la xsara 2L16s 167cv de Max06

Bienvenue a toi et ton 167!!!

si tu veu j'ai un volant a vendre

c'est une promo de sebvts profite .

bienvenue!

Merci pour les explications.

Désolé pour le volant je n'aime pas trop ce modèle, je vais plutot chercher du coté d'OMP

Salut à tous, depuis maintenant deux jours, j'ai un bruit qui m'inquiete un peu on dirait comme une aspiration d'air en plein milieu du moteur mes indices sont un peu maigres mais peut etre ca parle a quelqu'un ?

une prise d'air possible, ton moulin fonctionne correctement? il monte pas dans les tour tout seul au ralenti?

Le moteur fonctionne correctement, il prend ses tours correctement, pas de souci sur ce point là, pour la prise de tour au ralenti vraiement pas tout le temps (et c'est de l'ordre de 100/200 tours.)

Prise air je pense aussi, (ca fait le meme bruit qu'une grosse admission), mais ne connaissant pas trop ce moulin je ne connait pas tout les durites (ca peut aussi venir du collcteur peut etre desséré ???)

si tu as une prise en amont du papillon c pas trop grave dans le sens ou ca ne perturbe pas le fonctionnement du moteur mais tu peux avaler de la poussiere, parcontre si la prise d'air se fait en aval du papillon soit fissure au collecteur, pb detancheité d'un injecteur ou autre la oui tu aura des pb de fonctionnement, a verifier la durite qui va du papillon au filtre a air

Question à la con car j'y connais pas grand chose

Il est ou le papillon ? devant mes yeux en regardant le moteur sous le cable d'accelateur

Donc non la durite est bien branché, ca vient vraiment du milieu du moteur sous le cache moteur (le gros truc en alu désolé je connais pas le nom)

Mais justement si ca venait des injecteurs ou du collecteur je le sentirai au niveau de la conduite ???

Et voilà les photos...

elle est propre

encore une jaune naissant, c'est les meilleurs

Je kiffe cette couleur!!!

rom1185 a écrit:

Je kiffe cette couleur!!!

c'est la plus belle

A mon gout la plus belle est le rouge vallelunga.

Finalement le bruit était tout à fait normal, après démontage c'était juste la raisonnance de la pipe d'admission, j'avais jamais fait attention à ce flux d'air mais bon je fait confiance au mécano.

ben tant mieux si y a rien.

Bonjour à tous

En revenant au boulot entre midi/deux, j'ai eu la mauvaise suprise de voir que ma voiture fumé avec odeur de plastique brulé sur autoroute, avec beaucoup de chance ca c'est passé au péage donc possibilité de m'arreter sur une aire de stationnement

J'ouvre le capot et je m'apercois que la mousse insonorisante du capot se consumme en dégagant pas mal de fumé, j'éteint ca rapidement mais impossible de localiser le potentiel foyer initial, en effet l'endroit brulé est à la fin du capot (ou au début ca dépend lol) sur la partie qui s'appuie sur le feu de croisement (coté batterie), pas de plastique brulé, pas de court circuit, j'ai tout démonté ce qui pouvait faire contact mais a cette endroit il n'ya rien et je n'ai absolument rien vu.

J'attends vos conseils si jamais vous avez une petite idée au cas ou quelqu'un a déjà eu cette mésanventure.

Merci beaucoup

ben moi sur le forum jamais entendu sa si sa a pris feu plus ou moin la marque de l'endrois ou sa a commencer doit étre noir elle aussi !

ben justement j'ai tout regardé et rien n'est marqué c'est ca qui est délirant quand meme

Un mégot de cigarette . lol

J'y ai pensé mais bon ca serait vraiment pas de chance vu que l'interstice entre le capot et la calandre est minime, et qu'en plus étant sur l'autoroute par temps de grosse pluie ca serait encore vraiment pas de chance lol, je vais essayer de tout redemonter ce soir en meme temps à l'endroit ou ca a bruler il n' y a rien a part l'attache du phare qui elle est intacte

Ca craint si j'enleve cette mousse ou il faut éviter ? car au pire j'enleve tout et plus de souci

Tu peux l'enlever , ca ne craint rien .

je roule sans mousse, y a aucun souci

Le boitier abs est dans ce coin, regarde si il chauffe pas de trop.
Mais j'ai jamais vu ça, ou l'ampoule qui chauffe