la xsara167 de patrickvg

Oki, nikel pour ton utilisation ^^

le sifflement sur route sa soul crois moi je suis monté dans une 406 v6 ben ouf quant tu arrive.

ça fait des années que mes freins sifflent,à cause du choix des plaquettes (piste);je m'en cogne.

aprés c'est une question d'habitude peut étre.

le conducteur s'habitue;mais pas les autres! c'est vrai que ça fait un bruit très désagréable,surtout à basse vitesse,donc en ville.

y a personne qui t'as jamais rien dit ou qui se retourne ?

non,je ne fais que piste et transfert sur autoroute pour y aller.

tu les trouves vraiment bien ces etriers? mieux que l'origine ca c'est certain mais, si tu as l'occasion met des etriers de megane RS/ clio 3 rs avec les cale de C2R2 (qui coute pas cher chez citroen racing) c'est vraiment un gros niveau au dessus des frein de 406v6 (étant passé par la, j'ai vu la diff direct). tu peux tjr freiner hyper tard, hyper fort le top ^^

comment tu sais que tel etrier et autre vont sur un type de voiture ?

RaceR a écrit:

tu les trouves vraiment bien ces etriers? mieux que l'origine ca c'est certain mais, si tu as l'occasion met des etriers de megane RS/ clio 3 rs avec les cale de C2R2 (qui coute pas cher chez citroen racing) c'est vraiment un gros niveau au dessus des frein de 406v6 (étant passé par la, j'ai vu la diff direct). tu peux tjr freiner hyper tard, hyper fort le top ^^

non,car il faut des jantes de 16 et je n'ai nullement envie de bazarder mes deux jeux de jantes de 15 avec les 8 pneus.
je vais donc rouler avec ce montage,qui est déjà beaucoup plus endurant que l'origine,et qui chauffe moins à cause des disques beaucoup plus épais et des étriers plus volumineux.
Avant ça freinait très bien,mais ça chauffait beaucoup trop.Et je prétends savoir de quoi je parle,des bagnoles j'en ai eu quelques unes...dont une 350 Z et actuellement j'ai une MRS 2.

puma a écrit:

comment tu sais  que tel etrier et autre vont sur un type de voiture ?

non,pas spécialement;quand j'ai besoin de savoir,je cherche  

Blague à part,en farfouillant sur les forums,on trouve tous les renseignements utiles;il faut juste recouper es infos,car il y en a qui racontent des conneries.
Chez PSA,c'est assez simple pour moi car j'ai accès aux services box.

chez PSA il savent quel type peut se monter ex: etrier pour un usage comme toi en endurance conduit sportive . il pioche chez d'autre constructeur .

On peut monter monter les étrier de MRS2 avec disques en 302 dans du 15" suffit d'avoir les bonnes jantes tout simplement. J'ai moi meme fait le montage sur les auto des amis.
Concernant ton ressenti j'ai aucun à priori la dessus, on tourne pas sur le meme genre de piste, moi je fait surtout de la montagne et gros fan des descentes mais du circuit également de temps en temps, j'ai pu tester montage origine, brembo 406 et maintenant brembo MRS
Le montage 406 va bien oui, mais nettement inférieur au montage MRS sur nos auto. Meme sans avoir eu de grosse auto je peux prétendre savoir de quoi je parle également

C'est juste pour te partager mon expérience perso

la difference entre brembo 406 et etrier toyota MRS elle se trouve a quel niveau ?

MRS pour Mégane RS freinage encore plus endurant dans mon utilisation, mordant accru

en gros le top du top comparer au brembo de 406 .

Je confirme pour avoir vécu ça en passager, ça mord sacrément fort

ben sa doit étre violent alors .

RaceR a écrit:

tu les trouves vraiment bien ces etriers? mieux que l'origine ça c'est certain mais, si tu as l'occasion met des etriers de megane RS/ clio 3 rs avec les cale de C2R2 (qui coute pas cher chez citroen racing) c'est vraiment un gros niveau au dessus des frein de 406v6 (étant passé par la, j'ai vu la diff direct). tu peux tjr freiner hyper tard, hyper fort le top ^^

Je sais bien que les étriers de MRS sont mieux que ceux de 406 V6 coupé:j'ai une MRS,les étriers sont beaucoup plus gros,et les disques plus grands;mais pour avoir été voisin de parc à La Ferté Gaucher en Novembre dernier avec une C2 R2 (qui venait faire son rodage moteur!),je connais les impératifs du montage,les cales qui permettent de monter ces étriers alors que les vis sont radiales;et la C2R2 était en 16"(je crois que c'est la monte standard).
ce qui me gêne le plus,c'est de devoir remplacer deux jeux de jantes et de pneus (le jeu"route" et le"piste".
Donc je vais faire une saison comme ça;le verdict tombera assez vite:4 ou 5 sorties au premier semestre 2014.
je ne passerai en Brembo MRS que si ça ne convient pas,mais j'ai assez confiance car il ne manquait pas grand chose pour que ça convienne avec les étriers d'origine,les boas,les écopes C5 et les CL RC 6.Je suis pesé à 1250 kilos tous pleins faits,sans païlote:mémère est lourde!

1250 kgs ? Il faudrait que j'essaie de peser la mienne pour voir un jour .

Kernus a écrit:

1250 kgs ? Il faudrait que j'essaie de peser la mienne pour voir un jour .

tu vas chez un marchand de granulats pour béton ;ils ont tous un pont bascule à 20 kilos près,étalonné par le SIM (Service des Instruments de Mesure),car il est utilisé pour la vente;en demandant gentiment,tu paies que dalle,mais ils n'éditent pas de ticket.
Ma caisse est lourde car j'ai gardé tout le confort:clim auto,radio,ABS,capitonnage capot et habitacle avant,catalyseur et ligne OEM (bruit=85,5dBA,mesuré à La Ferté Gaucher à 4000 RPM);je roule dans le midi l'été,et je fais des transferts assez longs,je n'ai pas envie de finir sourdingue avec une ligne GrN,tout qui vibre et 40°C dans la bagnole.

Tu tourne sur quel circuit?

Le Luc (avec TMR),et:
Lurcy Lévis/La Chatre/Le Mas du Clos (avant qu'il ne ferme)/Pouilly en Auxois/Les Ecuyers/Bourbonnais/La Ferté Gaucher,avec Gentlemen Drivers.
Je suis membre des deux clubs.
Je compte aller à Alès ou à Nimes cette année avec TMR s'ils organisent une sortie.
Je ne vais pas au Sambuc,ce circuit ne me plait pas:petit,pas de dégagements de sécurité,et cher pour ce qu'il est.

ok car cette année je vais tourné aussi, au sambuc et au luc.notamment fin mai

[quote="patrickvg"]Le Luc (avec TMR),et:
Lurcy Lévis/La Chatre/Le Mas du Clos (avant qu'il ne ferme)/Pouilly en Auxois/Les Ecuyers/Bourbonnais/La Ferté Gaucher,avec Gentlemen Drivers.
tu en fait des circuit tout cela sont proche des chez toi ?
Je suis membre des deux clubs.
Je compte aller à Alès ou à Nimes cette année avec TMR s'ils organisent une sortie.
Je ne vais pas au Sambuc,ce circuit ne me plait pas:petit,pas de dégagements de sécurité,et cher pour ce qu'il est.[/quote]