XSARA 2l 16V PH2 de Polak

puma a écrit:

tu es bon pour un petit rodage .

tout cela à était fait en avril, lol

Je voulais savoir si les sondes lambda sur ebay http://www.ebay.fr/itm/272015004643 sont de bons produits?

ce n'est pas sur que les connecteurs soient les mêmes que sur les picaboules;
j'ai un site de vente en France des sondes seules,à cabler soi même (tout est fourni pour le faire,sauf les bras!!);là je suis pas chez moi je te le dis mardi si c'est pas trop tard

patrickvg a écrit:

ce n'est pas sur que les connecteurs soient les mêmes que sur les picaboules;
j'ai un site de vente en France des sondes seules,à cabler soi même (tout est fourni pour le faire,sauf les bras!!);là je suis pas chez moi je te le dis mardi si c'est pas trop tard

tu veux dire la connectique verte ou bleu? pourtant cela dit pour xsara ph2 etc....
j'irais regarder mes connectiques et la couleur des fils.

oui c'est ça;il faut quand même vérifier avant d'acheter

les connectiques de la voiture pour les sondes lambda, donc je pense que les sondes sur ebay seront bonnes.

Je voulais savoir sur la boîte à air d'origine quel est l'orifice d'entrée car au démontage de la réception de la zaza je n'ai pas fais attention comme j'étais préoccupé par l'état.

Merci

le manchon de calandre va dans le trou a gauche (la ou ya la reserve ) et la durite du papillon dans celui de droite

steph80 a écrit:

le manchon de calandre va dans le trou a gauche (la ou ya la reserve ) et la durite du papillon dans celui de droite

ok je te remercie c'est cool.

a la demande de Polak j'ai fusionné c'est 2 sujet

teambooster18 a écrit:

a la demande de Polak j'ai fusionné c'est 2 sujet

nikel au moins la y a un vrai topic lol avec un début

bon,
j'ai changé mes sondes lambda, capteur pmh, capteur de pression d'air,
il me reste le moteur pas à pas à recevoir.
Mais tout a l'heure ma femme en arrivant à la maison, freine rétrograde et bim la voiture s'éteint et à eu du mal à redémarrer alors j'aimerais savoir quel peut être le soucis.
Sachant que j'ai changé ces pièces car j'avais des ratés en accélérant et un ralenti instable.
Le capteur de pression d'air je l'ai changé car à la valise j'avais une valeur négative.
Si je peux avoir un éclaircissement sur le soucis sa serait cool.

pompe a essence peu etre ?

nettoie le capteur de position du papillon

Ba je vais y regarder et nettoyer.
Par contre pour la pompe à essence, il peut y avoir que sa comme symptôme si elle est défectueuse?
Merci les gars.

Bon j'avais pas donné de news depuis, alors moteur pas a pas changé, ralentit stable impec.
Par contre la voiture s'arrête quand j'arrive à un stop parfois à chaud , comme a froid, j'ai un message qui dit anomalie électronique.
Je ne vois pas de où cela peut provenir. BSI?, j'ai retirer le canister lors de la période du remontage haut moteur, est ce une bonne chose?

Sinon je vais passer avec une ligne beaucoup plus propre, c'est à dire catalyseur d'origine ce que j'ai déja mais l'ancien proprio avait coupé la sortie pour mettre un intermédiaire fait maison(mais des fuites), alors du coup intermédiaire inox rc racing et je reste avec mon silencieux groupe n.

Tu l'as pris ou ton rc racing ?

Sur nsb concept.
Up pour mon problème. Merci

quand tu as supprimé le canister,qu'as-tu fait exactement?
il y a un tube qui va du canister au papillon
il y a un connecteur électrique jaune sur le boitier papillon là où arrive le tube du canister.
Si ça peut t'aider,voici la config que j'ai,sans aucun défaut:
coté canister tout est viré
coté boitier papillon:
orifice du tube qui vient du canister= bouché
connecteur jaune= maintenu en place.

Je vais faire des photos dans la matinée.
Pour faire le semi reportage lol.
Merci

Voila.
et le tuyaux qui repart au réservoir est bouché aussi.
Alors est ce que cela est bien ou pas lol?

oui comme ça c'est bon.
à coté du réservoir de DA tu peux démonter l'électrovanne qui ne sert plus à rien;tu laisses le connecteur du faisceau,isolé;et dans l'aile AVD tu fixes le tuyau qui vient du réservoir en le laissant ouvert pour mettre le réservoir à l'air libre.

retirer l'électrovanne marron? isoler la fiche avec du chatterton et y aura pas de problème électronique?
donc mon soucis ne viendrais pas de là alors , j'aurais préférer lol.

non,aucun problème venant de là.

Ba du coup je vois pas le pourquoi des arrêts au stop ou cedez le passage.
Encore ce matin j'amène mon fils a l'école soit 10kms rien.
Je repars et la elle cale par 3 reprises sur 4 endroits possible.
C'est hallucinant.
Sa me gonfle merde.
Depuis l'acquisition j'investis et toujours une couille qui vit faire chier le monde.

J'ai plus penser à rajouter dans les symptômes, quand je cale et redémarre il y a comme un bruit de grrrrrrrrrrrrrr au niveau du compteur, et parfois l'odb se remet à 0.

Je verrais bien un problème de BSI quand même.Mais comment vérifier se paramètre.?