la xsara167 de patrickvg

Jte le met dans un coin

!

Super le montage avec le gros radiateur d'huile ! tu dois etre au maxi niveau dimension ! il y a combien d'écart entre tes deux montages ?

il y a encore plus gros!
vois sur le site Oreca:
http://www.oreca-store.com/radiateur-d-huile-setrab-serie-600.html

avant j'avais un 19 rangées;maintenant un 34, ça fait 80% de plus;et ça va jusqu'à 44 rangées soit 35 cm de hauteur.
Pour info,le 19 rangées est vendu à un rallyman qui a explosé le sien (sur touchette?) en Nissan 350 Z.
Je vais tester le 34 jeudi au Luc avec FOXBZE (qui n'est pas encore prévenu ).

Retex sur le gros radiateur d'huile,après une matinée de piste au Luc en Provence par 30°C:
l'huile ne dépasse pas 125°c et pourtant je lui en ai mis,j'ai fait en moyenne 22 l/100!).
l'eau monte à 95°C,je m'attendais à ça car le radiateur d'huile est juste devant le radiateur d'eau.
Donc pour moi c'est validé.
Pour info le radiateur "19 rangées" est vendu.

Quelques news,mais trien n'est certain pour le moment.
Je suis sur une Nissan 350 Z accidentée en Alsace,que je vais avoir la possibilité de racheter pour sa valeur résiduelle c'est à dire pas grand chose.
Mon objectif est d'en faire une voiture de piste,1250 kilos ( d'origine elle fait 1,45 tonne,soit 200 kilos à virer) pour 280 (puissance d'origine) à 350 ch (sans changer les internes le bloc va bien jusqu'à 400 ch avec un compresseur volumétrique) selon la prépa,en restant en atmosphérique.
Si ce projet se réalise,ma Xsara sera à vendre TELLE QU'ELLE EST,c'est à dire partiellement vidée (1100 kilos) améliorée (gros freins,suspattes de piste,autobloquant,fiabilisation moteur),avec un gros stock de pièces et deux jeux de roues.
Je vous tiendrai au courant de mon projet en créant une rubrique ad hoc si ça se fait.
Pour mémoire,la 206 S16 "trop chère" vendue par mon fils (que j'avais mise aussi ici) est partie en deux semaines au prix demandé....

Beau projet en perspective, effectivement ça va pas être la même chose en terme de puissance
Ça tape dans du lourd là !

il a quoi comme choc avant ou arriére ?

c'est un choc avant;à mon avis il n'y a que de la tole et du plastique,peut être le radia mais sans doute rien à la mécanique (chassis,trains roulants,GMP).J'rai un pote sur place qui va aller l"expertiser" pour moi

si le prix et pas chére les longerons on du manger aussi . si y a trois fois rien la c'est une affaire .

Après je sais pas si tu connais le problème des 350Z sur circuit, un collègue en a eu une ainsi qu'un 370Z
Sur circuit lors de forte sollicitation, le refroidissement pose de gros problème, la voiture se met en sécurité, elle limite la monté en régime

Hookups a écrit:

Après je sais pas si tu connais le problème des 350Z sur circuit, un collègue en a eu une ainsi qu'un 370Z
Sur circuit lors de forte sollicitation, le refroidissement pose de gros problème, la voiture se met en sécurité, elle limite la monté en régime

j'ai eu une Z pendant trois ans,je connais bien ses qualités et ses défauts;son seul défaut c'est son poids; et ce n'est pas la 350 z qui se met en sécurité,mais la 370,à cause de la température d'huile.

puma a écrit:

si le prix et pas chére les longerons on du manger aussi . si y a trois fois rien la c'est une affaire .

c'est mal barré elle n'est vendable qu'à un professionnel;ça sent pas bon.

Ha ok, j'avais crus voir que le 350 c'était de même

patrickvg a écrit:

puma a écrit:

si le prix et pas chére les longerons on du manger aussi . si y a trois fois rien la c'est une affaire .

c'est mal barré elle n'est vendable qu'à un professionnel;ça sent pas bon.

pourquoi un professionnel ? il a peur qu'un mec reussise a la remettre sur le route ? et lui foutre les boules .

elle doit être classé VEI, y'a qu'un pro qui a le droit de la remettre sur route... la cg est bloqué en pref....

bien que normalement c'est possible de le faire avec suivit d'expert...

après si c'est une pistarde, je sais pas si la cg est utile...

oui c'est ça elle est en VEI (=véhicule économiquement irréparable),classement automatique quand le montant des réparations estimé par expert dépasse la valeur vénale;
j'ai besoin de la CG car elle irait sur circuit par la route;pour la trimballer sur un plateau il me faudrait:
de la place chez moi= j'en ai pas;
un plateau= j'en ai pas.
une voiture permettant de tracter l'ensemble=j 'en ai pas.
le permis E= je l'ai pas.

Dans ce cas, il faut trouver un expert pour suivre les réparations...
Mais bon, une pistarde pure et dure, qui prend la route, PERSO, je trouve ça dangereux C'est pour ça que j'ai investit dans un plateau et dans le B96 (formation intermédiaire avec le E)

une pistarde dangereuse sur la route,mais où as-tu vu ça???
ça fait des années que je le fais,évidemment avec des pneus homologués route,c'est bien plus sûr qu'une voiture de série:tient mieux la route,freine mieux,ceintures conservées,etc...

pareil que partick . j'en connet quelques un qui on leur pneux route une fois arrivé on demonte les pneux pour ceux de piste . rien d'anormal sauf que y a plus qu'un seul siéges et quel est vide .

pour en revenir a la 370Z elle doi être salement amocher pour être en VEI . et louer chez qui loutou y a pas moyen d'aller la chercher ?

Sauf que :
- gros frein
- arceau
- harnais
-...
= pas homologué route = si accident pas d'assurance = si en plus y'a du corporel...................

Sur le principe je suis d'accord, une pistarde bien faite est moins dangereuse sur route en conduite normale, mais ça serras pas l'avis de ton assurance...

Bref, rouler avec des caisses modifier à ce point, moi, je le ferrais pas, mais il parais que je suis trop prudent...

gros freins oui arceau non
harnais=je roule avec la ceinture en transfert.
Si ton argument est une histoire d'assurance,alors tous les kits carrosserie sont hors la loi,les volants non OEM,les sièges non OEM,l'éclairage trafiqué avec des xénons etc...
ça en fait des voitures non assurées!!!

Toute façon, si les modifs passent pas par la DRIRE la voiture est en théorie pas légale. Mais les assureurs sont pas si cons que ça, si t'as un accident et que la cause n'est pas une modif, ils vont pas te faire chier. Si dans un accident c'est de la faute d'une modif, ou alors c'est à cause d'une modif que l'accident est pire (genre volant non OEM sans airbag) là ils vont être moins gentils.

on est bien d'accord,George;il faut faire preuve d'un peu de discernement,tout ne sa vaut pas.