la xsara167 de patrickvg

regarde où j'habite et où sont les circuits:c'est loin,sauf Le Luc.

donc tu fait des bornes quant méme . tu en as combien autours de chez toi ?

retour du circuit du Luc hier soir.
une brave journée de merde,la pluie sans arrêt,du matin au soir.
du coup j'ai roulé en pneus de route,mes toyos étant en fin de vie (je comptais les finir sur le sec...).
mes freins (étriers Brembo 406 V6 coupé) semblent beaucoup plus efficaces;mais j'attends une journée de roulage sur le sec pour me faire une opinion définitive.
pas de sortie de piste;juste un coup d'ABS au freinage trop tardif du virage AGS (on arrive en 4 à 140,et ça passe en 2 à 50).
pas de photos pour le moment,ça va arriver.

dommage pour la pluie .il y avait du monde ?

De la pluie ? Ca n'arrête pas dans le sud , ce dimanche il y avait un soleil magnifique dans l'EST . ^^

Ben oui,il pleut autant à Marseille qu'à Brest;seulement à Brest c'est 250 jours par an,ici c'est 50.

tu as quoi en disque avant ??

206 RC en 283*26.

moi j ai aussi des étriers Brembo 406 V6 coupé et en disque j ai pris du xantia v6 en ventilé rainuré je crois par contre pas encore monté .. c est pour bientôt normalement . en plaquette j ai du ferrodo ds2500   

les disques de Xantia sont plus épais (28mm);mais rassure toi,ils passent!
les DS 2500,j'ai testé,et rejeté;finalement , pour la piste j'ai pris du CL RC6:horriblement cher,très bruyant mais nettement au dessus de tout le reste.et ça n'use pas les disques....

Je valide! Je vais tester un gamme de plaquette américaine prochainement pour la comparer aux precedentes RC8r que j'ai utilisé, il s'agit de carbotech, je ferai un retour

Les DS3000 ne vont pas mal non plus mais ça bouffe les disques taquet , j'en suis à mon 2ème jeux de disques avec ces plaquettes . ^^  

Tu as quelle qualité de disques?standard? groupe N (ils reçoivent-en principe- un traitement de surface qui les durcit)
moi,avec les CL RC6,usure du disque infime,plaquettes à 40% d'usure mais calcinées  (avec les étriers OEM).

Disque standard , après ce n'est pas les disques qui sont les plus chère .  

oui,mais ce n'est pas normal qu'ils se bouffent comme ça;essaie d'autres plaquettes?
c'est chiant de changer les disques,il faut démonter les étriers,les élargisseurs,nettoyer les portées.

et ben vous en tester des plaquettes .

quand on fait de la piste on bouffe du frein,du pneu et du carburant.  

je penser pas que les plaquettes disque se changer aussi souvent tu fait combien de kilométres avec un jeux ?

Quelques news...
Suite au vidage partiel de la voiture,l'arrière était un peu trop haut;je l'ai donc décranté.
Pour faire ça proprement,j'ai fabriqué un faux amortisseur,qui permet de caler les barres de torsion du premier coup à la valeur de rabaissement souhaitée (moi,c'était 20mm):




Pourquoi cette valeur? pour remettre l'assiette de la voiture à sa position aérodynamique optimale,soit piquée de 1° vers l'avant;mon fils travaille à la soufflerie PSA,c'est par lui que j'ai eu le tuyau.
Voilà le résultat:




Ensuite j'ai fabriqué un"fond plat" pour le logement de roue de secours,avec une tôle alu 100*50 cm,épaisseur 2mm;pas besoin de recouper,ça rentre juste;elle est fixée par deux rilsans sur la traverse de suspension AR,et deux vis M6 dans le bas du PC;elle ne vibre pas car est est en appui forcé sur le panier de roue de secours,remonté pour l'occasion:



Ce montage permet de diminuer fortement la trainée aérodynamique,et rajoute de l'appui sur le train arrière;il est très léger (moins de 6 kilos avec le panier),et sans doute très bénéfique.

Beau boulot, juste pour chipoter un peu, moi j'aurai mis le côté larmé de la rôle dans l'autre sens, côté panier.

C'est ce que j'avais pensé,mais à la réflexion,il va se saloper et se rayer,donc je crois que ce sera moins moche comme ça;et puis on ne regarde pas souvent sous les jupes des filles bagnoles!!
Je ferai un essai dans l'autre sens (c'est réversible) pour voir,quand ce coté sera crade....

Moche, on parle du dessous de ton auto quand même :-)
Moi je pensais traînée aéro même si la différence ne doit pas être monstrueuse.
Puis a nettoyer, ça sera peut être mieux si c'est lisse.

La tole semble passer prêt du silencieux, tu n'as pas peur des vibrations parasites ?

Pour la trainée aéro,la rugosité de la tôle,c'est du second ou du troisième ordre!!
D'ailleurs,sur les avions,les aérodynamiciens se sont aperçus qu'une surface d'une certaine rugosité était mieux qu'une surface parfaitement lisse (cf la peau de requin).

la tôle est à 5cm du silencieux;je pense que ça ne touchera pas sauf s'il se décroche!
d'ailleurs une fixation m'est restée dans les mains en le démontant pour décranter;j'ai ressoudé à l'arc comme un goret,car il est un peu pourri.
J'ai commandé un silencieux inox Iresa,pas un groupe N,trop bruyant,un homologué;comme il est beaucoup plus petit (et plus léger!!) que le silencieux d'origine,la question ne se posera même plus pour la tôle.

 

Tu as bien fait, il parait que le grN c'est insupportable. De plus tu risques de te voir interdre l'entrée des circuits.
Pour la proximité, c'est la photo qui est trompeuse alors.