la xsara167 de patrickvg

quelques news:

moteur 2: tout est prêt pour le remontage;bloc réalésé à 86,5,vilo+volant moteur équilibré (allègement du VM d'environ un kilo);j'ai les bielles,les coussinets et les pistons,fadra faire des encoches dans les paliers de vilo pour monter des coussinets rainurés au lieu des lisses,c'est mieux pour le graissage;je ferai des tofs car là faut pas se rater.....
la culasse et la pipe d'admission ont été un peu travaillées au niveau des conduits d'injecteurs;il faut aussi retailler le joint aux ciseaux:



poste de conduite: allègement! j'ai viré le tapis caoutchouc beige lourd comme tout et qui se désagrégeait;j'ai mis une plaque d'alu rivetée sur la caisse;pour ça j'ai commencé par faire un gabarit en polyéthylène,puis découpe de la tôle alu à la scie sauteuse et finition à la lime.

ta plaque tu la riveter ou elle est simplement poser ?

j'ai riveté à gauche car c'est plus simple et je n'aurai pas besoin de l'enlever;
Par contre à droite (je l'ai posée ce matin) je l'ai vissée avec des vis autoforeuses car j'ai le câble de la sonde alfano qui passe dessous
Le gabarit du coté droit est celui du coté gauche,retourné.

une tof pour Cedric:

sa glisse pas trop avec les pied mouiller ?

Avancement du montage du moteur 2:

vilo


racleur en trois parties


piston RV 12,5


segment à monter avec numéro au dessus


astuce gratuite pour monter les segments sans rayer les pistons


collier à segments


bielles en place


tôle anti-barbotage


pompe à huile


carter en place,on attend demain pour manipuler,que le joint tire

puma a écrit:

sa glisse pas trop avec les pied mouiller ?

si!
je mettrai un tapis par temps humide

j'addore ton montage c'est tout propre avec de bonne pièces qui vont bien . perso j'aurais mis un peut d'huile sur les segment après montage après chacun ça méthode . mais bravo pour tout ça bon courage pour le reste .

puma a écrit:

j'addore ton montage c'est tout propre avec de bonne pièces qui vont bien . perso j'aurais mis un peut d'huile sur les segment après montage après chacun ça méthode . mais bravo pour tout ça bon courage pour le reste .

t'inquiète,c'est ce que j'ai fait;tu penses,monter les segments à sec,le rodage aurait été vite fait!!
là ce matin j'ai remis le bloc sur le porte moteur;je vais acheter de la pâte à modeler et faire le montage de la culasse "à blanc" avec un joint usagé après avoir mis de la pâte sur les soupapes et tourné le moteur à la main quelques tours au calage OEM.cela pour vérifier le jeu piston-soupapes qui doit être au moins de 1mm.

Voilà,c'est refermé!aucun souci de conflit pistons-soupapes;calage distribution aux piges citron.

Impressionnant tout ce travail !

Tu me refais toute ma mécanique aussi ?

George,le seul carburant que je tripote avec les doigts(comme dans la chanson paillarde) c'est du SP 98 ou au pire du SP 95;déjà que le E 10 me débecte (de l'alcool dans une voiture,là,je dis"NON"!il y a mieux à faire!!!!!),alors je ne parle même pas du fuel!!
non,blague à part,si tu as besoin,pourquoi pas,mais je crois que nous ne sommes pas vraiment voisins... et si tu m'invites à Lorient,choisis un fenestron  météo (là,fenêtre ne convient pas ,c'est trop large).
Cela dit,j'ai tout de même carrément sauté le repas de midi car ça  prend du temps si on veut faire proprement,notamment le montage "à blanc" de la culasse,avec serrage sur vieux JDC et calage pile poil,pour ensuite tout redémonter afin de vérifier que les soupapes ne risquent pas d'embrasser les pistons.
Pour couronner le tout,j'ai cherché pendant une heure les capteurs de pression et température d'huile,et la jauge d'huile électrique:un milliard de sacs plastiques dont UN n'était pas étiqueté,évidemment c'était celui là.
Demain relâche et valoche pour partir à Pointe à Pitre lundi matin

Ah non, on est pas du tout à côté ! Mais j'ai pas encore prévu de refaire mon moteur. Ceci dit, si un jour j'ai besoin de refaire ma méca à neuf, je sais chez qui je laisserai la voiture !

super travail Patrick ! c'est beau quand c'est tout neuf ! Ce berlingo va très bien marcher je sens !

les gars!!
bon WE

Très beau boulot passe de bonnes vacances

Photos supplémentaires pour Puma (c'est dimanche,t'es gâté!!)  

bouger le bestiau et l'installer sur le porte moteur


bloquer le VM avec un outil gratuit:un rayon de moto dans un trou de mécanisme d'embrayage



enduire les pistons de graisse pour éviter le collage de la pâte à modeler


Terracotta,chez Casino,rayon fournitures scolaires


dégraisser les soupapes et les enduire de pâte à modeler,au moins 2mm d'épaisseur


remonter,caler,faire tourner à la main puis démonter et inspecter :rien ne touche,c'est validé au calage OEM

Super boulot Patrick ! Comme d'hab...

du grand art !!

,mais c'est juste comme ça qu'il faut faire:voilà pourquoi les bons préparateurs ne sont pas donnés:ils y passent beaucoup de temps!

pfiouuuu, je suis tout ému, j'ai la larme à l'œil de voir des choses si belles :-)
Merci Pat !!!

Bravo tu auras un moteur tout neuf et encore mieux travaillé que l'origine. Ca donne envie tout ca.

Moi ma laguna est partie samedi. Maintenant finir travaux maison pour la vendre et ensuite achat xsara... C est trop long!!!!

Quel bonheur de voir des gens qui travaillent autrement qu'à la valise ! Des savoir-faire à encourager !

Ben oui,la mécanique c'est d'abord des pièces en mouvement

L'autre jour, dans une concentre d'anciennes, j'ai vu une Bugatti, le petit modèle de course bleu à 2 places. Impressionnant, le pilote vit avec la mécanique, quel bruit et ça a l'air de dépoter !