Au secours ca cale !!!

non c'est une normale

mais depuis mardi sont ralenti est nikel, depuis qu'il neige, le seul truc que j'ai changer c'est que je le demarre sans embrayer et je la laisse au ralenti qqes minutes, apres je donne des petit coup d'accelerateur pour voir si elle revient a son bon ralenti et hop on est parti sous la neige ^^

jenny18209 a écrit:

Non mais entre un 1.8 et 1.4 c different c ca que je voulais dire mdr ^^

Ah désolé, j'ai lu en diagonale...

jenny18209 a écrit:

non c'est une normale

mais depuis mardi sont ralenti est nikel, depuis qu'il neige, le seul truc que j'ai changer c'est que je le demarre sans embrayer et je la laisse au ralenti qqes minutes, apres je donne des petit coup d'accelerateur pour voir si elle revient a son bon ralenti et hop on est parti sous la neige ^^

oui mais celà met arrivés également j'espère que ton probleme est bien passé

c'est a dire ? c'est revenu apres?

Bonjour Jenny18209, ta saxo 1.4L VTS possède un moteur TU et le 1.8L des Xantia 16s (ou non d'ailleurs) sont des XU donc pas le même moteur.
Cependant plusieurs personnes du fofo t'ont donné la réponse.
Celà ressemble étrangement à un moteur de régulation de ralenti défectueux que l'on appelle aussi "moteur pas à pas".

En voici un exemple:


Si tu me donnes les caractéristiques complètes de ton véhicule ou ton n° de carte grise je pourrais te donner la ref de la pièce et comparer avec quel modèle elle est compatible.

Ce problème est bien connu et est souvent aléatoire (un jour ou un moment tout va bien et deux semaines plus tard ça recommence), il suffit des fois de le nettoyer un peu et d'y passer du WD40 pour que ça fonctionne encore quelques temps. Le prix de cette pièce n'est pas donné, après on peu trouver moins cher mais attention au copie.

si ca peut attendre le mois prochain ca serai bien qu'elle tienne jusque la ^^ sinon j'ai citroen service pour les piece

toujour pas ressolu ton probléme ?

si depuis 1 semaine elle me fait plus rien mais on m'a dit que ca va revenir alors je croise les doigt lol

la nikel a part quand je m'arrete a un feu le ralenti descend mais elle rattrape bien et ca le fait 1 fois sur 10

attend pas trop non plus le jour ou elle redemarera pas tu restera sur le coter de la route .

normalement au mois de fevrier je commande la piece chez oscaro avec filtre essence et filtre a huile et essayer d'arriver a 150 euros car tu peut payer en 3x ^^

vu que le ralenti n'est pas tip top autant mieux prevenir que guerir effectivement

il a deja été nettoyer et bien sale mais je pense qu'il rend l'ame mon ptit pas a pas

ben faut y passer change leux tu sera tranquille .

oui commande mercredi a oscaro normalement si tout va bien ^^

ou sa en est ton histoire du coup ?

je n'avais pas vu ton message puma désolé,

ben ecoute je n'ai rien commandé pour le moment car elle marchait mieux et dernierement je crois que j'ai un soucis d'embrayage et quand j'embraye ca tire sur le moteur et ca fout en sous regime au ralenti et ca siffle et frotte

donc j'ai un projet de maison qui va peut etre aboutir donc la voiture attendra je peut pas lui acheter le nouvel embrayage, on m'a dit que ca ne lacherai pas tout le temps et qu'il faudrai que je commence a m'inquieter quand l'embrayage fera du bruit sans appuyer dessus

J'ai régulateur réglable chez moi il doit être en bon car je l'ai changé par un neuf et que sa n'a strictement rien changé a mon probleme

+1!
j'ai remplacé TOUTES les sondes par du neuf sur ma VTS 167,suite à un souci de ralenti "patate" inréglable,et ça n' a rien changé,sauf mon compte en banque.
En fait,j'avais des ressorts de soupapes tassés suite à un gros sur-régime (sur circuit,mon collègue,aux manettes, a fait 3/2 au lieu de 3/4);j'ai remplacé les ressorts,et c'est tout bon.
Attention,je ne dis pas que c'est ça la cause exposée ici,mais il ne faut pas affirmer "tel ou tel capteur",c'est souvent pas le bon,voire tout à fait autre chose.

Apparemment pour moi sa serait temp eau et air

patrick: tu parle des poussoir hydro ??

rom: et ques ta temps pour les changer

non,pas les poussoirs,mais les ressorts de soupapes,tassés suite à un surrégime;les soupapes d'admission ne fermaient plus complètement au ralenti,et ça foutait évidemment un gros bazar dans la carburation.
C'est mon concessionnaire qui a trouvé;un bon,celui là!
D'ailleurs il a encore montré hier qu'il était bon:suite à un bruit de poussoirs que je trainais depuis plus d'un an,j'ai remplacé les 16 mardi dernier;j'avais à nouveau un bruit moteur,pas très fort,mais qui m'inquiétait car je fais de la piste avec et je tape dedans.
Un mécano m' dit"axe de piston".
Je suis retourné voir mon bon citron boy,il a rigolé;c'est un bruit de poussoirs pas encore amorcés complètement;il faut 1000 à 2000km pour les amorcer,car maintenant ils ne sont plus fournis amorcés dans leur boite pleine d'huile,mais secots dans un bout de plastoque.
Et pour les amorcer à la seringue,coucou vu la viscosité de l'huile à température ambiante,ça ne passe pas par une aiguille de seringue hypodermique.
Donc je vais à Lurcy le 3 mars pour les amorcer

le bleu a écrit:

patrick: tu parle des poussoir hydro ??

rom: et ques ta temps pour les changer

De l'art gens.

pour l'embrayage tu peut attendre un peux mais qu'en il passera au travers il sera trop tard et sa fera mal .

patrickvg a écrit:

non,pas les poussoirs,mais les ressorts de soupapes,tassés suite à un surrégime;les soupapes d'admission ne fermaient plus complètement au ralenti,et ça foutait évidemment un gros bazar dans la carburation.
C'est mon concessionnaire qui a trouvé;un bon,celui là!
D'ailleurs il a encore montré hier qu'il était bon:suite à un bruit de poussoirs que je trainais depuis plus d'un an,j'ai remplacé les 16 mardi dernier;j'avais à nouveau un bruit moteur,pas très fort,mais qui m'inquiétait car je fais de la piste avec et je tape dedans.
Un mécano m' dit"axe de piston".
Je suis retourné voir mon bon citron boy,il a rigolé;c'est un bruit de poussoirs pas encore amorcés complètement;il faut 1000 à 2000km pour les amorcer,car maintenant ils ne sont plus fournis amorcés dans leur boite pleine d'huile,mais secots dans un bout de plastoque.
Et pour les amorcer à la seringue,coucou vu la viscosité de l'huile à température ambiante,ça ne passe pas par une aiguille de seringue hypodermique.
Donc je vais à Lurcy le 3 mars pour les amorcer

ha ok , et ils ce trouve ou ces ressort ??

là:le ressort est en orange (en coupe tu vois les spires sur l'animation)
http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/les-soupapes.php

ok , pat