La Xsara VTS 2.0 167 de Stabak

puma a écrit:

ben oui la pour bien voir c'est pas evident et rend ton topic peux interessant a moin d'avoir un ecran de 102 ( rire ) essai de penser au autre le prochain coup.

Je tacherai d'y penser

ezerroc a écrit:

Petit apreçu avec des jantes blanches (photo trouvée sur FB)

https://i.servimg.com/u/f58/18/77/76/47/xsara_10.jpg

J'avoue ça rend plutôt bien.

Ah ouais pas mal. Même sans le kit elle a belle allure. Tu aurais d'autres photos sous divers angles? C'est des O.Z?

elle est bien belle avec ces jantes la on direrais bien des oz.

J'en ai bien l'impression moi aussi

pumu moi je vois très bien et j'ai un écran en 15.6

Stabak a écrit:

Ah ouais pas mal. Même sans le kit elle a belle allure. Tu aurais d'autres photos sous divers angles? C'est des O.Z?

non désolé j'ai trouvé que celle là

Arf dommage

Sinon ça y est c'est installé. Sur un coup de tête du jour et suivant l'absence d'un prof me libérant l'aprem.   

Vidéo prochainement.

Le bruit est démentiel...   

Goooood
Hâte d'entendre le résultat.

Voiture clouée dans mon garage. Pour cause un silencieux qui fait pas son boulot.   
Il y a une belle fente de plus de 10cm et avec un bon gros centimètre de largeur...

Du coup la vidéo se fera attendre, désolé...   

Mais pendant ce temps là je vous ai fait quelques photos. Dont certaines du TO comme demandé précédemment.




Le combiné la nuit   



L'intérieur cuir





Et enfin le moteur toujours au top



Les images sont en 640x480 cette fois-ci, j'espère qu'il n'y aura plus de soucis d'affichage.

Mince ! Le silencieux s'est fendu d'un coup ?

Sympa le toit ouvrant, et le cuir est bien conservé.

On dirait. Car au CT il n'y avait rien a ce propos.
Je pense qu'il devait être juste un peu fendu ou fragilisé.
Le fait d'avoir supprimé le pare-flamme et le cata à du ouvrir la plaie car le flux d'air est beaucoup plus important. :/
J'en ai commandé un sur Oscaro. Un Bossal. Vivement que je le reçoive car je roule en C2 1.4 HDi en attendant. ^^
Ca consomme rien et c'est hyper maniable, mais ça avance moins.

Sinon oui le cuir est en très bon état. Pas craquelé ni déchiré. Rien.
J'ai juste les sièges qui ont un jeu monstre. J'ai surement les fixations du rail qui ont du casser comme ça arrive souvent sur les Xsara. C'est pas très gênant pour moi sachant que je peux réparer ça au garage ou je bosse. Un coup de MIG et ce sera réglé.

Et le TO effectivement c'est super en été!

Les boules. Je pense aussi qu'il devait être fragilisé pour se fendre comme ça. Faut espérer que le nouveau arrive vite.
C'est sur que la C2 1.4 HDI est une charrette à côté

Oui la fixation du rail côté bas de caisse à tendance à se casser, c'est mal foutu.
Moi j'avais réparé celui de mon ancienne avec deux plaques en tôle fine, une tige filetée et deux écrous, mais le siège avait toujours du jeu à force d'avoir bougé avec la fixation cassé.
Les sièges ont souvent du jeu également au niveau du dossier.

J'imagine que le TO est agréable en été

Les boules oui ^^

Franchement pour le moment je suis pas pressé de le réparer. J'espère juste qu'au CT ils vont pas m'embêter avec ça. A chaque fois que je vois une Xsara en révision je check les sièges AV pour voir si ils ont du jeu. Dans la grande majorité des cas ils sont comme moi. Donc c'est que les fixations sont vraiment légères...

le toit ouvrant est assez rare sur xsara, toi tu as une beau modèle en full option

Sans me venter c'est vrai qu'elle est plutôt "rare"...

Déjà des bleue GP en 167 on en voit pas beaucoup. Suffit de regarder sur LBC pour s'en rendre compte. Et ensuite si on y rajoute le TO et le cuir on obtient un modèle quasi unique.

Ah oui j'ai oublié de le mentionner. Le TO est made by Heuliez.
Il y a le logo sur la poignet du velum

Stabak a écrit:

Les boules oui ^^

Franchement pour le moment je suis pas pressé de le réparer. J'espère juste qu'au CT ils vont pas m'embêter avec ça. A chaque fois que je vois une Xsara en révision je check les sièges AV pour voir si ils ont du jeu. Dans la grande majorité des cas ils sont comme moi. Donc c'est que les fixations sont vraiment légères...

Le CT va te retoquer si les fixations de siège ont du jeu;répare les avant,sinon tu es bon pour payer la contre-visite.

Ca fait un moment que c'est comme ça pourtant. Et le CT date d'il y a 5 mois :/

M'enfin un beau jour ce sera fait c'est sur. Mais quand... ça il faut que je sois motivé ^^

Bon, je suis un peu à la bourre, mais bienvenue ^^

T'es de la ville de Doubs ou du Doubs?

En tous cas, ça fait du bien de voir un doubiste! Je viens de Morteau, et vis à Besançon, et ma soeur est à Pontarlier^^

Stabak a écrit:

Les boules oui ^^

Franchement pour le moment je suis pas pressé de le réparer. J'espère juste qu'au CT ils vont pas m'embêter avec ça. A chaque fois que je vois une Xsara en révision je check les sièges AV pour voir si ils ont du jeu. Dans la grande majorité des cas ils sont comme moi. Donc c'est que les fixations sont vraiment légères...

Les fixations sont très mal conçues. Pour mon ancienne aucun problème avec le CT malgré la fixation cassée quand je l'ai achetée.

Pour revenir sur la rareté de ton modèle, c'est vrai qu'on en trouve très peu avec tout ces critères réunis.

la bonne fixation des sièges est un élément de sécurité du CT;le contrôleur peut retoquer si ça brandouille .

Exact. Pour moi c'était passé en tout cas, et pour lui aussi apparemment. Ça doit dépendre des contrôleurs je pense.

Diloo a écrit:

Bon, je suis un peu à la bourre, mais bienvenue ^^

T'es de la ville de Doubs ou du Doubs?  

En tous cas, ça fait du bien de voir un doubiste! Je viens de Morteau, et vis à Besançon, et ma soeur est à Pontarlier^^

Je suis de Valentigney
Ravis de voir un autre Doubiste (et non Doubien comme certain le disent   ) sur ce forum!  

Quand au Ct ça doit dépendre du contrôleur effectivement. Après quand on a des véhicules ont les envoi tous au Dekra d'a coté. On connait bien les contrôleurs donc y'a toujours moyen de s'arranger pour ce genre de bricoles...

Stabak a écrit:

Diloo a écrit:

Bon, je suis un peu à la bourre, mais bienvenue ^^

T'es de la ville de Doubs ou du Doubs?  

En tous cas, ça fait du bien de voir un doubiste! Je viens de Morteau, et vis à Besançon, et ma soeur est à Pontarlier^^

Je suis de Valentigney
Ravis de voir un autre Doubiste (et non Doubien comme certain le disent   ) sur ce forum!  

Quand au Ct ça doit dépendre du contrôleur effectivement. Après quand on a des véhicules ont les envoi tous au Dekra d'a coté. On connait bien les contrôleurs donc y'a toujours moyen de s'arranger pour ce genre de bricoles...

Hello les Doubistes! j'ai un pote motard enduriste qui habite l'Isle sur le Doubs,et qui bosse à Belchamp.....
Vous avez du bol de pouvoir vous arranger avec un CT pour les"bricoles"!
Ici,le midi de la France est psycho-rigide;ils regardent TOUT,règlement règlement;un exemple récent:une copine de ma femme s'est vue retoquée au CT pour un phare qui éclaire"trop bas";le mec prétendait qu'il n'était pas réglable (une 206);en trois secondes contre un mur j'ai arrangé ça.

C'est pour ça que pour ma mémère pistarde,je me suis emmerdé à reprendre les points de fixation OEM pour mes baquets,sinon c'était le drame....

resoude ton siéges avant de plus pouvoir t'assoire dessus ( rire ).

Quand on connaît le contrôleur c'est plus simple effectivement. Sinon je pense qu'ils sont rétorquant partout pour les sièges. C'est peut-être qu'ils ne mettent pas tous une contre visite, seulement un "signalement".
Pour ton exemple patrick, c'est que le mec est débile, ou avait un coup dans le nez

non,je pense plutôt qu'il a fait le kéké devant une jeune femme;il aurait mieux fait de lui régler ses phares au lieu de lui raconter des conneries.