Au secours ca cale !!!

Bonjour tout le monde, je poste en section mecanique comme ca on verra plus ^^

Bon j'ai un soucis avec la titine

1er jour de boulot aujourd'hui et madame n'a pas trouver mieux ce matin de me souler et ce soir aussi en rentrant du boulot

j'explique :

il y a quelques semaine elle me faisait des ralenti haut dans les tours et c chiant mais ca l'empechait pas de marcher et elle me le faisait 1 fois pare semaine et encore

mais la ce matin ce fut different, demarrage nikel, je recule de ma place de parking, je commence a faire 2 m et la au moment de passer la vitesse, elle cale, je me dit fausse manip de ma part donc je redemarre et la elle cale direct et ainsi de suite 3-4 foi jusqu'a ne plus vouloir demarrer, je descend essaie de la reculer pour la garer et la j'en ai marre je remonte dedant, pied sur l'accelerateur marche arriere declencher et je met des coup de demarreur elle se relance et se met a sa place

et la elle recale, j'essai de la redemarrer plusieurs foi et hop elle redemarre et aucune encombre

au retour je la demarre donc 17h30, elle me fait rien au debut, et je change de vitesse et je voi le compte tour descendre a 0 et les voyan qui s'allume hop je passe la vitesse et ca remonte, je debraye pour voir ce que ca fait hop ca recommence

arrive le moment fatidique en centre ville le feu rouge, je m'arrete et bien sur le calage, je la redemarre en apuyant comme une folle sur l'accelerateur et essaie de monter dans les tour jusque 2000 tours on sent le creu et ca revient et ca recommence (a l'arret ca) et je redemarre (feu vert) et plus de soucis, 10mn de conduite arriver devant le dernier feu rouge elle recommence en retrogradant et je lui fai un bon coup d'accelerateur et elle reprend un rythme normal

mais ca peut etre quoi 1 ere foi qu'elle me fait ca

aider moi snif

ben la a premiére vue y aurait un probléme de ralentie , sa serait une sonde qui gére ton ralentie a froid sa accelére tout seul puis redessent aprés . moi sur ma puma j'en est deux une de ralentie et une qui gére avec le debimétre donc regarde sur internet voir si ta pas le méme systéme j'avais a peux prés les méme simptome .

un pas a pas foireux?

j'y avais penser aussi mais sans certitude .

sur la 16v , elle merdais mais uniquement a chaud

essaye de nettoyer toute tes sonde de l’admission , sa peut que lui faire du bien lol

oki je regarderai, elle m'a refai le coup ce matin pour aller au dentiste et donc j'ai tiré dedans et j'ai remarqué par contre quand elle fai se symptome et que j'essai d'accelerer (a l'arret ) elle a un trou et on a l'impression qu'elle s'etouffe

sinon quand elle fai ca, j'arrive plus a la redemarrer quand j'embraye mais quand j'embraye pa elle redemarre et fai encore ces conneries mais j'ai remarquer ca

apres mon homme est venu 2h plus tard voulu la demarrer elle c comporter nikel .... la garce mdr

esce qu'elle cale souvent a chaud ? et qu'elle veut pas redemarer avant d'avoir refroidi ?

un ami a eu ce soucis avec sa saxo je lui demanderais ce que c'etait il a mis du temp a trouver il me semble que cetait un soucis de sonde

c vraiment aleatoire a chaud j'ai pas l'impression vu que je suis mem pa sorti du parking elle le fait et quand je la redemarre qqes minute apres que j'ai fai qqes kms donc chaude elle me le fai pa

okey bah je l'apelle ce soir tfacon il doit venir avec moi chercher ma xsara vendredi je lui demanderais au tel ce que cetait

Topic intéressant !
J'ai une Xsara 1.4 i avec un ralenti "très variable" souvent haut 1600/1800 t/min.
Je suppose qu'il faut que je vérifie les mêmes points . . .

Motoreducteur de ralenti!!

Merci pour l'info !

A savoir qu il y a un apprentissage a faire lors d un echange du pas a pas!!

Je suis quelque peu ignorant . . .
Qu'entend tu par "apprentissage" ?

repasser la valise

débitmètre a revoir .

Ok les z'amis, pour vos réponses !

Pas de valise, juste une manip et laisser tourner le moteur au ralenti sans consommateur jusqu au declenchement des motoventilateur, surtout ne pas acceleree

GRIZZLYVTS a écrit:

Pas de valise, juste une manip et laisser tourner le moteur au ralenti sans consommateur jusqu au declenchement des motoventilateur, surtout ne pas acceleree

Encore pour tes précisions GRIZZLYVTS !

ah se sujet j'ai peut etre une solution à voir, il s'agit de la valve de réglage du ralentit et d'alimentation d'air (http://www.oscaro.com/valve-de-reglage-du-ralenti-alimentation-d-air-citroen-xsara-coupe-n0-1-8-i-16v-112cv-1298-18096-562-gt). J'avais ce soucis et mon beau pére ma dit de changer cette piéce et depuis plus de calage et la voiture ne monte plus sans raison dans les tours. Par contre d'achat neuf sa douille moi je lai récupérer sur une xantia 1.8 16 v attention ceux de 406 n'ont pas les même fixations bonne chance.

oki mais ta xsara est une vts

xantia, j'ai la 1.8 de mon homme ece que le regulateur serai le meme pour au moins tester?

depuis qu'on l'a nettoyer elle cale plus a froid elle est a 2000 trs et a chaud elle est normal

VTS, c'est de la carrosserie et de l'équipement intérieur,le moteur reste identique

Non mais entre un 1.8 et 1.4 c different c ca que je voulais dire mdr ^^

par contre si tu as une 1.4 tu peu essayer de trouver sur 406,306 ou 206 compatibilité ds les modèles avec même moteur tu peu essayer de voir avec le régulateur de ton homme, le seul problème que tu risque de rencontrer se situerait peut etre au niveau de la fixation car j'avais récupérer un régulateur ou les fixations était en décalé sur un trou mais peut etre compatible sur ton moteur voilà si j'ai pût t'aider

et sa dépend si le 1.8 de ton homme est un 16v ou un normal si c le 16 v c le même que le mien