RC Racing Groupe N (si quelqu'un en possède un, je veux bien son avis)  


Bonne route !  

Merci de m'avoir lu.

Bonne soirée.

Cordialement
OliVTR

Bienvenue à toi!

Tiens, c'est la mienne mais en essence et avec 2 portes en moins xD

Bonsoir et ,

le plus drôle c'est encore que tu as collé le sticker K&N au même endroit (sauf que moi j'ai le noir là ou tu as mis le blanc, mon K&N blanc étant sur la vitre arrière gauche comme tu peut le voir sur la photo)

c'est un KAD que tu as installé où juste un filtre dans la boite à air d'origine ?

Oui, j'ai vu celui sur la vitre mais pas celui que tu as sur le coffre.

J'ai juste pris un filtre qui se met dans la boite à air d'origine, c'est un HDi 90ch que j'ai, je veux pas en faire une fusée, lol

Et tu as grave fait une bonne affaire pour ta Clio et pour la Xsara. Ca a dû faire drôle de passer d'une petite Renault à la Xsara, lol.

C'est vrai que l'aileron est vraiment pas mal, je pense en mettre un aussi.

Oui, c'est vrai comme tu dit, passer de la clio 1.5 DCi 80ch (moteur de tracteur ultra bruyant) à cette Xsara VTR c'est top, je ne reviendrai plus sur un diesel en tout cas (j'suis passé de 4cv fiscaux à 7 quand même il faut le souligné)  

C'est moteur TU5JP4 qui est aussi sur les 206 XSi, les 307
La sonorité du moteur est magnifique avec le KAD K&N :

Il fait un bruit vraiment pas mal ce petit moteur.
Perso j'adore les diesels, ils ont moins de mal à reprendre à grande vitesse. Mais j'aimerais bien une VTS en 167cv pour m'amuser un peu ^^

Bienvenue à toi Olivier. C'est une belle présentation que tu nous as fait là

Très jolie ta xsara, avec les Vésuve c'est encore mieux.
Je n'irais pas jusqu'à dire qu'elle a une sonorité de Subaru STI avec le KAD, mais c'est sur qu'il y a un joli bruit d'aspiration.

J'étais dans le même état d'esprit que toi lorsque je suis passé de ma ZX 1.9D à ma xsara 1.8i 16v.

En ce qui concerne le silencieux inox RC Racing Gr N, c'est un régal, il a une sonorité, j'adore. Voilà une vidéo après montage sur ma xsara (à savoir que j'ai un catalyseur vide en plus du silencieux) :

Romzzz a écrit:

Je n'irais pas jusqu'à dire qu'elle a une sonorité de Subaru STI avec le KAD

Bien sur, t’inquiète, l'exagération était voulu

Ah c'est ta Xsara sur cette vidéo, cette vidéo je l'ai déjà vu plusieurs fois sur YouTube, c'est sympa de rencontrer l'auteur par hasard Elle fait un joli bruit la tienne, mais je me demande si c'est pas trop abusé pour tout les jours (sachant que je ne serai pas décata je pense que ça sera cool pour tout les jours)

king_george a écrit:

Perso j'adore les diesels, ils ont moins de mal à reprendre à grande vitesse.

Alors là, désoler de te contredire, mais c'est l'inverse. Un diesel, ça envoie a bas régime, alors que l'essence a bas régime, c'est creux.
Sur ma Clio 1.5 DCi a 160 elle hurlais déjà la mort (horrible la sonorité du moteur t'as l'impression qu'il allais explosé), alors que la Xsara 1.6 16s à 190 t'est encore peinard et tu sent que le moteur en a encore sous le coude.  

EDIT : Voilà d'anciennes photos qui date de mars pour vous montrer mon KAD K&N (le moteur était encore "sale" depuis août je l'ai nettoyer, il est comme neuf)

C'est un kit sur mesure avec toute les fixations, ainsi qu'une gaine en alu d'arrivé d'air frais comme vous pouvez le voir sur la 2ème photo, elle est placée sous le par-choc, j'ai aussi rajouté une grille fine (acheter au Weldom pour quelques cents   ) a l'entré de la gaine pour évité que des merdes y remonte.




Désolé les photos sont pas top pris en début de soirée, et je devais certainement avoir de la saleté sur l'objectif.

salut et bienvenue . les images de redimentionner en 600X480 sur hostingpics.net c'est gratuit et facile . car la version poster faut un grand ecran pour tout voire .

jolie bruit métalique sa resonne bien .

Bonjour puma, chez moi elle sont automatiquement redimensionné par le forum, pas chez toi ?

J'ai deux lien au dessus des photos "Agrandir cette image" et "Cliquez ici pour la voir à sa taille originale."

puma a écrit:

jolie bruit métalique sa resonne bien .

là tu as vu la vidéo de Romzzz parce que le KAD ça fait un BROOAA, c'est pas du tout métallique ^^

EDIT : J'ai  remplacer les photos du KAD de noelshack par hostingpicks, sur le forum ça apparaît pareil sauf que quand tu clic dessus tu l'a en 640 * 480 et pas en grand, c'est moins bien je trouve.

superbe Xsara en plus une petite Vtr avec l'intérieure rouge cette fois en plus le Tu5 est un bon moteur

Juju a écrit:

avec l'intérieure rouge cette fois en plus le Tu5 est un bon moteur

C'est vrai que j'adore l'intérieur de cette voiture, les sièges, le tableau de bord je le trouve magnifique (par rapport aux autre voiture ou ça fait plus "carré" si je puis dire ^^)

y'a qu'a comparer mon ancienne clio avec la Xsara :

Mon ancienne Clio 2 phase 2 Privilège :



Et la Xsara VTR :


Pour moi y'a pas photo

Et effectivement le TU5JP4 est fiable, j'en ai vu pas mal sur Le bon coin avec 270 mkm - 290 mkm c'est abusée

Ah je suis entièrement d'accord avec toi ça vieilli plutôt bien l'intérieur et toujours d'actualité et de plus j'aime bien l'ergonomie bon sauf les bouton de lève vitre...
ohhhh que oui c'est un très bon moteur, il fait bien plus que c'est preuve celui là comme tous les TUs d'ailleurs.
Moi mon intérieur est bleu sur la mienne je crois que tu avais que 2 colories possible sur Vtr

Juju a écrit:

Moi mon intérieur est bleu sur la mienne je crois que tu avais que 2 colories possible sur Vtr

Effectivement, sur les VTR j'ai vu que ces deux finition intérieur.

Je voulais aussi demandé : j'ai un petit souci avec la BV, la 1ere est un peu dur a passer, mais ça dépend des fois ça passe tout seul, des fois ça bloque. J'ai déjà fait vidange boite + adittif, ça a rien changer.
Mais bon là je pense qu'il n'y a rien a faire a part changer la BV.

J'ai aussi le compresseur de Clim qui est bruyant surtout au démarrage de la clim, ça fait un bruit de roulement métallique les 5 - 10 première seconde (pas forcément tout le temps) et après ça s'en va et en roulant on ne l'entend pas sauf en roulant a très bas régime (1000-1500) on l'entend 1 fois sur 3 mais c'est léger par rapport au démarrage de la clim. et bien entendu quand la clim ne tourne pas il n'y a rien. (le changement du compresseur coûte un bras quand même alors sachant que la clim marche nickel je n'y touche pas pour le moment)

Si quelqu'un a des conseils sur ces deux points, je suis bien preneur

OliVTR a écrit:

Romzzz a écrit:

Je n'irais pas jusqu'à dire qu'elle a une sonorité de Subaru STI avec le KAD

Bien sur, t’inquiète, l'exagération était voulu

Ah c'est ta Xsara sur cette vidéo, cette vidéo je l'ai déjà vu plusieurs fois sur YouTube, c'est sympa de rencontrer l'auteur par hasard Elle fait un joli bruit la tienne, mais je me demande si c'est pas trop abusé pour tout les jours (sachant que je ne serai pas décata je pense que ça sera cool pour tout les jours)

D'accord

Oui c'est la mienne
Merci. Ça devrait aller pour toi sachant que tu gardes le cata. Moi ça ne me dérange pas, je m'y suis habitué et je n'y fais plus autant attention qu'au début, sauf quand j'ai envie d'y faire attention

OliVTR a écrit:

EDIT : Voilà d'anciennes photos qui date de mars pour vous montrer mon KAD K&N (le moteur était encore "sale" depuis août je l'ai nettoyer, il est comme neuf)

C'est un kit sur mesure avec toute les fixations, ainsi qu'une gaine en alu d'arrivé d'air frais comme vous pouvez le voir sur la 2ème photo, elle est placée sous le par-choc, j'ai aussi rajouté une grille fine (acheter au Weldom pour quelques cents   ) a l'entré de la gaine pour évité que des merdes y remonte.




Désolé les photos sont pas top pris en début de soirée, et je devais certainement avoir de la saleté sur l'objectif.

Il est bien ton montage

OliVTR a écrit:

Je voulais aussi demandé : j'ai un petit souci avec la BV, la 1ere est un peu dur a passer, mais ça dépend des fois ça passe tout seul, des fois ça bloque. J'ai déjà fait vidange boite + adittif, ça a rien changer.
Mais bon là je pense qu'il n'y a rien a faire a part changer la BV.

J'ai aussi le compresseur de Clim qui est bruyant surtout au démarrage de la clim, ça fait un bruit de roulement métallique les 5 - 10 première seconde (pas forcément tout le temps) et après ça s'en va et en roulant on ne l'entend pas sauf en roulant a très bas régime (1000-1500) on l'entend 1 fois sur 3 mais c'est léger par rapport au démarrage de la clim. et bien entendu quand la clim ne tourne pas il n'y a rien. (le changement du compresseur coûte un bras quand même alors sachant que la clim marche nickel je n'y touche pas pour le moment)

Si quelqu'un a des conseils sur ces deux points, je suis bien preneur

La 1ère est dure à passer à froid comme à chaud ?
Quand tu as fait la vidange de la boîte, as-tu remarqué des dépôts dans l'huile ? (si tu as fait attention).

Pour ton bruit de compresseur de clim, c'est certainement la poulie qui commence à fatiguer. Elle peut se remplacer selon le modèle de compresseur.

Merci pour tes infos sur l'inox grn romzzz, maintenant c'est sur a 100% que je l'achète (enfin avant c'était déjà sur mais je me posais des question, résidant en ville)

Merci pour mon montage

Avant la vidange, à froid la première avait vraiment du mal a passer, depuis, ça va mieux (certainement grâce à l’additif de boite). Mais bon c'est pas top quand même, ça le fait aussi a chaud.

Pour l'huile, c'est pas moi qui ai fait la vidange, je l'ai fait faire, le mecano m'a rien dit sur la présence de dépôt dans l'huile (il me l'aurai dit), en revanche, il m'a dit que l'huile était pas mal épaisse, qu'il en a mis de la plus fluide et que ça irai certainement mieux (j'étais choquer ce jour là, pensant que de l'huile bien épaisse était mieux)

Quand je parlais plus haut de grandes vitesses, je parlais des grandes vitesses légales, genre 110 et 130. Après, c'est sur qu'à 190 tu vas avoir plus de patate, la mienne j'ai même pas réussi à faire plus de 180, lol.

Sinon il est pas mal ton KAD, j'en voulais un aussi, mais vu le prix je suis resté sur un filtre dans la boite à air d'origine ^^

bienvenue parmi nous. 

par contre  de réduire ta signature qui est beaucoup trop lourde. la modération.

Là je sais pas ce qui est plus lourd, les boutons manquants ou les signatures trop longues, lol.

les 2 mais la tu a plus l'impression que ces 3 photo que une signature

Voilà c'est bon c'est modifié, mais c'est vrai qu'il faudrait faire quelque chose pour ces bouton manquant c'est envahissant, ça fait combien de temps que le forum est comme ça ?

, sa doit faire a peut pret 2 ou 3 semaine

Ah bon d'accord

Personne pour m'aider avec mon problème de BV ?
J'espère qu'elle va pas trop vite casser n’empêche

Et comme on a personne qui connait bien Photoshop pour faire des nouveaux boutons, on fait avec ^^

J'ai le même souci que toi, defois elle passe comme dans du beurre, aucun effort, defois il faut forcer un peu, mais pas de casse pour l'instant et je l'ai dépuis 26 000km. Mais je suis pas un bon exemple, je fais pas beaucoup de ville ^^