la xsara167 de patrickvg

Concernant le poid des portes, il me semble de mémoire (d'où mes doutes !) que Racer avait parlé de 30kg d'écart entre ph1 et ph2 sur 2 portes.
A vérifier... team tu démonte une jaune et une grise ??? lol

Pour ton soucis sur lbc, dénonce le auprès des admin du site.

je demonte la jaune oui, et il me reste une porte de ph2 3porte mais pas de balance

pour les portes,je veux bien faire 50% du boulot:démonter et peser une porte de phase 2.
Une âme charitable qui a une porte de phase 1 dans son garage?

pour le gonze sur LBC,je lui ai envoyé un mail hier;s'il ne répond pas je ferai plus auprès de LBC.

Duritavia a écrit:

Concernant le poid des portes, il me semble de mémoire (d'où mes doutes !) que Racer avait parlé de 30kg d'écart entre ph1 et ph2 sur 2 portes.
A vérifier... team tu démonte une jaune et une grise ??? lol

Pour ton soucis sur lbc, dénonce le auprès des admin du site.

çà me parait énorme la différence , ta mémoire doit te jouer des tours

oui,moi aussi;je dirais au max 5 kilos de plus par porte.

Duritavia a écrit:

Concernant le poid des portes, il me semble de mémoire (d'où mes doutes !) que Racer avait parlé de 30kg d'écart entre ph1 et ph2 sur 2 portes.
A vérifier... team tu démonte une jaune et une grise ??? lol

Pour ton soucis sur lbc, dénonce le auprès des admin du site.

je demonte la jaune oui, et il me reste une porte de ph2 3porte mais pas de balance

je demonte la jaune oui, et il me reste une porte de ph2 3porte mais pas de balance

t'as pas un pèse-personne??

non pas de sa chez moi, ces pas le genre de truc que je kiff faire e peser

Je demandais ça juste si Racer avais laisser des écris
En tout cas, c'est cool de regarder ! ça peut être une bonne méthode pour alléger encore plus la voiture ! (et éviter les portes fibre par exemple - même si le gain de poids doit être encore supérieur, c'est pas du tout le même tarif !)
Je suppose que les portes de coupé et de 5 portes sont pas du tout les mêmes ?

c'est certain que les portes en fibre de verre sont imbattables;je peux me renseigner.
les portes des coupés sont bien plus grandes,pour l'accès aux places arrière.
Racer en en silence radio depuis plusieurs mois.

AVIS:mon fils vends sa 206 S16 pour faire de la place et de la thune.C'est une affaire,car bien que kilométrée,:
amortos et tous les trains remplacés
échappement neuf
intérieur cuir
aucun bruit mécanique,pas de consommation d'huile,pneus en bon état.
Entièrement d'origine,troisième véhicule.
Finalement il garde sa 206 GT et la 205 GTI.
Je mettrai le lien LBC quand l'annonce sera parue.
Le prix tournerait vers 2500€.
Véhicule visible en RP (dep 78).

30kg c'était le poids que j'avais lu aussi; mais sa me parait enorme

Patrick ta pas mis le nombre de km

Les prix des 206 c'est n'importe quoi pour 2500 tu trouve de la S16 comme de la 1.4i de 99
Quand j'avais regarder avant de prendre la Xsara j'en revenais pas tellement c'était nawak

je ne connais pas le kilométrage exact;c'est plus de 200.000 je crois;je le donnerai ces jours ci,je pars chez lui aujourdhui.
En principe il a une acheteuse qu'on connait bien,qui connait la voiture, et qui en ferait une pistarde.

petit bricolage hier soir et tot ce matin (because canicule):j'avais ENCORE un lève-vitre pété!
toujours ce mauvais bout de plastoque blanc;là,il en manquait un bout,j'ai dû refaire une petite pièce en alu,vissée dans le plastoque,pour reconstituer un coté de la glissière.Puis coller à la glu et fildefériser l'ensemble;enfin démêler le cabestan,faut trois mains;une horreur.
ça remarche,j'espère au moins jusqu'à dimanche inclus car je roule à la Chatre et il faut les vitres fermées,obligatoire.
Pas de toph pour cette merdouille,j'avais les mains pleines de graisse graphitée.

sa aurait pu être en téflon cette piéces .

Hier roulage à La Châtre.
j'ai été emmerdé avec une biellette de boite qui se déclipsait;finalement je l'ai arrimée avec un tendeur et ça a marché.
voilà le bricolage de manouche:



Et en prime une tite video,avec pas grand monde en piste,8 maxi autorisées en même temps,et les bleus qui sont venus vérifier....

https://youtu.be/ETw7wauJCeg

Exellent
Tant que cela a tenu

oui l'idée c'etait de roulé donc aprés tant que ça tiens la route

patrickvg a écrit:

AVIS:mon fils vends sa 206 S16 pour faire de la place et de la thune.C'est une affaire,car bien que kilométrée,:
amortos et tous les trains remplacés
échappement neuf
intérieur cuir
aucun bruit mécanique,pas de consommation d'huile,pneus en bon état.
Entièrement d'origine,troisième véhicule.
Finalement il garde sa 206 GT et la 205 GTI.
Je mettrai le lien LBC quand l'annonce sera parue.
Le prix tournerait vers 2500€.
Véhicule visible en RP (dep 78).

voilà enfin le bolide!
http://www.leboncoin.fr/voitures/831724110.htm

avis aux modos: oui,promis juré je posterai une Vraie annonce dans la bonne rubrique!

nouvelle modif: radiateur d'huile GEANT

Comme j'en ai plus que marre de fixer ma température d'huile en piste,j'ai opté pour un radiateur plus grand: SETRAB série 600,34 rangées au lieu de 19.
Je suis allé le chercher chez Oreca cet après midi (deux en stock,et c'est pas loin).
Il est monté,mais avant de refermer je vais faire une encoche au pistolet à air chaud dans le réservoir de lave glace,pour passer proprement le boa du frein AVD.J'espère ne pas le niquer.....
des photos pour Puma ( )
le montage rilsan qui tient très bien (j'ai coupé les bouts!!):


l'ancien radia sous le nouveau:


Demain je teste,par 35°C à l'ombre.

ha oui la c'est du radiateur si elle monte encore en température avec ça du moin l'huile .

Si tu veux un bocal de LDR, j'ai démonté le mien la semaine dernière

Sinon, petite question : https://i.servimg.com/u/f19/17/21/86/69/canist10.jpg

J'ai regardé vite fait comment c'était monté, et j'ai du raté un épisode... Je trouve pas de vis/boulon... C'est juste clipsé ?

Un radiateur d'huile pourrais rentrée au niveau du feu ? ça à l'air gros quand même ! surtout ton nouveau !

SurPriseS a écrit:

Si tu veux un bocal de LDR, j'ai démonté le mien la semaine dernière

Sinon, petite question : https://i.servimg.com/u/f19/17/21/86/69/canist10.jpg

J'ai regardé vite fait comment c'était monté, et j'ai du raté un épisode... Je trouve pas de vis/boulon... C'est juste clipsé ?

Un radiateur d'huile pourrais rentrée au niveau du feu ? ça à l'air gros quand même ! surtout ton nouveau !

pas besoin de bocal de LDR,il est solidaire du radiateur pour moi!
pour virer la gamelle du canister sans le casser: il faut le faire glisser horizontalement vers l'arrière de la voiture,tout en soulevant la patte en plastique qui le bloque contre le plot rectangulaire que tu vois sur le crobar PSA

Du coup j'ai un radiateur d'huile à vendre;je le mets dans la rubrique"vente de pièces détachées;c'est un SETRAB série 600,19 rangées;pour voir toutes ses cotes:
http://www.oreca-store.com/radiateur-d-huile-setrab-serie-600.html

je le nettoie et lui tire le portrait .

Je viens de faire un tour,36°C à l'ombre; tempé d'huile ne dépasse pas 100°C mais il faut tester en condition"piste" (régime 4000 à 7500 tout le temps). Pas de fuite ni de suintement.

Ok je vois mieux ! Merci

Je suis un boulet, je voulais parler du bocal de lave glace que j'ai démonté ! Avant qu'il parte à la benne...

garde le,je viens de tortiller le mien au décapeur thermique pour passer le boa du frein AVD.Il est possible qu'il se mette à fuir....