la xsara 2L16s 167cv de Max06

Je vais l'enlever ce soir ca m'évitera les soucis, j'ai regardé l'ampoule vu que j'avais mis des 80watts à la place des 55d'origine car j'y voyais que dalle, mais le feu ne chauffe pas et pour le boitier ABS tu peux me dire a quoi ca ressemble pour que je regarde

Devant la batterie il y a un gros boitier métallique avec 4 tiges en métal qui ont l'air de faire contact quelqu'un peut me dire a quoi ca sert ?

j'ai vue une voie sur un espace phase un le culot de broche de l'ampoule du phare cramer mais bien bien cramer.

le boitier ABS et rectangulaire avec plusieur tuyaut de frein de couler vert foncer .

Bon j'ai tout démonté hier soir je n'ai absolument rien trouvé (cable dénudé, mauvaise masse....) par mesure de précaution j'ai aussi fait controler par mon mécano rien trouvé, j'ai tout de meme enleve cette mousse soit disante insonorisante j'ai pas forcément trouvé une grosse différence.

Je cherche des durits avia, existent elles pour l'arrière ?

oui ca existe , moi j ai pris celle du 306 s16 sur nsb concept

ok je vais regarder ça

si rien a chramer temps mieux.

max06 a écrit:

Bonjour à tous

En revenant au boulot entre midi/deux, j'ai eu la mauvaise suprise de voir que ma voiture fumé avec odeur de plastique brulé sur autoroute, avec beaucoup de chance ca c'est passé au péage donc possibilité de m'arreter sur une aire de stationnement

J'ouvre le capot et je m'apercois que la mousse insonorisante du capot se consumme en dégagant pas mal de fumé, j'éteint ca rapidement mais impossible de localiser le potentiel foyer initial, en effet l'endroit brulé est à la fin du capot (ou au début ca dépend lol) sur la partie qui s'appuie sur le feu de croisement (coté batterie), pas de plastique brulé, pas de court circuit, j'ai tout démonté ce qui pouvait faire contact mais a cette endroit il n'ya rien et je n'ai absolument rien vu.

J'attends vos conseils si jamais vous avez une petite idée au cas ou quelqu'un a déjà eu cette mésanventure.

Merci beaucoup

t'as vérifier que tes cosses de batterie sont bien sérrée????

max06 a écrit:

Je vais l'enlever ce soir ca m'évitera les soucis, j'ai regardé l'ampoule vu que j'avais mis des 80watts à la place des 55d'origine car j'y voyais que dalle, mais le feu ne chauffe pas et pour le boitier ABS tu peux me dire a quoi ca ressemble pour que je regarde

Devant la batterie il y a un gros boitier métallique avec 4 tiges en métal qui ont l'air de faire contact quelqu'un peut me dire a quoi ca sert ?

C'est ton abs.

dsl du retard bienvenus ! =)

c'est vrai que des cosses de batterie mal serrer sa fait de belle étincelle.

au pire ai toujours un paquet de merguez dans ton coffre ca passera le temp que les pompiers arrivent !! lol

sa peut servire en effet .

J'ai regardé en premier pour la batterie mais cosse bien serré, a prioris plus rien je surveille tout de meme

y a peut eu une surchauffe quelque part sans que sa se voi vraiment.

Sinon tu peux toujours rouler avec le capot ouvert ...

tout est possible mais avec notre météo pluvieuse pas trop .

Et avec le capot au milieu du pare-brise ...

comme par balle c'est efficace niveau vicibilter pas terrible a moin de conduire la tére dehors .

ta voiture est possédée par un esprit farceur! ou alors tu devais rouler tellement vite que ton bloc moteur était incandescent !

- Conseil numéro un tu peux trouver un Exorciste!
- Conseil numéro deux Roules moins vite!
- Conseil numéro trois tu peux toujours mettre un cendrier sous ton capot!

ou tu roule sans ,
plus d'aventage
- t'on moteur respire largement mieux
- il chauffe meme pas
- il se nettoye quand il pleut
- il bronze aux soleil

[quote="le bleu"]

ou tu roule sans ,
plus d'aventage
- t'on moteur respire largement mieux
- il chauffe meme pas
- il se nettoye quand il pleut
- il bronze aux soleil [/quote]


heureusement que tu est la le bleu on se marre bien avec toi.

et moi je sens le