La Xsara VTS 2.0 167 de Stabak

bienvenue en 167 bleu GP.

C'est quand même curieux ça, ton tube avais peut être un défaut de fab. Pour péter un tube inox faut quand même y aller fort.

Ezerroc, ton avatar est top !!!

 

Duritavia a écrit:

C'est quand même curieux ça, ton tube avais peut être un défaut de fab. Pour péter un tube inox faut quand même y aller fort.

non,il est en deux parties et il a pété à la soudure;c'est con,j'ai viré les photos.

donc défaut de fabrique

Ah oui ça me rassure. Je pensais que tu parlais de casse moteur c'est pour ça que ça me faisait peur ^^

Duritavia : Je suis de Valentigney et scolarisé au Lycée Viette de Montbéliard, ça te dit peut-être quelque chose?

ezerroc : Merci. D'ailleurs la tienne est magnifique. J'adorerais lui mettre un kit CS avec des belles O.Z...

Montbéliard oui mais pas valentigney.

ezerroc a écrit:

donc défaut de fabrique

j'ai retrouvé les photos;il a bien casé net à une soudure:

C'est juste à coté Valentigney.

Ah ouais quand même c'est net la cassure!   
C'est exactement le même en plus que j'ai commandé ^^

patrickvg a écrit:

j'ai retrouvé les photos;il a bien casé net à une soudure:

soudure de merde pour casser comme ça. tu l'a revendu comme ça?

non,je j'ai correctement ressoudé au TIG,avant de le revendre sur LBC;il est parti en 3 jours.

En ligne GrN on a plus le cata mais un pareflamme a la place je te ressortirai mes courbes avec et sans c'est assez interessant. J'opte pour la ligne GrN (vais juste remettre un silencieux origine), sinon bienvenue a un insider

Jolie ta xsara idem j'adore se bleu elle est vraiment propre , la mienne est décataliser aussi je c'est .. c'est un TD mai j'ai décataliser car il commencer a se boucher elle tirai presque plus :/ et depuis plus aucun problème

RaceR : Ca m'intéresse bien les courbes.
Eh oui un insider de plus ici

Stifler : Je pense que sur ces moteurs c'est loin d'être un mal. Surtout si tu as un DHY (réputé pour ces casses de bielles).

decatatlyser et ta pas de soucis au contri=ol technique niveau polution?

Ben si justement ça passera pas. C'est pour ça qu'il faut bien garder le catalyseur d'origine.

et un supresseur de catalyseur sa le ferais non ?

C'est à dire? Car a partir du moment ou tu enlève le catalyseur ça se verra automatiquement lors du contrôle anti-pollution du CT :/

C'est la même chose que de décatalyser puma.

oui mais le fais que ce soit un tube propre et pas de la soudure comme ci comme sa je penser que c'etait une bonne altrnative.

Oui je vois. Mais c'est justement un tube qu'il a commandé.
Pour mon cata vide, les soudures sont dessus, elles ne se voient donc pas.

il y a qq années j'avais entièrement vidé un catalyseur de clio 1 RSi (1,8l,8 soupapes,rupteur en 5 avec la boite d'origine...),sans l'ouvrir;ensuite j'avais inséré un tube dedans,juste à la dimension,pour faire un décata sans turbulences.
Car l'inconvénient du cata vidé,c'est qu'on créée une chambre de turbulences,où on ne sait pas trop ce qui se passe en terme d'écoulement gazeux....

Pour le mien, c'était impossible de le vider sans l'ouvrir, vu la forme du tube d'entrée.
En ce qui concerne l'écoulement des gaz, j'en ai entendu parler, mais je ne sais pas vraiment ce que ça fait. Moi je n'ai pas constaté de "problème" particulier.

c'est vrai,celui de ma clio était rectiligne,alors que celui de la zaza.....