La xsara vts de Kernus , acte 2

rom1 du 42 a écrit:

Sa coûte un bras très peu de mécano veulent le faire. Sauf si t'achete le kit de rabaissement chez eux.

ça coute cher en Main d’œuvre... sinon, c'est le prix de ton amortos

putain fait chie* lol

va falloir que je me le fasse mdr

ben la oui , c'est du temps a passer avec les bons outil tu y arrivera les autre on bien reussi.

c'est pas sa le probleme lol

moi j'ai peur d'avoir la voiture avec une roue plus basse que l'autre lol

mais non sa va allez , c'est arriver a personne , fait un repaire et y aura pas de soucis .

lol , tu me connait pas , la seul merde , ba ces moi qui la prend

Diloo a écrit:

rom1 du 42 a écrit:

Sa coûte un bras très peu de mécano veulent le faire. Sauf si t'achete le kit de rabaissement chez eux.

ça coute cher en Main d’œuvre... sinon, c'est le prix de ton amortos

Un decrantage c'est même uniquement de la main d'œuvre.

le bleu a écrit:

c'est pas sa le probleme lol

moi j'ai peur d'avoir la voiture avec une roue plus basse que l'autre lol

Tu pose l'arrière sur 2 chandelles réglées à la même hauteur sur les points de levage ou sur la traverse du train , puis tu te sert d'une ou plusieurs cales en bois pour faire ta hauteur à gauche puis tu refait pareil à droite avec la même hauteur de cale . Ton train sera forcément symétrique .

Un truc pour bien savoir si tes 2 bras sont pareils : quand tu remonte les leviers de la barre de torsion il doivent tombés pile poil à gauche et à droite dans les trous taraudés dans les bras . Si tu n'est pas en face d'un trou tu a forcément un bras qui est décalé . ^^

puma a écrit:

mais non sa va allez , c'est arriver a personne , fait un repaire et y aura pas de soucis .

Moi sa m'est arrivé mais tu refait tu laisse pas comme sa c'est tout.
Moi a chaque fois que je décrante une caisse je mis reprend à 3 ou 4 fois avant d'avoir la hauteur que je veux à droite et à gauche de toute façon le plus dure c'est de sortir les barres après régler l'hauteur c'est du gâteau.
Et Perso j'ai jamais tracer de repert.

Par contre un truc me turlupine avec ces nouvelles barres : Normalement la barre de gauche possède 2 marque de peinture et le la droite 1 marque de peinture hors moins j'ai les 2 barres identiques avec 2 marques de peinture comme si j'avais 2 barre gauche . Hum ...

Sa me dit quelque chose sa droite et gauche y'a pas d'autre moyen de les différencier?

Kernus a écrit:

le bleu a écrit:

c'est pas sa le probleme lol

moi j'ai peur d'avoir la voiture avec une roue plus basse que l'autre lol

Tu pose l'arrière sur 2 chandelles réglées à la même hauteur sur les points de levage ou sur la traverse du train , puis tu te sert d'une ou plusieurs cales en bois pour faire ta hauteur à gauche puis tu refait pareil à droite avec la même hauteur de cale . Ton train sera forcément symétrique .

Un truc pour bien savoir si tes 2 bras sont pareils : quand tu remonte les leviers de la barre de torsion il doivent tombés pile poil à gauche et à droite dans les trous taraudés dans les bras . Si tu n'est pas en face d'un trou tu a forcément un bras qui est décalé . ^^

ok , bon ba y a plus qu'a lool

rom1 du 42 a écrit:

Sa me dit quelque chose sa droite et gauche y'a pas d'autre moyen de les différencier?

Elle sont identique à la base quand elles sont neuves , il y a un marquage de peinture pour juste les remonter du bon coté en cas de démontage afin de faire travailler la barre toujours dans le même sens .

c'est ce que j'ai pu voir sur internet . ^^

Ok d'acc et les tiennes sont d'occasion?

Non , neuves de chez neuves donc c'est bon . lol

Et ben tu écrit un G et un D et puis voilà.

Ben oui .

Ben qu'est ce tu nous turlupine alors

Ben j'avais peur d'avoir mal monté les barres ...

Ha ok mais vu que c'est du neuf nô Soucy!!!

Ben je pense oui . mdr

Bon ben c'est dommage à cause du mauvais temps je n'ai pas rouler sur le circuit hier , l'été commence bien ...

J'ai rentré cette boite dans mon garage , montage prochainement ... ^^

Tu nous diras tout ca, ca m'interesse...

Je vous tiendrais au courant mais j'ai calculer les rapports de boite à titre d'exemple la boite d'origine 1,8l 16s donne 213 km/h à 6000tr/min avec des pneus en 205/45/16 et la boite de 205 gti 1,6l ( une BE3 aussi ) donne 190 km/h à 6000tr/min . Plus court donc ...

Sur nos 1,8l c'est un embrayage poussé comme sur la 205 gti , pas de soucis de compatibilité .