L'ex-Xsara VTS HDi 110 de Mikester - Restée dans la famille

c'est sur que un turbo ne préviens pas. (c4 2500 kilometre turbo hs) mais quand tu es un pro tu prend tes responsabilité et tu fait ce qui y a a faire pour satisfaire le client ce qui n'as pas lair detre le cas du garage de notre amis

ça c'est du garage reactif c'est bien un client comptent c'est un client qui reviens .

bah ouais sinon tu garde comment ta clientèle et tes primes !!!

c'est bien de pencer comme sa .

bah perso j'aimerais pas qu'on me la mette a l'envers alors je fais de meme avec le client

oui oui je voi sa , y a la méme chose avec les garge peugeot dans ma region y a une concession top merdique et une ou on est servie comme un prince .

Il met longtemps mais il me la répare. Vivement de la retrouver en tout cas.
La j'ai été gentil mais s'il me l'a pas terminée lundi je vais être moins gentil.

lundi sa sera bon j'épaire pour toi au pire mardi.

Voilà lundi je l'appelle avant midi. Si cest pour mardi je vais pas être trop content je pense.
Sans compter ses vacances, une semaine et demie pour s'occuper de ma voiture, ça va aller je crois la.

Les logos "Citroën", "Xsara", et "HDi" sont ils bien simplement collés, bien à plat, sans vis, rivet, ni ergot ou quoi que ce soit ?

la faut demander mais tu peut savoir si tu a une cale a mastiquer pour eviter de rayer la peinture tu y met du scotch et tu voie si tu arrivé a passer a travers c'est bon mais pour ma part je pense que c'est que coller .

puma a écrit:

la faut demander

C'est ce que je fais XD car je demanderais bien au garagiste de me virer les logos, tant qu'à faire

non avec un séges cheveux pour ramolir la col une cal a mastiquer en coutchouc et sa viens tout seul . on parle bien des logo sur le hayon?

Oui on parle de ceux la !

Ce que je veux savoir ce n'est pas comment ça s'enlève, c'est si c'est vraiment uniquement collé, histoire de ne pas me retrouver avec des trous à la place ensuite.

Je crois que c'est clipsé.
Car je voulais y virer et un truc m'en a empêché.
Sur ma 206 c'était juste collé et sa s'enlève super bien.

Bon bah tant pis pour le desiglage alors ^^

Bon ça c'est fait! Je viens d'appeler le garage, je n'aurai pas la voiture ajd.

En fait pour les vitesses, c'est carrément l'embrayage qu'est mort! Tu me diras, à 10 ans et 180.000km c'est pas étonnant non plus.

Donc il le reçoit ajd et logiquement j'ai la Xsara demain en fin d'aprèm!

Ça fait long d'attente, mais j'aurai un turbo et un embrayage neufs, sous garantie donc gratuits. C'est bien aussi ^^

euh ,.... un embrayage a 180000km , ces un vieux qu'il l'avez avant ??

non parceque pour bouziller un embrayage a un si peu de borne

moi j'ai ma grand mere qui a bouziller son embrayage , la voiture a 30000km et attention bientot 8 ans

autrement , ces cool sa , que sa passe sous garantie, il va perdre des ronron le mec lol

le bleu a écrit:

euh ,.... un embrayage a 180000km , ces un vieux qu'il l'avez avant ??

non parceque pour bouziller un embrayage a un si peu de borne

moi j'ai ma grand mere qui a bouziller son embrayage , la voiture a 30000km et attention bientot 8 ans

autrement , ces cool sa , que sa passe sous garantie, il va perdre des ronron le mec lol

Je trouve que 180000km c'est énorme.

ba regarde moi j'ai le mien qui avait 260000km

Ma mère les flingues en à peine 80000km mon père arrête pas de l'engueuler.

La voiture a un attelage, ceci explique peut-être cela.
Je ne sais pas si l'ancien proprio s'en servait beaucoup, ni ce qu'il tractait ni à quelle fréquence, mais ça peut peut-être y expliquer.

En tout cas, comme ça, je devrais être tranquille.

les logo sont colé sur la malle mais en dessous de la malle c'est percer pour le guide du monogramme

ben comme ça c'est fait les sigles ben y reste ou y sont .

lol oui sinon lissage et peinture.