Xsara qui cale

Bonjour a tous/toutes

Enième sujet sur le problème des Xsara qui calent !!

J'ai eu beau lire et relire a peu près les 3000 pages du forum , rien ne ressemble de près ou de loin a mon souci .. j'explique :

En temps normal , tout va ( a peu près ) bien .. hormis le fait que le voyant de l'airbag reste allumé en permanence mais , y parait , que c'est un défaut connu et que l'on ne peut rien y faire ( dixit le mécano de la concession !! ) ...C'est pas le sujet !

Mais voilà qu'il y a 2 jours , je vais au boulot . Je m'arrêtes devant le portail de ma boite pour l'ouvrir et tiens .. la voiture cale toute seule .. pas grave me dis-je , je remonte , je crois redémarrer et là , plus rien ... je mets le contact , tous les voyants s'allumes , et l'ordi de bord se met a envoyé tout un tas de message d'erreur ( anomalie ABS , anomalie de charge de batteire , anomalie de niveau d'eau , etcc ... un véritable annuaire ce truc ! ) .
Donc , je coupes le contact , j'attends une minute ou deux ( en me faisant insulter bien entendu par les collègues qui poireautent derrière moi ! ) , je remets le contact et là , hop .. ça repart .

Normalement , cela aurait du s'arreter là car , en repartant le soir , plus de problème ... sauf que voilà ... hier , en amenant mon fiston a l'école , rebelote ...impossible de repartir de l'école , et là ça a duré plus que 2 mn !!
Me suis dit que y'avait un problème électrique .. j'enlèves le cache fusible ( celui de l'habitacle ) , je vérifies tous les fusibles .. rien .. et puis , je sais pas pourquoi ( les nerfs surement ) , v'là ty pas que je lui files une petite tape acet engin de malheur ( le boitier a fusible hein , pas mon gosse ! ) et vlan , ça repart !!!

Alors docteur ?? c'est grave ???

A noter que , depuis que j'ai acheter cette voiture , je trouves bizarre que le voyant de préchauffe des bougies ne s'allume qu'une fraction de seconde et ceci , qu'il fasse 25° ou -10° ... et aussi que la température extérieure indiquée par l'ordinateur de bord déconnes complètement .. genre , il m'affiche 53° alors que je suis en train de gatter la vitre pour pouvoir partir !!

Bon , voilà mon problème , je suis désolé d'avoir fait aussi long mais je voulais être sur que vous compreniez bien le souci ..

Merci de m'aider du mieux que vous pouvez ( et que ça me coute pas un bras , ça serait encore mieux !! )

ces normal , ces une ph2 lol , (je devrais me la fermer moi avec ma ph1 qui tombe en panne a chaque km )

alors dejat pour ta temp soit , ces la sonde , ou soit ces la sonde lol


pour t'on souci tu doit avoir une masse qui deconne , ou le bsi

mais vue que je ne connais rien en ph2 ( ces tout electrique ) je laisse ma place aux pro

Merci lebleu !!

Honnetement , m'en fout un peu de la température qu'il m'indique l'autre barjot .. si je me les gèles , y fait froid , si j'ai chaud .. bein y fait chaud !!
Pas de quoi en faire un drame .. en fait j'ai mit ça juste pour donner une indication , si des fois ça aurait a voir avec mon problème !

Mais je vous avoues que je suis de plus en plus inquiet , parce que plus je lis des forums , et plus je m'aperçois qu'y'a des chances que ce soit le calculateur qui soit en cause ...

Si on pouvait m'éclaircir les idées , ça serait sympa ...

Lebleu , puisque tu es du coin , a ton avis , le garage de Montreynaud ( concession Citroën ), y sont bons ou pas ?? au pire , si t'en connait un bon , en qui je peux avoir confiance , fait de la pub !!

connait pas .

par contre , y a un garage peugeot a communay ( moreton ) , qui et pas mal

il a fait l'anti polution de ma 205 y a 5 mois lol , mais bon elle sort de la-bas aussi

apres tu demande un devis ?

Bein , j'avais dans l'idée de les appeler et de leur demander de me la passer a la valise ... histoire de me rassurer ou de m'anéantir , tout dépend du résultat !!

Mais là encore , c'est extrèmement flou ... certains disent que ça coute bonbon ( une centaine d'euros ) d'autres disent une quinzaine d'euros ... a quel sein ... euhhh .. saint se vouer ???

tu peut les appeler , on sait jamais


regarde dejat si ta pas une masse défectueuse

Ce qui m'étonnes , c'est que c'est complètement aléatoire ... donc très très difficile a détecter !

Je sais que la personne a qui j'ai acheter la voiture , ça lui est arriver une seule fois en 3 ans .. moi ça fait 2 ans et demi que je l'ai et c'est bien la première fois que ça me fait ça !!

J'ai pas trop envie que ça m'arrive sur l'autoroute a 130 avec le gamin derrière ...

Si ça se trouve , ça le refera plus mais , je suis pas tranquille !

Donc , ok , je veux bien regarder si y'a pas une masse qui déconnes mais a quel niveau ?? parce que y'en a des fils !!!!!

j'avoue que les ph2 c'est vraiment pénible

j'ai eu un souci un peu pareil sur un HDI, en cause la vanne egr, ensuite, une sonde peut aussi etre en cause ou pire le calculateur.

Le mieux est de voir un garage, a cause de l'éléctronique il n'y a pas trop de choix, mais faut il encore que le souci ce présente au moment de l'analyse pour parfois la detecter

La température extérieur est un problème indépendant qui ne peux avoir aucune incidence sur quoi que se soit d'autre.
Il n'y a casi pas de chauffe sur un hdi c'est la pression de la rampe commune qui est suffisante pour que le mélange explose sans chauffe.

Et pour le reste vive les phase 2!!!

Sujet déplacer dans la bonne section

pour ton voyant air bag c'est la cosse sous le siège conducteur

tu le démonte tu coupe ta cosse tu soude tes fil et roule ma poule

pour ton probléme de fil si ta taper sur la boite a fusible regarde si y 'en a pas un de denuder ou que la cause face un mauvais contact . si tout est nette y a plus cas voir avec citroen pour ton boitier voir si il en a pas un air .

Un air de quoi?

un air d'arcordeon .

salut calouphi

je sais pas si tu as résolu ton problème de température et de calage, moi j'avais déjà eu ce problème sur un 90 hdi phase 2 c'était ma pompe de gavage qui se désamorcer et un fil de dénuder qui n’arranger rien sous la banquette arrière vers les 150000 km prévoir changement ensuite pour ton problème de température à 53°C j'ai eu le tour sonde sous le rétro droit hs dû au karcher passé trop prés.