la xsara II VTS HDI 90 de frv100

oui
ce se fait bien

j'ai oublier, un grand vinvin pour ton aide, et soutien

de rien tient sinon t'as ca
et la tu fait tout toi meme

http://www.tricompetition.com/fr/chassis/trains/train-arriere/kit-de-refection-pour-train-arriere-de-306-zx-xsara.html

tient et pose 2 graisseur et la roule ma poule
http://www.tricompetition.com/fr/graisseur-bec-m6x100.html

moitier prix, c'est encore mieux, le soucis, c'est que la mecanique et moi, ca fait 3 ...

la je peux pas t'aider l'ami en plus t'es tres loin
voir eventuellement avec RACER

salut

tu sait pour le TA rien de compliquer , on doit avoir des tuto la deçu

bien sur faut avoir l’outillage .

les dernieres nouvelles, en faisant au plus vite,
j'ai pris celui ci :
http://www.protech-industrie.com/boutique.html?page=shop.product_details&flypage=protech.tpl&product_id=41&category_id=23
je devrais l'avoir en fin de semaine,
je vous tiens au courant de l'evolution

sont serieux les types sur site

j'ai suivi vos conseils, un peu moins chers sur l'autre site, mais delai de 3 semaines ...

ben tiens nous au courant.

la piece est arriver, je m'y ataque demain matin, souhaiter moi bon courage,

bon courage

et ben bon courage et prend ton temps.

pour les encouragements ..
alors apres environ 4h30 de boulot et un ENORME a noel (mon voisin), c'est lui qui a tout fait, je pense pas que j'y serais arriver tout seul, peu etre en 2 ou 3 jours et encore il faut vraiment avoir l'outillage necessaire ..., la piece est changer ...
la voiture est remonter de 10cm, plus de bruit de feraille qui couine et craque, tout va bien
encore un a toi noel, et a vous pour vos conseil et votre soutien
je vous mets quelques photos

ha ba voila , elle a un cue tout neuf

elle et reparti pour 250000km lol

pour la hauteur tu peut la decranter , vue que ces neuf , sa seras tu gateaux

Beau boulot il aurait peut être fallu mettre des graisseurs en meme temps.

non il perd sa garanti sinon

bien jouer , le copain noel il y est allez de main mort il a un bon gros arrache moyeux au moin sa a pas trainer pour l'avoir .

RaceR a écrit:

non il perd sa garanti sinon

je n'y avais meme pas penser ...
au moins ca regle le probleme, on verra l'annee prochaine

puma a écrit:

bien jouer , le copain noel il y est allez de main mort il a un bon gros arrache moyeux au moin sa a pas trainer pour l'avoir .

c'est vrai, heureusement qu'il etais la, et avec le bon matos, sinon, moi tout seul avec mes 2 tournevis, mes 3 cles plates et ma pince multiprise, j'aurai pas fini

je vais pouvoir me remettre a mes petit test ...
donc pour l'instant, j'ai remis ma boite a air d'origine, avec un filtre green dedans, c'est beaucoup plus jolie que le filtre en papier,
mais je n'ai toujours pas d'arriver d'air forcer, j'ai essayer sans la durite d'arriver d'air (d'origine), et avec, c'est pas mieux qu'avec ma petite boite universelle,
j'hesite meme a dire que c'est moins bien, mais il faut que j'essaye en forcant l'arriver, il va falloir magouiller, je trouve pas de durite adapter ...

le bleu a écrit:

ha ba voila , elle a un cue tout neuf

elle et reparti pour 250000km lol

pour la hauteur tu peut la decranter , vue que ces neuf , sa seras tu gateaux

ha oui je reviens sur ce point, je ne comprend pas, ca veut dire quoi " la decranter" , je supose pour la rabaisser, mais pourquoi comment ...??

et aussi, je prepare un autre sujet, je le posterai dans une autre rebrique, sur "ma" nostalgie et "mes" souvenirs,
les plus vieux devrais s'en souvenirs,
he oui, il y a 20 ans, j'etais champion d'aquitaine "iasca" dans la categorie 150/300 ... je ne sais pas si ces concours existe toujours, enfin bref on en reparlera ...