Moteur qui cale

Hey les amis.

Ca fait 3 fois que le moteur cale lorsque je rétrograde en seconde quand je suis à faible allure. J'insiste bien sur le fait que ça m'est arrivé qu'en rétrogradant en seconde.

Exemple, arrivant à un rond point, je ralentis et rétrograde en seconde puis moteur qui cale.

A votre avis, d'où cela pourrait venir ?

PS: le ralenti, le filtre et la boîte à air sont nickel.

C'est un problème de ralenti,quoique tu en penses.
ça peut provenir d'un capteur,ou de soupapes qui ferment mal (suite à un sur-régime accidentel).C'est généralement le début d'une galère car il est quasiment impossible de détecter d'où ça vient sauf si un capteur est franchement HS.
Pour les capteurs,comme il y en a une palanquée,le mieux est de tous les vérifier-nettoyer un par un:
capteur de position du papillon,qui se remplit d'huile car le petit joint torique ne fait pas l'étanchéité.
actuateur de ralenti plein de calamine
sonde de température d'eau (sur le boitier d'eau)
sonde de température d'air admis
sonde de pression absolue
capteur de position d'arbres à cames.

nettoie tout ce que tu peux,remonte et fais un reset du ralenti (conctact,10 secondes sans toucher à rien,mise en route sans accélérer pendant une dizaine de secondes,puis petit parcours routier pour que le calculo fasse le ré apprentissage des signaux des capteurs).

Regarde aussi tes bougies:mal serrées,sales,usées?

Ca peut venir du moteur de pas à pas tout simplement.
Est-ce que ton auto a tendance à ne pas tourner rond?
A avoir des oscillations sur le ralentit?
Elle tourne à combien au ralentit?

Patrick, on a une gestion particulière sur les 1.8 16V qui est totalement differente du 167.

si ta un voyant qui s allume quand elle cale ca peux venir de la sonde lambda

Si tu as des voyant qui clignote quand tu freine ca peux etre la baterie ou alternateur

Merci pour vos réponses les gars.

Pour répondre à tous:

- mon ralenti est à environ 800 tours à chaud et sans oscillation
- mes bougies sont neuves d'il y a un mois
- par contre j'ai pas fait attention à tous les voyants allumés lorsqu'elle a calé

Sinon le moteur tourne nickel, prend bien ses tours etc... Ca m'est arrivé juste 3 fois quand je roulais à faible allure.

Je vais regarder mes capteurs au niveau du papillon et tous les nettoyer.

regarde aussi si ton altrernateur charge ou pas

Je pense qu'il charge parce qu'à part ça j'ai aucun souci.

quoi de neuf ?

Ca me l'a pas refait depuis. J'ai quand même mis du nettoyant contact sur les connectiques des capteurs du papillon.

On verra par la suite si ça le refait.

Bah,;c'est Citroen!!
Faut pas s'affoler si une loupiote s'allume au TB,ou si elle fait un petit caprice de temps en temps!!

ha , donc ces normal que ma td me fait que des caprice tout le temps , ok

Les mazouts,je ne sais pas;a priori,moins de caprices car moins de capteurs et pas d'allumage.
Mais les essences,quel boxon!!

lol

patrickvg a écrit:

Les mazouts,je ne sais pas;a priori,moins de caprices car moins de capteurs et pas d'allumage.
Mais les essences,quel boxon!!

Les diesel ancienne génération mais pas les hdi. Et puis les essences pas forcement plus de problèmes.