la xsara II VTS HDI 90 de frv100

la j'en sert rien lol

comment peut il étre bloquer ?

puma a écrit:

comment peut il étre bloquer ?

:plus un:

car le premier a jouer l'amortissement c'est l'amortisseur sur environ 7/10cm de battement selon ta heuteur de caisse d'origine
et de 2 tes barres de torsions qui joue le role de ressort a l'arriere

donc explique moi le bleu comment un train arriere peuet etre bloque

seul possibilité a mon avis c'est qu'il soit en appuis contre l'interieur d'aile et a ce point la ba les roues tournes plus

et deuxieme possibilité une marche arriere en tirant le frein a main la le cul est en hauteur et est calé par le frein a mains et ne pourras bouger que quand tu desserreras.

pour le tests de puma

il faut vrailment secouer si plus de 3 rebond c'est raide
si un rebond il est au top
entre 2 c'est en mode usure normale

ces vrai que ces bizard ce que je dit lool

un armoto mort amorti plus on et d'accord.

donc pourquoi sa caisse fait que dalle quand il appui le cul??

je ne voit pas

Car elle est peut être déjà en buté?!?

la ca se complique, je vais essayer de vous faire une video pour que vous voyer bien,
j' ai environ 5/7 cm entre la roue et l'aile, donc la voiture est bien en haut,
mais meme si je me mets dans le coffre en sautant dedant, la voiture ne bouge pas, meme pas 1cm ...

La dernière fois que tu tes arrêté elle a allais bien?
Tu t'est arrêté en marche avant ou arriere?
La hauteur ou elle est c'est plus haut que d'hab ou pas?

Les Vts hdi sont elles plus basse que les normale? comme les Vts 167.

seul la 167 est plas basse en phase 1

en phase 2 le cul est plus bas que les phase 1 je pense un cran de moins

j'ai bien l'impression qu'elle est plus haute qu'avant ...
mais mon soucis date du moment ou j'ai changer (fait changer) l'essieu arriere,

le seul avantage, c'est que un dos d'ane, meme a 60/70 km, on sent rien,
je me suis dis qu'il y avait peu etre un truc de coincer, j'ai essayer, ca fait bizzare d'ailleurs comme sensation ...
en resumer, le probleme vient des amortisseurs ou du train arriere ?
il n'y aurai rien qui bloque l'essieu pour le transport par exemple, qu'il faudrait enlever avant le montage (ou apres) ?
suis perdu,
vais faire une ou deux photo, et j'esayerais une video cet apres midi

re test, je monte dans le coffre la voiture bouge pas ...
elle s'affaisse un peu, 3/4 cm si je la pousse en avant ...

suis desesperer ...

Tire le frein a main passe ta une et met des coup d'embrayage.

rom1185 a écrit:

Tire le frein a main passe ta une et met des coup d'embrayage.

presque comme il se doit, elle s'affaise un peu, c'est pas violent, mais elle descend

y'a ca sur nos titines ?

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet6184.htm

la je voie pas se qu'il veut dir .

je cherche a comprendre pourquoi ma voiture est bloquer en haut ...
elle bouge d'avant en arriere mais pas de haut en bas ..???

c'est surement les amortisseurs ?

Sur les HDI tu as des barre renforcé, et si tu as le frein a main, elle descend moins voir pas.
En plus des amortisseur a gaz c'est très dur.

vais tester sans le frein a main,
mais sur la route a conduire, il y a un truc qui ne va pas, la voiture bouge, comme quand on passe sur un pont et qu'il y a du vent ...

esque tu as le bond train arriére ? il est peut tére pas adapter .

Stefdu02 a écrit:

Sur les HDI tu as des barre renforcé, et si tu as le frein a main, elle descend moins voir pas.
En plus des amortisseur a gaz c'est très dur.

ok, j'ai gagner le : , il reste une place au

sans le frein a main, la voiture descend ...
n'empeche qu'elle ne tiens plus la route comme avant,
peu etre qu'elle est trop haute, je sais pas ... (j'ai chercher pour decranter, mais ca n'a pas l'air evident quand meme)

frv100 a écrit:

y'a ca sur nos titines ?

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet6184.htm

Il me semble que les c5 on la suspension hydraulique.