La Xsara VTS 2.0 167 de Stabak

pourquoi vouloir mettre une moquette de 306 alors que une de xsara ce trouve facilement en moquette

Ce barouf   
et moi avec le prowler déjà les gens ont tendance à me regarder bizarrement   

teambooster18 a écrit:

pourquoi vouloir mettre une moquette de 306 alors que une de xsara ce trouve facilement en moquette

Pour la simple et bonne raison qu'il n'y a jamais eu de moquette de couleur sur Xsara



Et si une moquette de 306 3P s'adapte sans soucis sur Xsara je prend. Ici c'est une de 306 XSi

tu es sur que sur xsara les moquettes de 306 vont dessus .

okok, perso je prefere la moquette noir mais ces un choix perso , je peut pas te dire mais sa ce ressemble pas mal entre les 2 model

Elles se ressemblent pas mal, c'est vrai.
Pourquoi pas acheter une moquette et la decouper sur mesure au fur et à mesure de la pose?

puma a écrit:

tu es sur que sur xsara les moquettes de 306 vont dessus .

Justement je me pose la question ^^

Ben j'y ai aussi pensé à acheter une moquette et la découper ensuite. Mais je pense que ça me reviendrait moins chère d'en trouver une sur LBC. Ca coute une misère pour certaine et en bon état.

le mieux serait de mettre les 2 l'une a coter de l'autre pour voir la difference mais je pence que sa doit monter. par contre tu risque de voir la démarcation de la console de 306 sur ce genre de teinte

j'adore le bruit, c'est un peu le même que le mien

ben surtout que la moquette est preformer si pli pas d'un coup comme ça je serais sur le cul si sa se monter .

par contre prend bien une moquette de 3 porte

J'ai regardé et comparé et ça n'a pas l'air d'être bon :/
Dommage ça aurait pu être bien.

Joyeuses Pâques à vous les amis!

Stabak a écrit:

Nan sur l'autoroute ça fait pas tant de bruit que ça. Suffit de pas être pied au plancher. A régime stabilisé ça fait quasiment pas plus de bruit qu'une ligne d'origine.

Y'a quelques fuite au niveaux des colliers. Je fais refaire ça proprement avec de la pâte à échappement.

Tant mieux. Et font chier ces colliers, ça fuit souvent après démontage.

Joyeuses Pâques à toi aussi

Oui c'est pénible. Surtout que ça enfume l'habitacle quand je suis à l'arrêt... :/

Merci!

Il faut monter des colliers Peugeot , ce sont les seuls qui vont bien .  

C'est à dire?
Ils sont différents des Citron???
Car j'ai ce type là de collier entre le collecteur et décata et aussi entre le décata et le tube inter :


Par contre entre le tube inter et le silencieux j'ai ça :

Le premier collier est idéal , avec le second tu n'auras que des fuites .

ces vrai que niveau liaison échappement le premier est mieux mais plus galere a mettre si tu na pas la pince magique

C'est exactement ça. Le deuxième collier n'est vraiment pas étanche. Je vais essayer d'en trouver un au Norauto si j'arrive pas à rendre étanche tout ça même avec de la pate à échappement.

Ah je confirme, la pince est magique !!!
Pour l'étanchéité, moi j'ai monté l'olive avec de la loctite cuivré 5920 haute température, pas de fuites avec ça.

Kernus a écrit:

Le premier collier est idéal , avec le second tu n'auras que des fuites .

exactement  

Va chez Citroën pour tes colliers .  

oui,tu ne les trouveras nulle part ailleurs,et ça vaut que dalle.

Me revoilà.
Donc pour les soucis de fuite d'échappement c'est résolu depuis un petit moment

J'ai fais ce vendredi mes freins. Les 4 Disques ainsi que toutes les plaquettes AV et AR. J'étais à la ferraille à l'arrière...
J'ai profité des promos Oscaro sur les freins. J'en ai eu pour 150€ environ le tout. J'ai pris que du TRW. J'en aurais surement eu pour le double si j'avais pris mes pièces chez PSA.   

Fin bref maintenant ça freine mieux ^^

Prochaine opération la distri que je vais surement attaquer le mois prochain

Sur ce bloc,distri= 80.000 km ou 5 ans;change en même temps les galets et la pompe à eau,sauf si tu aimes passer des heures dans le compartiment moteur!!