Fermeture centralisé et transpondeur TEXTON

^^

Je viens de relire vos suggestions et j'avais pas vu qu'il fallait laisser la porte ouverte pendant la manip... je vais donc reessayer et vous redire.

Sinon juste comme ca vous ne connaissez pas une astuce qui permet de tester un émetteur HF (un peu comme on peut le faire avec un émetteur infra rouge et un appareil photo, ca permet de voir si il émet...) ?

bon courage en espérant que sa fonctionne se coup si .

Bon faut se mettre devant le fait accompli, je me retrouve comme au mois de septembre ou d'octobre : impossible de reprogrammer ma clé... je vais donc devoir aller raquer chez Citron pour qu'ils me refassent la manip et là tout va surement refonctionner comme l'autre fois car je suis quasi certains que ma clé fonctionne sur le plan electronique (comme l'autre fois).

Faudrait au moins que je sache comment la tester...

Mais tu vas repayer pour la même manip?!?

Re... c'est clair ça me fait bien biiiiiiiiip de repayer la manip, d'autant plus que j'ai sous la main un deuxième ensemble PLIP + Texton qui, lorsque je les branche, me permettent d'ouvrir le véhicule mais qui par contre ne le fait pas démarrer...

En fait pour pouvoir utiliser ce nouveau Texton + plip, il faudrait que j'arrive à savoir à quel endroit ca bloque... J'ai vu sur le net que certains coupaient un fil dans les 10s après avoir arrêté le moteur : là ils mettent le nouveau boitier et le voiture redémarre correctement mais s'ils coupent à nouveau c'est mort... comment chuinter ce truc?

J'ai voulu suivre les conseils de vivin60, c'est à dir emettre le nouvel ensemble en faisant en plus ceci :

"tu as un petit aimant dans la cle c'est ton acces pour l'anti demarrage remet ton ancien dans ta nouvelle clef et roule ma poule."

Mais pas moyen de démonter ce foutu aimant sans tout peter... rrrrrrrrrrrrrr

il doit etre coller l'aiment non?

essay au decapeur thermique

Tin c'est fou "le bleu" y a toujours quelqu'un de connecté ici, même le dimanche!!! vous êtes vraiment des mordus de la Xsara !

Décapeur thermique ca risque de tout fondre non? ce n'est pas un simple aimant je suppose et je risque plutot de griller ce que contient ce petit truc noir...

Sinon, tu penses vraiment que aimant + texton + plip qui vont ensemble suffiront à faire ouvrir les portes et démarrer le moteur ?

Si c'est le cas, pour faire ce test il faut aussi que j'arrive aussi à virer l'aimant qui est dans ma clé d'origine car il va perturber le signal...

et ouai , on ai des mordue de ce fofo lol

je sais pas , moi j'ai jamais eu ce probleme

Encore pour toute votre aide les gars... j'ai vu une fois qu'il y avait moyen de couper un cable ou débrancher un truc moteur tournant (ce qui permet de verrouiller le calculateur concerné en "ouvert") puis qu'ensuite on pouvait mettre tout simplement le nouveau texton... ca vous parle ça ?

pour le calculateur ces rater lol, y en a pas

par contre ta quelle pompe ?? bosch , ou lucas ??

Désolé de répondre un peu tardivement... je viens d'aller voir, au sujet de ma pompe, il s'agit d'une "lucas".

Par ce que tu penses qu'elle ne recoit tout simplement pas le jus au niveau de l'electrovanne si le texton n'est pas le bon? auquel cas, il suffirait de la mettre sur un + apres contact et j'utiliserais alors mon ensemble PLIP + Texton de la casse?

Ca me permet un peu simpliste comme scenario mais en même temps ma xsara est loin d'être aussi sophistiquée que les voitures récente.

Par contre j'i peur que ut me rébonde "oui c'est un peu ça, sauf qu'il faut changer non pas l'electrovanne mais le boitier xxxx", ce qui va me couter aussi cher... lol.

attend l'avis d"un spécialiste td

Allé les spécialiste TD de 500 cv, au boulot !

500cv , tu y croit toi

Grave

Bon ok ok j'exagère un peu... on enlève une bonne centaine de chevaux et on devrait s’approcher de la vérité... lol.

Mais bon tout ça c'est juste une histoire de dosage de la pédale d’accélérateur et bien sûr d'habitude... certaines fois je l'oublie encore un peu et je me fais encore surprendre en y allant un peu trop fort sur le champignon en 4ème sur l'entrée d'autoroute, : les roues arrières patinent (à oui je ne vous avais pas dit : je l'ai aussi passer en propulsion ma Xsara.) !

C'est quand même stupide non? j'ai réussi à lui refiler ces 300 CV supplémentaires et je suis bloqué sur un antidémarrage lié à une désynchro de plip... à ben ça c'est balo

Bon pour ceux/celles à qui ça pourrait arriver... on peut tester le fonctionnement global d'un plip HF en prenant par exemple la fiche jack de ses baffles de PC (celles qui sont amplifiées) : il suffit de mettre le jack très proche du plip (voir même sur une des soudures elles mêmes) et d'appuyer sur les boutons tout en ayant préalablement mis le son a bloc ! on entend alors des tututututututus qui montrent que le plip émet bien quelque chose.

Fort de ce test concluant chez moi et effectué hier soir, je suis passé en fin d'aprem chez Citroen pour effectuer une nouvelle reprog.
J'arrive donc chez eux et j'explique que mon plip m'a donné un gros signe de faiblesse alors que j'avais fait déjà une reprog il y a quelques mois. Le mec relativement sympa me dit "ben faut faire la manip de resynchronisation mais je ne m'en souviens plus mais c'est marqué dans votre bouquin" (sauf que moi mon bouquin est en espagnol rrrrr). Puis il ajoute : "sinon on peut vous refaire une reprog avec la valise, ça prend 5 minutes, mais c'est 45 euros".

Arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!

45 euros pour 5 minutes???? mais bordel, même mon toubib ne prend pas si cher ! je comprends que PSA ait des difficultés cette année, mais quand même ! A ce prix là, ils me changent les filtres et me font la vidange aussi???

L'un d'entre vous peut il regarder dans son bouquin s'il a la procédure et me la donner?

Pour ma part j'ai un plip à 2 boutons sur le coté (un grand et un petit) avec la clé qui se rabat dedans. A oui aussi, j'allais oublier, il n'y a aucune led. Sinon pour la couleur, ma voiture est vert bouteille si ça peut vous aider !

Merci d'avance à ceux qui pourront me donner la manip en espérant qu'elle fonctionne chez moi !

ba on te la donner la manip msieur

apre si sa fonctionne pas , ces peut etre la mémoire de la voiture

Bon je viens d'essayer celle donnée plus haut :

"Tu tourne à 1 cran , tu appuis pendant 10 sc sur ouvrir et après tu retir vite ta clé en restant appuyer , tu ferme ta porte mais pas a clé et tu atent 1min , et la sa devrai marcher car je l'ai fait plusieurs fois"

... mais sans succès.

Désolé d'avoir reposé la question je ne pensais pas que la procédure ci dessus était précisément celle décrite dans le mode d'emploi... je vous présente encore toutes mes excuses .

ces bon lol, j'accepte tes excuse mdr

y en a peut etre d'autre de soluce , mais moi je connais que celle la

T’inquiète je ne l'avais pas mal pris !

Demain, si j'ai le temps, direction Citroen pour la valise...

Encore pour toute votre attention les Xsaristes !

j'ai du retard et pas tout suivis , ta clé marche alors ?