La Xsara Phase 3 1.6 VTR 110ch d'OliVTR

Qui sait

king_george a écrit:

J'ai mit 1 mois et demi à avoir mes deux lampes H3 aussi.

ouai mais il ont donné une date estimé au 1er janvier quand même

Oui, ça c'est eBay qui calcule ça, sans tenir compte des fêtes, du mauvais temps et des contrôles des douanes.

ouais,mon citron ,je le presse pas mal sur circuit
mais aucun jus ne coule dessous

Petites photos du rendu des michiba diamond white 5000K :

Sur cella on voit pas comme en vrai c'est bizarre, l'optique n'est pas du tout éclairé comme ça en vrai, mais j'ai pris plusieurs photo ça rend pareil :


Et l'éclairage sur les garages qui sont devant, à environ 10 ou 12 mètres :


EDIT : punaise mon razr i prend vraiment des photos de merde de nuit, ou alors mon objectif était sale (fort probable)

Romzzz a écrit:

Bienvenue à toi Olivier. C'est une belle présentation que tu nous as fait là

Très jolie ta xsara, avec les Vésuve c'est encore mieux.
Je n'irais pas jusqu'à dire qu'elle a une sonorité de Subaru STI avec le KAD, mais c'est sur qu'il y a un joli bruit d'aspiration.

J'étais dans le même état d'esprit que toi lorsque je suis passé de ma ZX 1.9D à ma xsara 1.8i 16v.

En ce qui concerne le silencieux inox RC Racing Gr N, c'est un régal, il a une sonorité, j'adore. Voilà une vidéo après montage sur ma xsara (à savoir que j'ai un catalyseur vide en plus du silencieux) :

EUH il fait pas de bruit ton groupe N

Yanik-94 a écrit:

Romzzz a écrit:

Bienvenue à toi Olivier. C'est une belle présentation que tu nous as fait là

Très jolie ta xsara, avec les Vésuve c'est encore mieux.
Je n'irais pas jusqu'à dire qu'elle a une sonorité de Subaru STI avec le KAD, mais c'est sur qu'il y a un joli bruit d'aspiration.

J'étais dans le même état d'esprit que toi lorsque je suis passé de ma ZX 1.9D à ma xsara 1.8i 16v.

En ce qui concerne le silencieux inox RC Racing Gr N, c'est un régal, il a une sonorité, j'adore. Voilà une vidéo après montage sur ma xsara (à savoir que j'ai un catalyseur vide en plus du silencieux) :

EUH il fait pas de bruit ton groupe N

Tu trouves ?

sa éclaire bien blanc tes lampe mais j'ai pas l'impression que sa éclaire bien fort par contre

teambooster18 a écrit:

sa éclaire bien blanc tes lampe mais j'ai pas l'impression que sa éclaire bien fort par contre

Ah si au contraire ça éclaire bien je trouve, ça éclaire aussi fort que mes anciennes

Mais comme dit mes photos sont pas top

Les appareils photos de portables sont pas trop faits pour la nuit, et ils éxagèrent toujours l'éclairage ^^.

En tout cas ça éclaire bien

Pour l'huile 10W40 vous me conseillé quoi ?

ça

ça

Je me demandait aussi ce que ça donne la SHELL Helix avec ces agents actifs... Jamais essayer

ça

ou ça


Personnellement la dernière me parait plus adapter à mon problème de chauffe de l'huile (125 - 130°C) en roulant à 130km/h

Je cite : "Castrol GTX apporte une protection optimale. Une résistance aux contraintes thermiques supérieures de 50% aux tests les plus sévères de la norme ACEA. Assure le refroidissement, le nettoyage et la protection de votre moteur. Constitué des meilleures huiles de base Viscosité et fluidité stables. Protection contre la surchauffe"

le mieux c'est d'avoir une huile qui respecte les normes PSA. Je sais pas lesquelles pour ton essence. Une fois de plus, regardes ton carnet d'entretien.

Motul c'est souvent utilisé pour la comptetition. Castrol est recomandé par Fiat/Alfa Romeo, Shell est recomandé par Ferrari. Mobil est recomandé par le groupe VW.

Moi j'utilise du Total et ça tourne très bien ^^

Pareil, total activa 9000 pour moi.

Idem activa 9000 en 5w40

ezerroc a écrit:

Idem activa 9000 en 5w40

Ah ouai mais bon, avant on m'a dit qu'il fallait prendre de la 10w40 et maintenant on me redit de la 5w40, sachant que j'ai déjà de la yacco vx600 5w40 et que mno moteur chauffe a 130km/h vers 130°C

Je pense essayer la Castrol GTX 10W40

Mais maintenant je doute ^^

Les deux peuvent bien marcher sur la tienne, dans les deux cas la viscosité à chaud est la même ^^

Activa 9000 pour mon mazout aussi

Prends de la Total activa 7000, c'est de la 10W40 comme conseillé.

KAD K&N nettoyé, rehuilé, et remonter sur la Xsara.

En même temps j'ai montée les veilleuses LED que je venais de recevoir dans la boite aux lettres

Sympa le rendu, mais un peu déçu sur la puissance des LED, de jour, on les vois quasi pas, c'est dommage

J'en ai bien chier pour les monter avec mes grande mains, heureusement ma mère était là et a pu faire la partit conducteur, impossible pour moi de passer la main dedans

Ca éclaire plus que les veilleuses simples, on les voit pas le jour parce que ça fait un éclairage blanc, très peu voyant contrairement au éclairage jaune des veilleuses normales ^^

voila king a tous dit

king_george a écrit:

Ca éclaire plus que les veilleuses simples, on les voit pas le jour parce que ça fait un éclairage blanc, très peu voyant contrairement au éclairage jaune des veilleuses normales ^^

Exactement ce que je pensai, tu m'a rassuré, je verrai bien quand il fera sombre, mais c'est ce que je me suis dit, le jaune ce voit mieux le jour, c'est logique ^^

Après, si tu veux avoir encore plus d'éclairage, tu peux démonter le phare et enlever le cache chromé qui couvre les veilleuses. C'est tout à fait possible et le rendu n'est pas mal ^^

Et pour ENCORE plus d'éclairage, tu peux prendre quelque part 2 autres support des veilleuses, identiques à celui que tu as, et mettre une veilleuse par phare en plus dans la partie feux de route comme sur les Phase 2.

king_george a écrit:

Après, si tu veux avoir encore plus d'éclairage, tu peux démonter le phare et enlever le cache chromé qui couvre les veilleuses. C'est tout à fait possible et le rendu n'est pas mal ^^

Et pour ENCORE plus d'éclairage, tu peux prendre quelque part 2 autres support des veilleuses, identiques à celui que tu as, et mettre une veilleuse par phare en plus dans la partie feux de route comme sur les Phase 2.

Ok pour l'info, mais j'ai pas trop envie de le démonter le phare là xD

Mais les phares de phase 3 sont différent des phases 2 alors ?

Oui, légèrement. J'ai opté pour les phares de phase 2 moi ^^.
En fait, les phares de phase 2 ont les antibrouillard dans le phare là où toi tu as les veilleuses. Et au lieu d'avoir un simple cercle chromé, c'est un projecteur. Et les veilleuses dans le bloc feux de route, contrairement à toi, tu as que une lampe H1 dedans.

Pourquoi j'ai opté pour les phares de Phase 2 alors que j'ai des antibrouillards dans le pare choc? Tout simplement pour mettre des feux de jour à LED dans les antibrouillards du phare, qui, par chance, sont très bien positionnés pour passer au CT ^^. Manque plus qu'à voir si je peux enlever un cache dedans pour avoir ces feux de jour à pleine puissance