Une de plus dans la famille, 206 ^^

Bonjour,

Après le triste sort de cette voiture :

Opel corsa

j'ai trouvé y a 15 jours sa remplacante, une 206 5 portes de 2003 2.0hdi 90 ch 160 000 km rouge lucifer avec pas mal d'option :

- jante alu 14"
- vitre elec
- retro elec et degivrant
- clim auto avec commande digital
- phare et essui glace auto
- commande au volant
- ODB

Enfin, plein de chose qui révolutionne la vision de ma soeur sur le confort en voiture   

Entretien pas trop mal, filtre, distribe, courroie, pneu ... tout ça c'est bon

Mais comme d'hab, elle va passé entre mes mains    je remonte donc mercredi en TGV pour :

- changer l'échappement arrière
- nettoyage vanne EGR et pipe Admission
- décallaminage complet   
- nettoyage complet interieur /exterieur + moteur
- pose d'un autoradio + 4 haut parleur kenwood + caisson amplifier 20a1 bomba Focal avec cablage a faire ...
- Remplacement des frein arrière
- Remise en état retro conduteur
- reparation de la clé


Pour une fois la liste est courte, pour une voiture de 11 ans elle est vraiment pas mal ^^ bientot les photos, quand je serait sur place

une petite nouvelle.

Bon courage

Ce week end passé, petite récap ^^

Jeudi matin, prise en main de la voiture et petit décalaminage pour voir ce qu'elle vaut et séance photo avant travaux :



Magnifique au premier coup d'oeil, mais il ne faut pas ouvrir les portes   



Ni le capot d'ailleur   



Donc desuite un lavage en station pour la carroserie avec insistance dans les joints, puis karcher sur le moteur arrivé au garage.

Une fois fini avec l'eau, je la rentre, et démontage total de l'interieur, siège, panneau de porte ... en 30 min en début d'après midi. Pour ça j'ai laché les fous, ma soeur et son copain se sont occupé de ceci :



Pendant ce temps, je m'occupe du pot d'échappement et des frein arrière





Le vendredi, passage des cable de la sono, pose des hauts parleur, passage en casse et norauto
Purge des freins, nettoyage des cache ecrou, pose des roues, mise en peinture des freins, echange des biellettes (car une de morte, jeu de 8 mm   ) ...



Le samedi, changement des commodo, repose des panneau de porte, des sièges, début de la dépose du collecteur d'admission

Le dimanche, dépose du collecteur avec dépose du collecteur d'échappement, nettoyage vanne EGR et débouchage de l'admission (5mm de crasse)
Repose et test
Et fuite d'air ...   pas assez de temps, trop vite et le train à midi ! en prime une poussière dans l'oeil   

Au final, rapide prise de photo de la fin




Donc :

Moteur :
- Traitement injecteur
- nettoyage vanne EGR
- Nettoyage pipe d'admission
- Nettoyage au karcher
- remplacement de 2 silenc bloc de cache moteur

Mécanique :
- remplacement Frein arrière
- remplacement LDR 5.1
- remplacement Biellette de barre stab
- remise en peinture des freins
- remplacement du silencieux arrière + silence bloc

Sono
- 4 HP 3 voies Keenwood
- 1 sub Bomba 20a1 Focal
- Cablage 16mm²
- Remplacement de l'autoradio pour un kenwood

Interieur :
- nettoyage complet
- remplacement du com 2000
- remplacement de la coque de clé


Carroserie:
- nettoyage complet
- remplacement des clignotant latéraux


Reste a faire :
- traitement carrosserie
- fil d'alim autoradio a modifier
- résoudre le souci de siflement
- Changer le rétro conducteur
- remplacer une veilleuse coté conducteur
- enlever le défautl air bag



En 3 jours, ce fut pas mal

ah la vache la crasse quand les portes son ouverte, y'a des gens qui sen foute vraiment de tous

Alors ça, c'est une voiture qui a été entretenue au lavage aux brosses ^^.

en tout cas elle est bien jolie maintenant.

Tant que tu as mis des rép♪0titeurs "nouvelle génération" pourquoi pas mettre une antenne plus courte aussi?

Et le PC avant me parrait un peu bizzare, sur la 206 SW de mon père, l'entrée d'air est beaucoup plus grande.

les répétiteur était cassé, donc oui j'ai mis les plus recent.
Pour l'antenne, elle est bien comme ça.
L'entrée d'air, un effet d'ombre je pense

Non non, elle est bien plus petite :


Elle est bien jolie en tout cas ta 206, j'aime bien les jantes là

et ben y 'en avait du taf dessus.

elle belle cette 206.

T'as fais comment pour déposer l'admission sans déposer le moteur ?
car les vis sont bien cachés et presque inaccessibles.

C'est ce que je chercher à faire depuis un moment

jilou_86 a écrit:

elle belle cette 206.

T'as fais comment pour déposer l'admission sans déposer le moteur ?
car les vis sont bien cachés et presque inaccessibles.

C'est ce que je chercher à faire depuis un moment

Ah bah ça, t'es pas le seul à te le demander    le mécano qui a du la reprendre derrière moi pour trouvé la fuite en pleur encore   

J'ai decroché le coude, démonté la vanne EGR, viré le tuyau d'admission plastique du turbo au collecteur.
Puis dévissé les vis du collecteur d'admission du haut, dévissé les 2 vis de la pate du turbo par dessous, dévissé les 8 boulon avec les tiges du support d'échappement.
Enfin tu arrive à descendre le turbo de 3 cm pour acceder au 4 vis du bas de la pipe d'admission d'air pour le sortir ensuite par le coté.

Bon courage, il faut au moins 5 h couché sur le moteur (le mécano en a pris 9 h   )

ya du taf c'est clair et avec quant même avec de bonne clef pas du brico depot qui pli et qui te péte dans les mains.