la xsara ph2 2.0L 137 Break de Yoann

70 E franco de port
Deux vis par le dessous du couvercle, j'ai toujours accès au compartiment en dessous

si toute foi tu entend dire qu'il en fait d'autre sa pourrai m intéresser ,

Il viens de me dire que le sellier à coté de chez lui à fermé, mais on peut demander à des selliers locaux pour le faire....

ok

Alors voici la photo d'un plenum de RC...

Pensez vous que c'est du plug and play?

Merci

Plus ou moins

Déjà le boitier papillon!
Ensuite, la boîte à air d’origine doit obligatoirement sauter je pense.
Question place, si cela passe sur 206, je pense que sur xsara pas de soucis logiquement...

Me trompe-je?

Oui pour réussir à rentrer se plenum peugeot à modifier l'alternateur ou son support je me rappel plus du coup tu doit meuler un truc après sa passe (fin mais sa passe) comme papa dans maman.

Ta aussi le papillon à modifier.
Tous ceux qui roule en s16 et mettent un plenum de rc le font.
Et beaucoup de possesseur de rc font aussi cet modif c'est passer d'un accélérateur électrique à mécanique.

Je suis sur un accel mécanique pour ma part... donc moins de soucis alors?

Ben tu a déjà une partie du matos donc oui.

Bonjour à tous, et oui me revoilà sur le fofo!
Eh oui je n'ai pas eu trop de temps pour m'occuper de titine! boulot oblige!

Bon je vais devoir vidanger la miss, et j'hésite entre 2 huiles:
-TOTAL 10w40 activa 7000 (celle que j'ai utilisé pour la précédente vidange)
-TOTAL 10w50 quartz racing

Qu'en pensez vous?
Je vais aussi lui faire la petite révision à savoir, bougies, nettoyages du filtre à air.....

Voilà les news!

Enfin, j'ai peut être pour projet de vendre (à regret) ma xsara, car garder 2 véhicule n'est peut être pas raisonnable, car je souhaite évoluer un peu en performance moteur!
Rien est encore décider, et si le jour je me décide à la vendre, je passerai certainement par le forum!

@+
Yoann

Ces deux huile n'ont rien a voir la quartz est de l huile de compete , tandis que l activia est de l huile classique.

Vu ou tu habites tu pourrai meme passe en 15w50.

Apres voila c est simple si tu as des pb de chauffe ou autre passe sur de la quartz sinon reste sur celle que tu as. Je pense pas que de l huile de compete soit forcement necessaire , mais ca pourrai pas faire de mal , c'est aussi une question de budget

Bonjour,
pour ta réponse
au vu de la différence de prix, je pense préférer la quartz quand même!
Comme tu dis, ça ne peut lui faire que du bien!

Bonsoir à tous,
j'ai un petit soucis avec la xsara!
Voici le symptôme:
grosse perte de puissance, moteur saccadé avec témoin diag qui s'allume fixe au ralenti, et clignotte en roulant!
Je pense aux bobines d'allumages, mais je vais procéder par ordre: bougies, puis bobines!
Dans un premier temps, j'attends mon kit de diagnostic eobd facile afin de déterminer l'erreur précise!

Pendant cette attente, avez vous une idée autre que ce que j'énonce dans ce message?



bonne soirée

tu as des pb de ralanti ?

Non de saccades moteur!
Le ralenti quant à lui tient bien!

ouai donc ca doit venir de la, mais tu le saura direct quand tu aura analyse le code erreur

Je reçois le matos demain ou vendredi! J'espère que ce n'est pas une soupape ou autre :s

je pense plus a un pb d injection ou d allumage , soupapes ca m etonnerai que tu as un voyant pour ca.
Elle tourne sur 3cylindre ?

Je pense que oui, mais un moteur peut il tourner sur 3 cylindre?

bien sur que oui , mais a la longue ca bouffe le moteur... enfin c est pas conseille .
Je sais que certain gros V8 sont gere pour tourne sur 6cylindre seulement en ville car c est inutile, mais la c est different donc faut pas rouler 1 mois avec quoi ...

Verifie tes bougie regarde si tu as bien une etincelle

Je vais déjà démonter les bougies ce soir, voir et la brancher à mon boitier dès que je le reçois!
pour ton aide!

Bon beh un petit code p0300! Bobines donc j pense! ;-)

c'est un peu la maladie de EW 10.