la xsara 1.8L 16 de Kernus

Sympa tous sa!!!

sa sert a quoi ton truc que tu rajoute a lubrifier plus ??

C'est un super produit : souplesse moteur et sa principale qualité . On sent une réelle différence . ^^

héhé bien bien les cale de TA c'est exactement celles ci que j'ai vu sur ebay en UK

Celle que tu m'as parlé?

RaceR a écrit:

héhé bien bien les cale de TA c'est exactement celles ci que j'ai vu sur ebay en UK

Ben oui tu avais mis un lien à l'époque . lol

Voilà ce que ça donne avec un traitement au mécacyl dans l'huile :

sa a blanchi t'on pot ?

et sa a donner quoi avec sa dans t'on moteur et boite ??

ca avance com moteur ?

Dans l'huile moteur la . Ca donne moins de conso (réel) , un moteur plus nerveux (on sent la différence) . Le mécacyl pour boite fonctionne très bien lui aussi .

Pour répondre à la question de bosc : à l'origine non ça ne marche pas trop mais après avoir corrigé certains "détails" comme je l'ai fait , le moteur pète bien plus le feu qu'avant . ^^

Moi je lui disais que sa marchais casiment comme le 1,6 16s je me trompe ou pas?

J'en ai pas essayé en 1l6 16s mais ca doit etre vrais vus qu'ils font la même puissance . Quoique l'1l6 doit etre un peu plus sobre .

bon faudra que tu me dise ce que ta fait ka j aurai recuperai la mienne alors

Tu va avoir une 1,8l 16s ?

Kernus a écrit:

Tu va avoir une 1,8l 16s ?

oui si tous va bien samedi prochain vai la chercher elle a pas trop de borne et je vai l equiper bn j espere que ca consome pas et qu on pourra me donner des conseille pour modifier le moulin

C'est un gouffre je te l'ai déjà elle bois plus que la 167.
Pour des performance pratiquement égale et une consomation moindre prend toi un 1,6L 16s.

rom1 du 42 a écrit:

C'est un gouffre je te l'ai déjà elle bois plus que la 167.
Pour des performance pratiquement égale et une consomation moindre prend toi un 1,6L 16s.

ben je sais bien la 167 je trouve pas celle est a cote de chez moi et je vai garde le td que je referai l annee prochaine celle la c est histoire de ce faire plaisir en plus y a deja le kit carzone

rom1 du 42 a écrit:

C'est un gouffre je te l'ai déjà elle bois plus que la 167.
Pour des performance pratiquement égale et une consomation moindre prend toi un 1,6L 16s.

Combien de bornes une 167 avec un plein stp ?

kermus avec le plein tu fait combien de borne sans apuyer sur le pied droit ?

Comme elle est maintenant je fait 500/550 bornes maxi environs avec le plein mais jamais sans appuyer sur le pied droit au moins une ou deux fois ... lol

Je n'ai jamais fait de grande distance avec , le mieux serais de descendre un coup dans le sud avec en roulant "pépère" pour savoir ... ^^

oki de l info bon c est correct de toute facon y a pas d appuyer sur l accelerateur y a des radar partout c est histoire de reprise pour doubler et a vrai dire le carzone est pas en kit

Pour doubler , c'est correct . lol

Sinon tu peux voir pour alléger un peu la caisse pour gagner en perf .

Pendant mes prochaines vacances je vais voir pour faire ça , l'insonorisant sous la moquette pèse très lourd , la clim ne me sert plus je vais voir pour la supprimer également .

D’ailleurs je cherche pour voir comment je pourrais virer le compresseur de clim car il sert de poulie pour la courroie d’accessoire et le montage d'origine sans clim sur les moteur Xu n'est pas du tout le même qu'avec la clim .

La pompe de DA n'est pas au même endroit , le galet tendeur n'est pas le même ...

a serieux y a la clim bien ca ben moi mettre juste un boitier additionnel ligne inox puis ca sera tous je pense enfin verrai bien un peu de fibre apres a faire met les photo y aura

Ben elles ont pas toutes la clim les 1,8l 16s ainsi que l'abs également qui était en option , moi je ne l'ai pas . C'est toujours ça de moins à virer . lol

a oki ben tu voi j ai discuter de tusd sauf de savoir si il y a la clim pour te dire apres c est du superflu lol tu peut changer le collecteur pour mettre de en inox non