XSARA 2l 16V PH2 de Polak

y a pas moyens de passer au lexia voir si il y a pas un défaut . la en tout cas ta coupure est électrique . mais de ou ?????

Ba je vais demander a un ami qui travaille en concession de passer la valise pour voir.

ta pas un soucis de capteur de ralenti dès fois ?

Tu parles de la valve de ralenti (moteur pas pas ) après le papillon?

tu pourras nous mettre une photo de ton inter quand tu l'auras reçu ? je suis curieux de savoir si c'est bien en 2 parti

C'Est qu'un tube qui va après le cata au silencieux.

Sur la photo nsbconcept c'est en deux parties

Ha moi c'est le tube intermédiaire que j'ai pris, pas le silencieux intermédiaire.

Tun as pris sans pare flamme ?

Ba le tube tout simplement.
En arrivant à l'école de mon fils, ralenti 2000trs.
C'est vraiment pénible
Listing pièces chargées:
Capteur PMH
Mes 2 sondes lambda
Le moteur pas à pas.
Que reste t'il?

Même problème que moi ... je vais faire un diag la semaine prochaine voir si ya rien en défaut

Et j'ai changé capteur pression d'air.
Sa te fais les mêmes symptômes?

Non moi elle calle pas ..depuis que je suis tombé en panne de batterie j'ai le ralenti à 2000tr à chaud uniquement

NETTOYEZ VOS CAPTEURS DE POSITION DU PAPILLON,presque toute la déconne vient de ce foutu capteur qui se remplit d'huile.

Le capteur de position du papillon?
C'est lequel? Et sa jouerai sur tout mes symptômes?

patrickvg a écrit:

NETTOYEZ VOS CAPTEURS DE POSITION DU PAPILLON,presque toute la déconne vient de ce foutu capteur qui se remplit d'huile.

Déjà fait pour ma part malheureusement sans effet

le capteur fixé SOUS le boitier papillon,diamétralement opposé au cabestan du cable d'accel

Bon j'ai nettoyer le papillon et le capteur de position du papillon (y avait de l'huile fiche et connection du capteur?).
J'en ai profité pour nettoyer mon récupérateur d'huile.
Il y en avait pas beaucoup.
Mais j'ai du arrêté à cause du soir qui tombé.

le capteur de position pour le nettoyer il faut le démonter du boitier papillon,le faire tremper dans de l'essence,et le souffler,recommencer jusqu'à ce que le jus soit transparent.Il se remplit d'huile qui coule de l'axe du papillon,pas étanche.

C'est ce que j'ai fait.
Je dois bouger dans l'après midi. Donc je verrais bie.
Merci patrick

hello Eddy alors sa donne quoi ?

Puma ne lit pas,il regarde les images!!
Cedric,on va t'acheter un Bescherelle

@ Polak:c'est le climat de Wroclaw qui ne convient pas au citron.....

Bon ba toujours pareil grrrrr.
Attendre après le passage de la valise.

Polak a écrit:

Ba du coup je vois pas le pourquoi des arrêts au stop ou cedez le passage.
Encore ce matin j'amène mon fils a l'école soit 10kms rien.
Je repars et la elle cale par 3 reprises sur 4 endroits possible.
C'est hallucinant.
Sa me gonfle merde.
Depuis l'acquisition j'investis et toujours une couille qui vit faire chier le monde.

J'ai plus penser à rajouter dans les symptômes, quand je cale et redémarre il y a comme un bruit de grrrrrrrrrrrrrr au niveau du compteur, et parfois l'odb se remet à 0.

Je verrais bien un problème de BSI quand même.Mais comment vérifier se paramètre.?

c'est un pb électrique,c'est certain;regarde les connexions dans coffret noir à coté du bloc ABS,et les masses sur culasse et boite de vitesses.
Tu n'as pas fait de piquage électrique sur le BSI,par hasard?

oui c'est sur un problème électrique car j'ai le message qui apparaît sur l'odb.
non rien de cela car je sais que le BSI c'est fragile.
Il se peut que le capteur de position du papillon malgré le nettoyage soit HS?