la xsara 2L16s 167cv de Max06

Salut à tous, je me présente Max, 29 ans, en remplacement de ma vieille Twingo je recherchais une voiture assez grande pour caler une poussette et deux lits parapluies (coupé de préférence et + 150cv et surtout construite avant 2000), connaissant bien la marque Citroen pour avoir eu :
- Xsara TD de 98
-C4 HDI 110Cv,

je me suis tourné logiquement vers une Xsara [2L16s 167cv], véhicule ayant tous les caractéristiques recherchés, confort, spacieuse pour un coupé, super discrète (j'adoreeeeeee). Après des mois de recherche de la perle rare, je suis aller la chercher à Lyon, Xsara jaune pisse de 135000km full stock (hormis un filtre KN dans la boite a air tout est d'époque même le poste à cassette et les enceintes en cartons ).

Je suis relativement content de mon achat, ca marche plutot pas mal pour une bagnole d'1T200 sans consommer non plus des masses ( à comparaison ma twingo consommait pareil cad 9/10l/100km).

Quelques modifis sont à prévoir

- Changement poste (fait)
- Changement enceinte (fait - kit éclaté Dragster)
- Un petit sub (fait MTX pré-amplifié en 20 parfait pour la place dans le coffre et bass correct pour une écoute classique)

- Peinture jantes en noir brillant
- Peinture capot noir brillant
- Peinture coque rétro noir brillant
- Siège baquet (j'en cherche des discrets, pas trop volumineux)
- Pommeau ALU C4 VTS
- Changement du volant, car le cuir se barre un peu du cout mes mains ressortent souvent noirs
- Feux d'origine fond noir (j'ai vu que ca exister sur le marché)

- Admission Vipercross
- Legère prépa moteur, pour arriver à en tirer 180/190cv (j'ai lu que c'était faisable sans tout changer)

Voilou je crois que ce sera tout niveau modif.

Bienvenue parmis nous, on attend les

et a ta xsara


p.s: mais quelque photo

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j'ai essayé désolé

Plus qu'a patienté 7 jours, bon en même Xsara VTS jaune pisse on sait tous à quoi ca ressemble

bien venu

bienvenue parmis nous et un 2l de plus héhé

bienvenu sur ce forum !!!!!

bienvenue a toi et a ta belle
encore une 167 phase 1

bienvenue a toi

167 powaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Merci à tous

choupy a écrit:

bienvenue a toi

J'avais pas fait gaffe à ton pseudo, mais on est ami sur Facebook aussi mdrrr, c'est moi qui t'avais demandé des photos de ton admission

ah ouais ok, tout s'explique, ca a pu t'aider???

penses aux photos m'sieur

et oui encore un 2l 167 , à quand une nouvelle 1,8l 16s ...?

choupy a écrit:

ah ouais ok, tout s'explique, ca a pu t'aider???

penses aux photos m'sieur

Non pas vraiment mdrrrr

J'ai cherché par tout le montage de ton admission mais j'ai pas trouvé

Pour les photos plus que 6 jours lol

oki et bah je te retrouverais tout ca t'inquietes pas

salut .

Salut à tous, depuis quelques temps j'ai une courroie qui couine (enfin je dirai plus les galets que la courroie en elle même), mis à part le bruit un peu gênant je voulais savoir si c'était un signe de remplacement ? SI oui est ce facilement faisable ?

Je pense qu'il s'agit de la courrier d'alternateur (premier courroie a gauche du moteur - en dessous de la distribution)

Je voudrais aussi purger le liquide de ma direction, ou acheter une seringue pour vidanger, et surtout quel produit faut il remettre ?

Je voudrais aussi en profiter pour vidanger ma boite de vitesse, mais je ne sais pas comment m'y prendre pourriez vous m'expliquer ?

Merci de vos réponses

pour ta courroie, parfois faut retendre c'est tout

Pour la DA, tu regarde dans le train avant, tu as une durite qui descend sur une durite en metal, elle est juste tenue par un colier, tu demonte et fait coulé en meme temps que tout tourne le volant de gauche a droite sans faire tourné le moteur.

Ensuite tu rebranche ton tuyau et tu rempli le vase, tu démarre le moteur et tu tourne les roue a fond a gauche et a droite, tu refait le niveau et recommence gauche droite jusqu'a ne pls avoir le niveau qui bouge.

Pour la boite, la vidange est par dessous, le remplissage par dessus par un bouchon plasticque noir sous la batterie, et le niveau ce fait par un bouchon de trop plein qui ce situ derrière la roue conducteur, derrière le par boue.

Pour les huile, unil opal hydrolique dextronII pour la DA
Et l'huile boite 75W80

Pour les huiles c'est la meme pour tous, mais attend l'avis de RACER qui te donnera des recommandation d'huile pour ton type de moteur