la xsara167 de patrickvg

parce qu'elles sont plus légères!j'ai bien vu hier:tu tournais un peu mieux que moi,alors que toute ta méca est stock:la différence=le poids;tu as bien plus vidé que moi.
ce n'est pas le pilotage:dans la ligne droite,au moteur,je ne te prenais pas un mètre.

Je serais curieux de connaitre le poids de ta voiture(tous pleins faits,sans pilote);pour ça,tu vas chez un marchand de matériaux en vrac,tu lui demandes gentiment et il te pèse avec une bascule vérifiée par le Service des Instruments de Mesure,à 10 kilos près.tu ne paies pas.
Moi,c'est 1250 kilos dans cette config.

C'est sur le poids y fait bcp... il m'en reste à enlever pourtant!

je vais quand même regarder cette affaire des tapis très lourds....mais ça me fait braire d'avoir à démonter les sièges pour virer ça sans les détruire au cutter.

Faut déposer le tdb pour l'enlever complet. Monte le son de l'autoradio apres lol

alors je coupe!
mais j'ai encore les tapis arrière,les garnitures plastoque et tout le saint tremblement.
Dégrippe ton panier de roue de secours,au moins pour le virer,avec la roupette.
Et récupérer ton crochet  

inspecte tes freins,juste pour voir à quelle vitesse ça crame (devant mais surtout derrière).
Bon WE!

J'ai commandé 2 sangles pour pas me faire avoir le prochain coup

et demain je fais le tour voir les consomables

elle doit bien marcher alors ta voiture .

demande a king pour la moquette il la enlever y'a peut de temps pour la laver et il a pas tous dechicter

du tuyau.

J'ai voulu l'enlever mais finalement j'ai eu le même problème, faut démonter tout le tableau de bord, alors j'ai nettoyé avec les sièges enlevés.
Tu peux enlever la moquette arrière sans souci par contre.

Georges.

sa doit etre comme sur 306 alors, il faut juste couper au milieu ou y'a le bloc chauffage. ces pas grand chose a faire et si tu veut la remettre un jour pour la vendre sa ne ce vois pas avec la console centrale

je ne la vendrai JAMAIS! elle mourra avec moi   

Non,en fait je voudrais enlever la moquette avant pour tester le barouf;si c'est trop bruyant,je la remets.

pour la viré tu coupe ss le tableau de bord au milieu proprement un coup de cutter bien placé, et c'est nickel, ca se voit pas c'est ss la console centrale

Merci RaceR!

attention juste au boitier airbag qui se situe a ce niveau ca serait dommage de tailler les fils

T'inquiète,je ne suis pas un barbare!

je sais bien, mais j'avertis au passage

enleve les airbag.. sa ira plus vite

ben ya déjà plus ceux des sièges;mais je garde le volant origine (encore que...) et l'airbag passager sinon il y a un trou béant c'est pas bô!

ils auraient du faire un genre de boite a gant comme sur les 1ere 306

y'a sur ph1

sa auraitêtais mieux de virer l'airbag passager mais si c'est pour y avoir un troux aprés autant qu'il reste en place.

Un ptit tour ce matin pour vérifier que tout va bien:au bout de 500 m,sur 3 cylindres et voyant moteur clignotant. Grave,quoi.
Retour au bercail:une bobine HS,remplacée illico (j'en ai d'avance).
Elle tourne à nouveau comme une montre,plus de pèche même;je pense que la bobine était déjà un peu blette avant,en particulier au Sambuc et au Luc le mois dernier.

ba si tu en as d'avance ces cool