la xsara 1.8L 16 de Kernus

bienvenue

Alors voilà les photos de mes phares plus en détails :







Et pour l'admission oui on sent un gain réel .

La modif n'est pas trop difficile à faire , tous les capteurs de 167 sont compatibles avec le faisceau d'origine et même les anciens capteurs ( ceux d'origine 1,8l 16 donc peuvent ce monter sur l'admission de 167 ) .

Ca rentre au "chausse pied" , il faut meuler ou disquer quelques petits bout de l'admission mais au final ça rentre .

Par contre pour l'admission direct on peut tout simplement en monter une de 167chv , je ne l'ai pas fait car elle arrive derrière le radiateur et comme je n'ai pas d'ABS j'avais la place pour mon montage .

en tt cas c'est propre

Bienvenue a toi tu gagnerais pas mieux niveau perfs et conso avec une admission dynamique?

Peut-etre je ne sais pas . Si il y a la place pour la monter faudrais voir .

Mais bon pour un petit 1,8l je le trouve déjà bien sympathique à conduire tel quel .

Je vais peut-être pas trop charger la mule non plus . lol

Moi en passant d'une admission standard comme la tienne a une dynamique je consommait moins et les perfs était meilleur.

Tu a une xsara 167 ?

Tu avais quoi comme admi dynamique ?

Oui moi j'ai une Bmc.

A oui un BMC , j'ai essayé de monter mon BMC que j'avais avant mais il ne passe plus à cause de la durit d'eau en sortie du radiateur .

Avant avec le BMC :


Et après ( bien sur sans le sans le BMC hélas ) :


La nouvelle pipe d'admi est beaucoup plus grosse ...

Moi direct après le pap la Bmc descend.

de bien pour ce moulin tu la bmc, la pipercross (viper), et sinon le kit specifique green auquel tu ajoute un gaine d'arrivé d'air, et pour finir la carbon JR, ceux la vont assez bien pour nos moulin

Ok , alors à la limite je monterais un coude à 90 à la sortie du papîllon et monterais mon bmc avec une arrivée d'air .

Il faudra que je commande ce coude car je n'en ai pas dans mon bazar de pièces .

A voir dans les prochaines semaines ...

Par contre l'entrée et la sortie du mon BMC n'ont pas le même diamètre que mon papillon ( plus gros ) .

Cela va me faire un goulot d'étranglement à ce niveau .

Il y a deux modèls de BMC il me semble : un gros et un petit .

Le gros pour une cylindrée de plus 1600 cm3 et le petit est prévue pour une cylindrée de 1600 cm3 max , c'est ce modèle que je possède ...

Moi j'ai la grosse avec un coude a 90º ø80 silicone qui s'adapte des deux coté nickel mais je vais le passer en inox.

Moi jai un filtre kosei type BMC avec boite en carbone et sa marche mieu que quand je les eu avec un filtre green strom qui etait monter derierre le radiateur. Sinon les feux jaime bien mais je trouve dommage qu'il ne les est pas fait a glace lisse

Une boite a air qui est pas mal aussi c'est la grosse sparco la storm m'allait très bien sur mon Gt mais prévu pour 160cv Max ducoup je l'ai pas mise sur la xsara.

teambooster18 a écrit:

Moi jai un filtre kosei type BMC avec boite en carbone et sa marche mieu que quand je les eu avec un filtre green strom qui etait monter derierre le radiateur. Sinon les feux jaime bien mais je trouve dommage qu'il ne les est pas fait a glace lisse

Ben tu m'étonne en aspirant l'air chaud du radiateur ça marche beaucoup moins bien ...

C'est vrais que des glaces lissent auraient été pas mal mais à part des angels eyes en glace lisse il n'y a pas beaucoup de choix pour nos xsara ...

rom1185 a écrit:

Une boite a air qui est pas mal aussi c'est la grosse sparco la storm m'allait très bien sur mon Gt mais prévu pour 160cv Max ducoup je l'ai pas mise sur la xsara.

Sparco storm ? Je ne connaissais pas .

Ces clair que les faux avant ont a pas beaucoup de choix. Par contre les feux arriere ya pas mal de choix mais il ressemble presque tous en faite

BIENVENUE LAMIS

un truc qui serait bien sa serait de remettre le logo citroen sur la pipe d'admi ^^

teambooster18 a écrit:

un truc qui serait bien sa serait de remettre le logo citroen sur la pipe d'admi ^^

Oui c'est vrais que peugeot dans une citroên ca passe mal ...

Avant j'avais ces feux là sur ma titine mais je les ai vendus car je ne trouvais pas ça très homogène et un peu trop " tape à l'oeil " ...

Kernus a écrit:

rom1185 a écrit:

Une boite a air qui est pas mal aussi c'est la grosse sparco, la storm m'allait très bien sur mon Gt mais prévu pour 160cv Max ducoup je l'ai pas mise sur la xsara.

Sparco storm ? Je ne connaissais pas .

J'ai oublié la virgule entre sparco et storm.

J'ai reçus ma barre inférieur ce matin , je vais essayer de la poser cet ap . :P

oublie pas les photos.