la xsara II VTS HDI 90 de frv100

rom1185 a écrit:

frv100 a écrit:

y'a ca sur nos titines ?

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet6184.htm

Il me semble que les c5 on la suspension hydraulique.

pas hydrolique mais hydractive enfin ces la meme merde

mais bon la resolue pas le probléme de notre amis pour autant .

hello,
bon, je viens juste de telephoner pour qu'il recupere l'ancien essieu ( echange standard),
je vais essayer de faire jouer la garanti, et voir si il peuvent m'en envoyer un autre,
a mon avis, il y a a quelque chose qui ne va pas, mon probleme est apparu losque j'ai changer ce p****n d'essieu...
je me suis apercu aussi que lorsque je leve la voiture coter chauffeur, le train arriere craque, bruit metalique,
il est possible de tester l'essieu ?
est il possible qu'il y ai un coter de "gripper" (sur du refait j'ai un doute) ou qui coince ?
j'ai chercher aussi un peu, mais apparement, toute nos titines on le meme cul, a part les break ...
je ne sais pas ce que vous en pensais
ou peu etre passer un control technique
pourtant je l'aime ma titine

a tu donner le bon numeros de serie de la carte grise .

j'ai pas donner de numero ... pas demander,
ils m'on dis que c'etais le meme pour toutes les xsara, et sur leurs site, il n'y a qu'une reference ...

je vais bosser, mais je suis vos reponces depuis mon tel ...
et un a puma et aux autres qui cherchent une solutions avec moi

oui toutes les xsaras ont le meme TA ( donc , toute le meme probleme)

appart pour les vts , break , ces type la (je croit) sont decranter , donc plus ou moin haut celon le type

apres ( si je me goure toujours pas lol) ces les silent bloc qui change le comportement du TA
plus rigide ou moin rigide ( toujours celon le type de voiture )

pour la mienne , le TA provenais d'une societer ( donc decranter ) , puisque maintenant la voiture et plus basse que d'origine

ben la je voi pas si il ton donner la bonne reference ?

sur 2L les barres de torsions sont plus grosses.

alors tu as des nouvelles pour ton train arriéres .

alors, les dernieres nouvelles toutes fraiches,
je n'ai pas le bon essieu arriere,
j'ai telephoner a "protech", en fait toutes les xsara on le meme essieu, SAUF LES VTS,
j'ai toujours beaucoup de chance,
normalement pour les vts, il le recupere, le repare, et le renvoie ...

donc en fait ce serais juste un soucis de crantage,
ils me propose donc de le decranter moi meme,
j'attend que "le chef d'atelier de protech me rapelle pour m'expliquer" ... j'ai jouer l'innoscent en disant que je ne comprenais pas de quoi elle me parlee
mais ca ne me plais pas trop, comment va fonctionner la garantie si je modifie moi meme ...
j'attend qu'il me rapelle, mais je vais plutot insister pour qu'ils m'en envois un autre,
adapter a ma voiture, a 630€ la piece, je pense qu'ils peuvent faire un effort, non ???
je vous tiens au courant

nouveau coup de telephone de "protech", pas du chef d'atelier,
alors pour info, un cran fait bien 3cm,
la vts ne serais d'origine decranter que de 1 cran, ce qui voudrait dire que ma voiture etais surement deja decranter plus que d'origine, donc j'attend confirmations,
mais il me propose finalement de garder temporairement l'esieu qu'il m'on envoyer,
de recuperer celui que j'avais avant, de me le remettre comme il etais, et de me le renvoyer ...
peu etre des frais de port suplementaire, a voir,
je vous tiens au courant des que ....
je vais peu etre retrouver ma titine .....

c'est une sacrée affair .

je vais y arriver, je vais y arriver ...
normalement enlevement de mon ancien essieu ( origine ) demain matin,

Fait gaffe decranter un ta c'est du taff et faut de l'outillage.

rom1185 a écrit:

Fait gaffe decranter un ta c'est du taff et faut de l'outillage.

ce n'ai pas moi qui vais le faire ...
"protech" recupere mon essieu d'origine, le repare (comme il etais) et me le renvoie ..

sauf que finalement il ne le recupere que lundi ...

le probleme ne sera donc regler que ... pffffff ... au moins l'annee prochaine ...

salut j'ai le meme probléme que toi sauf que moi c'est moin levé mais c'est relou , tu a fait comment pour réparé stp ?

Stefdu02 a écrit:

ensuite, ta gaguette, elle est pincé sur la porte, tu descend ta vitre, et tu vire la baguette, tu ta redresse nickel, et ensuite tu le replace (y a une barre en fer dedans)

mais je n'ai pas reparer encore ...

ok désolé j'avais pas vu , bien a vous 2 ^^

[quote="clement85"]salut j'ai le meme probléme que toi sauf que moi c'est moin levé mais c'est relou , tu a fait comment pour réparé stp ?

[url=https://servimg.com/view/16889685/104][img]https://i.servimg.com/u/f48/16/88/96/85/img05610.jpg[/img][/url][/quote]

le mieux pour ce jore de probléme est dit métre de la colle a par brise ( la marque TEROSON ) y en a d'autre mais c'est la meilleur pour moi . tu appuie bien hesite pas a métre du scotch pour le maintenir en place .

bonjour a tous,
il y a bien longtemps, j'ai presque faillis ne plus retrouver mon post ..
alors les nouvelles :
j'ai changer mes triangles avant, (surtout mon voisin, noel)
et je confirme je ne suis vraiment pas douer pour la mecanique ..
























je ne comprennais pas quand on parlais de baramine pour changer un triangle,
maintenant j'ai compris ....










tout c'est bien passer jusqu'au moment de remettre ces vis (qui vont photo 7 et
c'est pas la meme taille et c'est pas le meme diametre ...
d'ou mon nouveau soucis, j'ai foiree une vis coter chauffeur et du coup j'arrive meme plus a l'enlever, meme en forcant comme un ane a la peteuse, elle tourne, mais dans le vide, et pourtant impossible a sortir ...
du cou y'a un claquement surtout quand je commence a rouler, quand je freine, et parfois dans les virage, curieusement pas sur les dos d'ane ...








et on l'avais presque oublier, enfin pas moi, je commencer a en avoir marre de faire du bateau,
il parait que ca s'appelle comme ca quand on a un train arrierre pas adapter, "une voiture bateau" ...












il est pas mal en noir aussi ...








le premier envoyer en jaune,
le miens reparer en noir,
il n'y a pas de grande difference ...






ni meme sur la hauteur de la voiture, il n'y a pas une grande difference,
et pourtant a conduire, c'est le jour et la nuit ...
voila les dernieres news
maintenant il faut que je regle ce soucis de claquement ( je suppose du triangle)

jolie tout sa

la je vais me facher

la prochaine fois que tu fout des vis sur ta carrosserie je te fout une baffe ok?

pour t'on triangle la je sais pas comment faut faire

par contre ta ligne et bien noir a l'interieur ?

promis je touche plus a rien, meme pas une vis ....
il faudrait que j'arrive a l'enlever et a mon avis je suis bon pour rechanger le triangle,
j'attend l'avis des pros
et oui ma ligne est bien bien pleine de calamine ...
la non plus je sais pas trop si c'est normal ou pas, ou meme si il y a quelque chose a faire ..

Il doit sûrement il y avoir des gaz d'échappement qui circule dans ta ligne c'est normal inquiète toi pas.

alors deja la vis ( du moin le viler et pas pareil la longueur non plus ) et sa se met en premier a la main puis quant c'est pris la tu peut y allez au petard . pour la rotule du triangle rien de plus simple un cric en dessous tu fais pression dessus et tu devis sa ira tout seul .