La xsara vts de Kernus , acte 2

impeccable tout sa

Question con il provient de quelle voiture et qu'elle année? Car attention il y a 2 kit distri différent, 136 et 137dents

c'est pas le meme sur ph et ph2 ?

fin ph1 et ph2 ce sont des 137dents les courroies

ah ok et ca change quelque chose autrement niveau moteur ?

le moteur lui meme non mais pour la distri oui faut faire attention ce detail c'est tout

ptin c'est claire c'est traitre pour ceux qui ont une ph1 surtout

Ben c'est un bloc gravé 99 dessus . Il faut que je regarde ma distri neuve si elle va .

sur le kit 137 dents il y a un galet tendeur automatique

d'apres ta tof ce n'est pas celui la, donc kit 136 dents

ok , sur la photo c'est encore le vieux galet . Et la distri neuve est identique il me semble .

impec alors

Oui je confirme , c'est bien un kit distri de 306 que j'ai . Ouf .

sur 306 ya eu les 2 version aussi lol

Ah ok ... Par contre il y a une astuce pour tendre la courroie quand on a pas de tensiomètre ? ^^

non lol, avantage du kit 137 dents tu as le tensiometre intégré au galet tendeur lol

Le tuto fait par mecasteph indique les tensions à apliquer sur le galet tendeur a la dynamo apparement . Bha , ça va aller . ^^

Bon , la distri est faite . Je verrais le verdict quand je mettrais le moteur en route si ça va .



Le pigeage n'a pas l'air trop mal :



Ce n'est pas une mince affaire une distri sur un 16 soupapes , il a fallut que je recommence a deux reprise pour être bien au niveau des piges au niveau des arbres à cames ...

J'ai suivis le tuto de mécasteph à la lettre mais les poulies d'arbres à cames m'ont données du fil à retordre ...

Je me suis fait un carré pour tendre le galet à la clé dynamométrique ( en suivant les tensions que donne mécasteph pour la prétention et la tension final ) :

Bien ça
Vivement qu'il soit monté

bon boulot
moi j'ai la trouille de le faire lool ( bon j'ai encore 30000 kms a faire lol )

Ca doit être bien chiant quand le moteur est dans l'auto ...

Volant moteur monté , ainsi que le joint spi neuf derrière :



L'embrayage de 309 gti16 est venus ce monter dessus sans soucis , hormis les vis du mécanisme qui ne sont plus les mêmes avec ce volant :



Le collecteur d'échappement a retrouvé sa place :



Les bougies ont été changées également , il me reste le collecteur d'admission à remonter et poser le faisceau moteur de xsara .

Montage prévus semaine prochaine si il fait pas trop mauvais , je vais le faire tout seul finalement .

bravo
sinon t'as pas momifier le collecteur t'aurais pus le faire tant quil etait enlever

Ah oui j'aurais pu , je n'y ai même pas pensé en fait . Bah tant pis , c'est pas bien grave . ^^

Beau boulot l'ami

j'espère que je ne serait pas embêter au redémarrage au niveau du faisceau ou du calculateur .